BMW E36 седан
Двигатель - M42 (103 кв./140 л.с.)
Цвет - чёрный
Дата приобретения 07.09.2017 г.
История покупки:
Оффтоп
Пока Моя прелесть разобранная на ремонт стоит в гараже, сижу дома, колотун, осень началась, было часов 10-11 утра. И думаю — дайка посмотрю что там на Авито. А на Авито, там был бумер в Оренбурге, который сначала продавался по-моему (точно уже не помню) чуть выше сотни тысяч, затем цена упала 90- с копейками и вот, захожу на Авито — этот бумер стоит уже 80 — срочно без торга.
В описании естественно не бита :), но по фото видно было, что — одноглазый Джо.
Кондиционер! Ещё там что-то.
В общем прикинул, что если собрать все деньги и попросить ещё у кого нибудь тысяч 20, то может хватить. Загорелось-да :)
Звоню в Скупе другу, говорю там вон бумер продают, в Оренбурге, но мне не хватает, у тебя тысяч 20 не найдётся?
Говорит — нет! :)
Я — смотри какой бумер и всего за 80, с кондиционером, чёрнй, как и положено, прям как мой, люк, в Оренбурге! Но не хватает! :)
Он говорит — сейчас подожди я позвоню. Звонит по объявлению, в общем он мне сторговался на 74 — хорошо сегодня приедем покупать! Сказали, что не работает ДМРВ и у кондиционера всего лишь надо радиатор поставить — нету.
Около трёх часов дня подъехал ко мне, съездили в банк, я снял все деньги с книжки, с карты, дома что было собрал, в общем около 70 набралось, плюс он ещё с собой тысяч 15 взял. Приехали в Оренбург часов к семи вечера, еле нашли двор, навигатор завёл вначале в соседний двор, а там проезда нет. Заехали в нужный закоулок — стоит :) колёса спущены.
Ну, за 70 тысяч я представляю себе какое состояние у машины, в общем-то оно этой цене и соответствует! Пощупал рукой пороги — на удивление целые, но вмятые везде. Затем рукой дальше под кузов, под водителем, а там дырень и проводка салонная нащупалась — понятно! :) В общем днище у неё прогнило повсюду — ладно, фиг с ним, поездить сойдёт, пока та в ремонте. К гнилухе я готов.
Открыли салон — ба, кожа! :) И состояние не совсем убитое, но, хотя не в очень хорошем состоянии. Люк на удивление работает!На моей вечно ломается. Сейчас как раз жду другой люк, едет из Воронежа.
Заглянул под капот — радиатора кондиционера нет, да и компрессора не видно. Всё, ясно какой кондиционер :) а так хотелось.
Двигатель М42! Вах-вах. Завели — жужжит, пердит, ДМРВ крышечка открыта, что-то там наколхожено. Достали мой, привезённый, ДМРВ, крышка корпуса фильтра совпадает, а труба меньшего диаметра! Ну что, говорю — этот наверное от 1.6, поэтому труба маленькая, давай изоленты намотаем!
Намотали :) поставили, заработало. Он там удивлялся как ровно работает.
Я ещё с собой фару брал, с поворотником, думал эти разбитые не светят. Не понадобились — светят.
Полез в багажник, задние чашки смотреть, а там они вырванные вареные обе — ну пипец! Говорю — днище гнилое ладно, но вот чашки, давай за 70 возьму! Он с женой ни в какую! Говорит — и так до 74 скинули. В общем погундел я, и ещё тысячу скинули — договорились за 73.
Полез дальше двигатель смотреть, щуп вынимаю, а там масло ниже нормы! А они ещё говорили, что ездили на ней куда-то! И что предхоз делал капремонт головы. (Во что верю, так, как двигатель едет! Работает ровно). Думаю — ну пипец, весь капремонт коту под хвост, без масла!
В баке вообще бензина не было, не знаю как двигатель там работал, но стрелка была полностью на нуле! Она ещё впоследствии и ездила на парах :) Сели все, владелец за рулём, поехали на заправку, залили 45 литров. Он сказал, что эта машина ещё столько бензина не видела :). Затем поехали в магазин за маслом в двигатель. Какое масло в двигатель залито было неизвестно. И чего туда лить? Позвонили они предхозу, спросили какое масло лили, там тоже не помнят, но вроде, как синтетику. Зашёл в магазин, а там масло, как золотое стоит — один литр под тысячу рублей. Было какое-то дешманское Газпром что ли, за 200 с чем-то рублей — думаю что за шляпа, сейчас налью и встану, а ехать 250 км. в общем нашёл самое "дешёвое" из нормальных синтетику 1 л. за 775 рублей. Влил я туда литр — до минимума щупа дошло. сомневался, может всё свернётся там. Но пронесло!
Вернулись к ним домой, составили договор КП, деньги отдал, уже темно настало, где-то десятый час вечера пошёл.
Хозяин спустился проводить и аккумулятор сменить, из другой машины ставил, так, как родной совсем севший был. Я завёл, он переставил аккумулятор и говорит, что заметил как ВВ провод искрит в темноте.
Другу говорю, ты давай впереди едь, я за тобой, сильно не гони, километров 80-100, а-то мало ли, развалится ещё :)
Перед поездкой выяснилось, что дальнего света нет — ну ладно, всё равно за ним поеду. Поехали. Едем по городу и тут я заметил, что в салоне нет зеркала заднего вида :) — шайтанама! Левое зеркало было отломано, замотано изолентой, еду, смотрю, а оно мне заднее колесо показывает, давай джойстиком крутить его, а оно дальше не крутит, перескакивает опять вниз. Владельцы были невысокие, им хватало, а мне на колесо смотреть, открыл форточку, начал рукой его крутить, чуть не улетел с дороги, плюнул. Весь путь смотрел в левое пригнувшись головой вниз :)
Ну, поначалу, за городом, минут 10 ехали около 90 км/ч, затем он начал притапливать до 120, я за ним держусь у задницы. Ничего так, машина едет, на обгон идёт уверенно. Но в салоне воняло выхлопом, открыл люк и форточку, чтобы не задохнуться :) — вонище! При скорости от 110 км/ч начинает бить руль — вибрировать колёса. Исправлялось дёрганьем руля влево либо, как потом выяснилось, ещё и нажатием тормоза — так гарантированно прекращалось.
Под конец он уже иногда до 140 притапливал. И вот, километров за 50 до дома, машина перестала "ехать". Во-первых сцепление мёртвое, схватывает вверху педали, ну и "не едет", двигатель ревёт, а скорость не набирается. Ещё и мозг перешёл в аварийный режим — выше 4000 оборотов не крутит. И вот сцепление и 4000 оборотов выходит в предел где-то 138 км/ч. Он притопит, а у меня не едет, отстаю :) В конце, самую последнюю фуру уже еле обогнал, пошёл на обгон, двигатель ревёт, а машина не ускоряется, думал так и не обгоню. Но доехали до города. Сцепление вообще пропало, видимо раскалилось, три часа ехали, уже час ночи.
Дорогу на Оренбург сейчас ремонтируют, и местами без разметки, в кромешной темноте вообще не видно куда едешь, разок на гравий правым колесом вылетел. И на обгон идти страшно, едет фура, а впереди неё чёрная темень! Дорога холмистая и с поворотами.
Это было ровно неделю назад, а сегодня, наконец, я её до конца оформил, получил новые документы с чем себя и поздравляю! Теперь у меня два чёрных бумера!
Что известно:
Кондиционер не работает — не хватает радиатора, вентилятора, и компрессора. Сама печка глючит, блок управления (где крутилки) прикручен двумя саморезами. Печка пытается постоянно открыть/закрыть какую-то заслонку — мотор там внутри постоянно гудит и когда зажигание выключишь гудит. Надо вскрывать смотреть.
Зеркало левое под замену.
Нужно салонное зеркало.
Центральный замок работает, но закрывает/открывает только с правой стороны, слева не работает.
Топливный насос, я на 100% уверен колхозный, наверное от таза, так, как он постоянно гудит и гудит как насос от таза!
ГУР работает рывками, там, кстати, тоже масло было ниже нормы. Долил, стало получше, но тоже рывками, раз на раз не приходится. Масло с бачка ГУРа, с насоса и с рейки с левой стороны течёт.
С передней крышки двигателя подтекает масло.
С топливной рампы, похоже, подтекает бензин. Часто слышу отчётливый запах бензина и первый день отчётливо видел мокрую поверхность на клапане и под рампой, но затем её больше не видел.
У вентилятора двигателя отломана одна лопасть. Кожух вентилятора какой-то левый, либо сам радиатор левый, так, как их пазы не совпадают и он висит на стяжках.
Ролик натяжителя сильно скрипит. То-есть он очень сильно скрипит. После вскрытия, выяснилось, что там внутри, вместо смазки глина. Промыт в растворителе и набит смазкой. Но он уже мёртвый, под замену. Теперь не скрипит, но шумит. Я думаю это родной ролик от рождения данного автомобиля. :)
Вчера на подъёмнике смотрели:
Пол, конечно весь гнилой, весь промятый, но не так всё печально, как казалось, я думал там вообще дыры будут с футбольный мяч.
Задние чашки гнилые, у правой заметил вообще какие-то сквозные засветы. Но там плохо видно было, но явно с чашками беда.
С заднего сальница КПП сильно течёт.
Тормозные трубки сзади подгнившие, нужна замена!
Трубка вентиляции бака нет, она оборвана прямо у бака и висит открытая.
Колодки тормозов всё конченные! Странно, но она тормозит очень хорошо и без шумно!
Левая задняя стойка сильно скрипит — давно мёртвая.
Глушитель дрындец — езжу как джигит. Пердит, ревёт, ещё дырочки в нём обнаружились.
По ограничению 4000 оборотов, оказалось, намотанная изолента сместилась, всё там перекособочилось, в общем воздух пошёл в обход ДМРВ. Хорошо не засосало её во впуск.
Впоследствии намотал качественно, двусторонний скотч толстый резиновый с изолентой поверх. Поставил, уже дней 5 так ездит, держится, работает.
И ещё спалил одну диагностику, надо же было так совпасть, что положил я её на чашку, а там болт с гайкой торчит и прямо на неё контакты шлейфа попали. Не могли нормальный шлейф сделать, чтобы контакты не торчали! Подключил минус, подключил плюс и бабах! Что-то там стрельнуло, через этот шлейф, аж искру увидел :(
Заколхоженную скрутками проводку магнитолы уже сделал. Долго вспоминал того, кто такое делает "добрым словом". Гнездо 120 рублей стоит, не могли нормально сделать, нет, надо всё отрезать и накрутить эту шляпу.
Ну и из плюсов машины — отличный мотор с цепью. Без лямбды! Работает ровно, едет!
Хорошие тормоза — дисковые зад, перед. Спереди вентилируемые. Даже на лысых колодках тормозит!
Звук музыки в машине неплохой, вколхожены сзади овалы.
И да, люк работает! :)
Двигатель - M42 (103 кв./140 л.с.)
Цвет - чёрный
Дата приобретения 07.09.2017 г.
История покупки:
Оффтоп
Пока Моя прелесть разобранная на ремонт стоит в гараже, сижу дома, колотун, осень началась, было часов 10-11 утра. И думаю — дайка посмотрю что там на Авито. А на Авито, там был бумер в Оренбурге, который сначала продавался по-моему (точно уже не помню) чуть выше сотни тысяч, затем цена упала 90- с копейками и вот, захожу на Авито — этот бумер стоит уже 80 — срочно без торга.
В описании естественно не бита :), но по фото видно было, что — одноглазый Джо.
Кондиционер! Ещё там что-то.
В общем прикинул, что если собрать все деньги и попросить ещё у кого нибудь тысяч 20, то может хватить. Загорелось-да :)
Звоню в Скупе другу, говорю там вон бумер продают, в Оренбурге, но мне не хватает, у тебя тысяч 20 не найдётся?
Говорит — нет! :)
Я — смотри какой бумер и всего за 80, с кондиционером, чёрнй, как и положено, прям как мой, люк, в Оренбурге! Но не хватает! :)
Он говорит — сейчас подожди я позвоню. Звонит по объявлению, в общем он мне сторговался на 74 — хорошо сегодня приедем покупать! Сказали, что не работает ДМРВ и у кондиционера всего лишь надо радиатор поставить — нету.
Около трёх часов дня подъехал ко мне, съездили в банк, я снял все деньги с книжки, с карты, дома что было собрал, в общем около 70 набралось, плюс он ещё с собой тысяч 15 взял. Приехали в Оренбург часов к семи вечера, еле нашли двор, навигатор завёл вначале в соседний двор, а там проезда нет. Заехали в нужный закоулок — стоит :) колёса спущены.
Ну, за 70 тысяч я представляю себе какое состояние у машины, в общем-то оно этой цене и соответствует! Пощупал рукой пороги — на удивление целые, но вмятые везде. Затем рукой дальше под кузов, под водителем, а там дырень и проводка салонная нащупалась — понятно! :) В общем днище у неё прогнило повсюду — ладно, фиг с ним, поездить сойдёт, пока та в ремонте. К гнилухе я готов.
Открыли салон — ба, кожа! :) И состояние не совсем убитое, но, хотя не в очень хорошем состоянии. Люк на удивление работает!На моей вечно ломается. Сейчас как раз жду другой люк, едет из Воронежа.
Заглянул под капот — радиатора кондиционера нет, да и компрессора не видно. Всё, ясно какой кондиционер :) а так хотелось.
Двигатель М42! Вах-вах. Завели — жужжит, пердит, ДМРВ крышечка открыта, что-то там наколхожено. Достали мой, привезённый, ДМРВ, крышка корпуса фильтра совпадает, а труба меньшего диаметра! Ну что, говорю — этот наверное от 1.6, поэтому труба маленькая, давай изоленты намотаем!
Намотали :) поставили, заработало. Он там удивлялся как ровно работает.
Я ещё с собой фару брал, с поворотником, думал эти разбитые не светят. Не понадобились — светят.
Полез в багажник, задние чашки смотреть, а там они вырванные вареные обе — ну пипец! Говорю — днище гнилое ладно, но вот чашки, давай за 70 возьму! Он с женой ни в какую! Говорит — и так до 74 скинули. В общем погундел я, и ещё тысячу скинули — договорились за 73.
Полез дальше двигатель смотреть, щуп вынимаю, а там масло ниже нормы! А они ещё говорили, что ездили на ней куда-то! И что предхоз делал капремонт головы. (Во что верю, так, как двигатель едет! Работает ровно). Думаю — ну пипец, весь капремонт коту под хвост, без масла!
В баке вообще бензина не было, не знаю как двигатель там работал, но стрелка была полностью на нуле! Она ещё впоследствии и ездила на парах :) Сели все, владелец за рулём, поехали на заправку, залили 45 литров. Он сказал, что эта машина ещё столько бензина не видела :). Затем поехали в магазин за маслом в двигатель. Какое масло в двигатель залито было неизвестно. И чего туда лить? Позвонили они предхозу, спросили какое масло лили, там тоже не помнят, но вроде, как синтетику. Зашёл в магазин, а там масло, как золотое стоит — один литр под тысячу рублей. Было какое-то дешманское Газпром что ли, за 200 с чем-то рублей — думаю что за шляпа, сейчас налью и встану, а ехать 250 км. в общем нашёл самое "дешёвое" из нормальных синтетику 1 л. за 775 рублей. Влил я туда литр — до минимума щупа дошло. сомневался, может всё свернётся там. Но пронесло!
Вернулись к ним домой, составили договор КП, деньги отдал, уже темно настало, где-то десятый час вечера пошёл.
Хозяин спустился проводить и аккумулятор сменить, из другой машины ставил, так, как родной совсем севший был. Я завёл, он переставил аккумулятор и говорит, что заметил как ВВ провод искрит в темноте.
Другу говорю, ты давай впереди едь, я за тобой, сильно не гони, километров 80-100, а-то мало ли, развалится ещё :)
Перед поездкой выяснилось, что дальнего света нет — ну ладно, всё равно за ним поеду. Поехали. Едем по городу и тут я заметил, что в салоне нет зеркала заднего вида :) — шайтанама! Левое зеркало было отломано, замотано изолентой, еду, смотрю, а оно мне заднее колесо показывает, давай джойстиком крутить его, а оно дальше не крутит, перескакивает опять вниз. Владельцы были невысокие, им хватало, а мне на колесо смотреть, открыл форточку, начал рукой его крутить, чуть не улетел с дороги, плюнул. Весь путь смотрел в левое пригнувшись головой вниз :)
Ну, поначалу, за городом, минут 10 ехали около 90 км/ч, затем он начал притапливать до 120, я за ним держусь у задницы. Ничего так, машина едет, на обгон идёт уверенно. Но в салоне воняло выхлопом, открыл люк и форточку, чтобы не задохнуться :) — вонище! При скорости от 110 км/ч начинает бить руль — вибрировать колёса. Исправлялось дёрганьем руля влево либо, как потом выяснилось, ещё и нажатием тормоза — так гарантированно прекращалось.
Под конец он уже иногда до 140 притапливал. И вот, километров за 50 до дома, машина перестала "ехать". Во-первых сцепление мёртвое, схватывает вверху педали, ну и "не едет", двигатель ревёт, а скорость не набирается. Ещё и мозг перешёл в аварийный режим — выше 4000 оборотов не крутит. И вот сцепление и 4000 оборотов выходит в предел где-то 138 км/ч. Он притопит, а у меня не едет, отстаю :) В конце, самую последнюю фуру уже еле обогнал, пошёл на обгон, двигатель ревёт, а машина не ускоряется, думал так и не обгоню. Но доехали до города. Сцепление вообще пропало, видимо раскалилось, три часа ехали, уже час ночи.
Дорогу на Оренбург сейчас ремонтируют, и местами без разметки, в кромешной темноте вообще не видно куда едешь, разок на гравий правым колесом вылетел. И на обгон идти страшно, едет фура, а впереди неё чёрная темень! Дорога холмистая и с поворотами.
Это было ровно неделю назад, а сегодня, наконец, я её до конца оформил, получил новые документы с чем себя и поздравляю! Теперь у меня два чёрных бумера!
Что известно:
Кондиционер не работает — не хватает радиатора, вентилятора, и компрессора. Сама печка глючит, блок управления (где крутилки) прикручен двумя саморезами. Печка пытается постоянно открыть/закрыть какую-то заслонку — мотор там внутри постоянно гудит и когда зажигание выключишь гудит. Надо вскрывать смотреть.
Зеркало левое под замену.
Нужно салонное зеркало.
Центральный замок работает, но закрывает/открывает только с правой стороны, слева не работает.
Топливный насос, я на 100% уверен колхозный, наверное от таза, так, как он постоянно гудит и гудит как насос от таза!
ГУР работает рывками, там, кстати, тоже масло было ниже нормы. Долил, стало получше, но тоже рывками, раз на раз не приходится. Масло с бачка ГУРа, с насоса и с рейки с левой стороны течёт.
С передней крышки двигателя подтекает масло.
С топливной рампы, похоже, подтекает бензин. Часто слышу отчётливый запах бензина и первый день отчётливо видел мокрую поверхность на клапане и под рампой, но затем её больше не видел.
У вентилятора двигателя отломана одна лопасть. Кожух вентилятора какой-то левый, либо сам радиатор левый, так, как их пазы не совпадают и он висит на стяжках.
Ролик натяжителя сильно скрипит. То-есть он очень сильно скрипит. После вскрытия, выяснилось, что там внутри, вместо смазки глина. Промыт в растворителе и набит смазкой. Но он уже мёртвый, под замену. Теперь не скрипит, но шумит. Я думаю это родной ролик от рождения данного автомобиля. :)
Вчера на подъёмнике смотрели:
Пол, конечно весь гнилой, весь промятый, но не так всё печально, как казалось, я думал там вообще дыры будут с футбольный мяч.
Задние чашки гнилые, у правой заметил вообще какие-то сквозные засветы. Но там плохо видно было, но явно с чашками беда.
С заднего сальница КПП сильно течёт.
Тормозные трубки сзади подгнившие, нужна замена!
Трубка вентиляции бака нет, она оборвана прямо у бака и висит открытая.
Колодки тормозов всё конченные! Странно, но она тормозит очень хорошо и без шумно!
Левая задняя стойка сильно скрипит — давно мёртвая.
Глушитель дрындец — езжу как джигит. Пердит, ревёт, ещё дырочки в нём обнаружились.
По ограничению 4000 оборотов, оказалось, намотанная изолента сместилась, всё там перекособочилось, в общем воздух пошёл в обход ДМРВ. Хорошо не засосало её во впуск.
Впоследствии намотал качественно, двусторонний скотч толстый резиновый с изолентой поверх. Поставил, уже дней 5 так ездит, держится, работает.
И ещё спалил одну диагностику, надо же было так совпасть, что положил я её на чашку, а там болт с гайкой торчит и прямо на неё контакты шлейфа попали. Не могли нормальный шлейф сделать, чтобы контакты не торчали! Подключил минус, подключил плюс и бабах! Что-то там стрельнуло, через этот шлейф, аж искру увидел :(
Заколхоженную скрутками проводку магнитолы уже сделал. Долго вспоминал того, кто такое делает "добрым словом". Гнездо 120 рублей стоит, не могли нормально сделать, нет, надо всё отрезать и накрутить эту шляпу.
Ну и из плюсов машины — отличный мотор с цепью. Без лямбды! Работает ровно, едет!
Хорошие тормоза — дисковые зад, перед. Спереди вентилируемые. Даже на лысых колодках тормозит!
Звук музыки в машине неплохой, вколхожены сзади овалы.
И да, люк работает! :)
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire