Всем привет, меня зовут Дмитрий. Ну и как Вы все, тоже люблю е36, особенно свою. Долго расписывать не буду. У меня кабриолет 97 года м52б25. И это уже втарая крыска у меня. Покажу фотки до и после, фотки проделанных работ. Еще предстоит многое. В общем да... фоток :)
П.с. Я не механник, я интузиаст, который любит работать над своей машиной и решает проблемы по мере их поступления. Таким образом я набираюсь опыта. Так что не судите строго. И простите за безграммотность.
Вот такой я ее купил. Примерно за 39к рублей, если переводить на ваши деньги. С нерабочей/дрявой крышей. Убитым ежем в печке. Убитым салоном, дрявыми седеньями. Убитой рейкой. Почту вся убита была.
В общем был у меня еще 46 кузов разбитый. Ну я и снял с него стайл 32 и поставил на крысу. Как оказывается крыша работала, нужно было просто синхронизировать моторчики и все заработало! Спасибо одному парню на ютубе!
Hачал с рулевой. Поменял рейку, пальцы, трубки некоторые и возвратный трубопровод.
Машину купил на койлах, по этому она была посажена и резина терла арки. Пришлось раскатывать. На крыльях начала появлятся ржавчинка, я постарался ее заделать, но спустя год она опять вылезла.
Произошел маленький форс мажор. Когда крыша была сложена, перед выездом на круг, я попал в ямку и у меня выстрелил задний амортизатор и пробил 4 дырки и так уже в замучанной крыше. Амортизаторы поменял, поставил алюминевые опоры с поли буксами, то ли польские, то ли литовские, но я не жалуюсь. Ничего особенного, ТА Техникс.
Вот такой фитмент был. Не цепляло. На фоне друга е34 3.5 :))
Подошло время к тех осмотру и я не мог его пройти из-за имиссии. Я спросил в сервисе ( в Англии тех осмотр проходится в обычном сервисе ), в чем проблема? Где мне сказали что мой катализатор сдох. И тут я выкинул ОЕМ выхлом с м50 движка и купил на ибае от той же м50 но новый. Не знаю почему у меня двигатель м52 а выхлом м50 стоял. Вот так вот пришлось с другом менять выхлопую на заброшенной парковке. Но этим все не закончилось, после замемы, я приехал и мне говорят что мои лямбды не работают. Так вот я прилип еще и на лямды. Но тех осмотр прошел слава богу.
Тех осмотр прошел и мне хотелось пожалеть рейку и взять диски меньше диаметром, но с полкой. Ну и осень наступала, надо было думать что-то с дрявой крышей и я начал искать хард топ по тихоньку. Тут мне подвернулись ремотеки 9 джей диаметром 16 инчей. Ну и хард топ тоже нашелся.
Ехал с работы, дристанул, залетел мордой в кусты.>:o Содрал бампер и подкрылник, и защиту под радиатор. Потерял решетку, пару молдингов и разбил губу. Заказал китайский бампер уже со всеми молдингами и причендалами + туманки тонированые (дешевле вышло чем покупать все эти мелочи отдельно). Заказал недостоющие детали и морда у нас лучше чем была. Все воздуховоды, защита, все по реал оем собрал.
Один день затопило машину и мне пришлось ее сушить, я содрал ковер и выкинул его. Просушил машину, и решил обработать пол от корозии.
В кое каких местах была поверхостная ржавчинка. Я нанес зеленый гель, который разьедает ржавчину но краску не трогает. После этого я задул эти места на будущее каким то балоном, который предотвращает корозию, уже не помню, что это было.
С того же самого е46 я решил снять передние електрические седенья так, как мои были дрявые. И я по техоньку хотел перейти на черный салон. Как машина просохла, я у одного мужика купил черную панель и ковер, и установил седла с е46. Пластик какой то тоже дал мне.
Значит в процессе замены панели, так же заменил салонный фильтр и воздушный. Спидометр тотальный хендмейд м3.
Значит решил я, что мне необходимы черные обшивки, и задние седенья черного цвета. И нашел я парня, который разбирал кабрик. Поехал я к ниму и снял 4 обшивки, задние седенья, ну и еще кое какие пластмаски что бы доделать салон. И тут он мне по сладкой цене предлагает кучу проводов, колонок, мафон, 2 буфера и еще всего чего. Я отдал ему последние деньги и как цыган с набитой телегой уехал от него. А да, и еще молдинги урвал широкие эмовские. Правда не понятно китайские или нет, но смотрятся good!
Так вышло, что посреди всех этих церемоний у меня сдохло сцепление. Пришлось менять...
В общем начал я кумекать с музыкой и что-то сконструировал.
Ну и осталась мелочь. Поставить обшивки ну и туда сюда. Ну и вот что вышло в результате.
Всегда мечтал о ЛТВ крыле ну или ГТ. Сначало не нравилось, а сейчас нравится. Еще бы фанси вайд диффузор с зади. Но я думаю в будущем почему бы и нет.
Моторный отсек стараюсь держать в чистоте. Ну и фоточка буфера.
Ну и так прошел мой год с этой машиной. Пришло время опять ехать на тех осмотр. Опять были проблемы с выхлопом. Поменял 2 зонды. Поменял передний рычаг весь в зборе. с буксами. Масло естественно с фильтрами. Свечи. Ремни. Прокладку крышки. Отреставрировал передние суппорта, поставил передние колодки брембо. Поставил c зади брембо диски, колодки. Установил полностью новые тормозные линии. Так же почистил суппорта. Фотки уже не буду выкладывать. Я начал кое что сам снимать на камеру, можно посмотреть на ютубе.
Решил колеса 16 поменять на 17. С резиной немного мимо, но вроде не плохо. На данный момент машина моя смотрится так
Щас проблема с мотором. Пытаюсь найти причину почему на теплую на 2-3к троит и не тащит(((. свечи поменял, прокладку тоже, как уже выше сказал, помогло но все равно есть эти рывки, просто по меньше. В общем будем бороться! Спасибо, если ты прочитал с начала и до конца *CRAZY*
П.с. Я не механник, я интузиаст, который любит работать над своей машиной и решает проблемы по мере их поступления. Таким образом я набираюсь опыта. Так что не судите строго. И простите за безграммотность.
Вот такой я ее купил. Примерно за 39к рублей, если переводить на ваши деньги. С нерабочей/дрявой крышей. Убитым ежем в печке. Убитым салоном, дрявыми седеньями. Убитой рейкой. Почту вся убита была.
В общем был у меня еще 46 кузов разбитый. Ну я и снял с него стайл 32 и поставил на крысу. Как оказывается крыша работала, нужно было просто синхронизировать моторчики и все заработало! Спасибо одному парню на ютубе!
Hачал с рулевой. Поменял рейку, пальцы, трубки некоторые и возвратный трубопровод.
Машину купил на койлах, по этому она была посажена и резина терла арки. Пришлось раскатывать. На крыльях начала появлятся ржавчинка, я постарался ее заделать, но спустя год она опять вылезла.
Произошел маленький форс мажор. Когда крыша была сложена, перед выездом на круг, я попал в ямку и у меня выстрелил задний амортизатор и пробил 4 дырки и так уже в замучанной крыше. Амортизаторы поменял, поставил алюминевые опоры с поли буксами, то ли польские, то ли литовские, но я не жалуюсь. Ничего особенного, ТА Техникс.
Вот такой фитмент был. Не цепляло. На фоне друга е34 3.5 :))
Подошло время к тех осмотру и я не мог его пройти из-за имиссии. Я спросил в сервисе ( в Англии тех осмотр проходится в обычном сервисе ), в чем проблема? Где мне сказали что мой катализатор сдох. И тут я выкинул ОЕМ выхлом с м50 движка и купил на ибае от той же м50 но новый. Не знаю почему у меня двигатель м52 а выхлом м50 стоял. Вот так вот пришлось с другом менять выхлопую на заброшенной парковке. Но этим все не закончилось, после замемы, я приехал и мне говорят что мои лямбды не работают. Так вот я прилип еще и на лямды. Но тех осмотр прошел слава богу.
Тех осмотр прошел и мне хотелось пожалеть рейку и взять диски меньше диаметром, но с полкой. Ну и осень наступала, надо было думать что-то с дрявой крышей и я начал искать хард топ по тихоньку. Тут мне подвернулись ремотеки 9 джей диаметром 16 инчей. Ну и хард топ тоже нашелся.
Ехал с работы, дристанул, залетел мордой в кусты.>:o Содрал бампер и подкрылник, и защиту под радиатор. Потерял решетку, пару молдингов и разбил губу. Заказал китайский бампер уже со всеми молдингами и причендалами + туманки тонированые (дешевле вышло чем покупать все эти мелочи отдельно). Заказал недостоющие детали и морда у нас лучше чем была. Все воздуховоды, защита, все по реал оем собрал.
Один день затопило машину и мне пришлось ее сушить, я содрал ковер и выкинул его. Просушил машину, и решил обработать пол от корозии.
В кое каких местах была поверхостная ржавчинка. Я нанес зеленый гель, который разьедает ржавчину но краску не трогает. После этого я задул эти места на будущее каким то балоном, который предотвращает корозию, уже не помню, что это было.
С того же самого е46 я решил снять передние електрические седенья так, как мои были дрявые. И я по техоньку хотел перейти на черный салон. Как машина просохла, я у одного мужика купил черную панель и ковер, и установил седла с е46. Пластик какой то тоже дал мне.
Значит в процессе замены панели, так же заменил салонный фильтр и воздушный. Спидометр тотальный хендмейд м3.
Значит решил я, что мне необходимы черные обшивки, и задние седенья черного цвета. И нашел я парня, который разбирал кабрик. Поехал я к ниму и снял 4 обшивки, задние седенья, ну и еще кое какие пластмаски что бы доделать салон. И тут он мне по сладкой цене предлагает кучу проводов, колонок, мафон, 2 буфера и еще всего чего. Я отдал ему последние деньги и как цыган с набитой телегой уехал от него. А да, и еще молдинги урвал широкие эмовские. Правда не понятно китайские или нет, но смотрятся good!
Так вышло, что посреди всех этих церемоний у меня сдохло сцепление. Пришлось менять...
В общем начал я кумекать с музыкой и что-то сконструировал.
Ну и осталась мелочь. Поставить обшивки ну и туда сюда. Ну и вот что вышло в результате.
Всегда мечтал о ЛТВ крыле ну или ГТ. Сначало не нравилось, а сейчас нравится. Еще бы фанси вайд диффузор с зади. Но я думаю в будущем почему бы и нет.
Моторный отсек стараюсь держать в чистоте. Ну и фоточка буфера.
Ну и так прошел мой год с этой машиной. Пришло время опять ехать на тех осмотр. Опять были проблемы с выхлопом. Поменял 2 зонды. Поменял передний рычаг весь в зборе. с буксами. Масло естественно с фильтрами. Свечи. Ремни. Прокладку крышки. Отреставрировал передние суппорта, поставил передние колодки брембо. Поставил c зади брембо диски, колодки. Установил полностью новые тормозные линии. Так же почистил суппорта. Фотки уже не буду выкладывать. Я начал кое что сам снимать на камеру, можно посмотреть на ютубе.
Решил колеса 16 поменять на 17. С резиной немного мимо, но вроде не плохо. На данный момент машина моя смотрится так
Щас проблема с мотором. Пытаюсь найти причину почему на теплую на 2-3к троит и не тащит(((. свечи поменял, прокладку тоже, как уже выше сказал, помогло но все равно есть эти рывки, просто по меньше. В общем будем бороться! Спасибо, если ты прочитал с начала и до конца *CRAZY*
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire