Всем привет одноклубники. Друзья, товарищи, други подскажите где искать этот полтергейст???
Вот предЪистория...
-полетел у меня клапан рециркуляции газов... заказ его и поставил машину в гараж... подождал 3 дняи начал установку...(заодно купил новые свечи - оригинал на м43) Вот значит поставил клапан, поменял все шланги (от него и от форсунок) поменял свечи. залез в яму и увидел мокрый датчик уровня масла - слил масло (менял 1000 км назад) снял датчик - оказалась корозия под ним. Все отчистил, подобрал в тракторном кольцо уплотнительное, поставил, все четко....
Запустил мотор. Работа ровная все хорошо...поехал на испытания. По району покатался...километров 50 накатал от радости что машина едет как нужно. до 5.5 тысяч на любой передаче легко. Радостный приехал домой. поставил у ворот и ушел домой... и тут что то случилось... а что я не понимаю...
вот симптомы когда пришел загнать в гараж
повернул зажигание, стрелка температуры в красную зону сразу. я запускать...крутит но нет толку, даже не схватывае.
я в предохранители...все целые. я релюшку на бензонасос поменял местами с световой ...нет результата.. открутил нипель на рампе (колпачек) нажал еле брызнуло и потекло по тихоньку... ну я все пересмотрел и перетыкал...нет толку... потом пошевелил провода что на датчик уровня масла и на дпкв... стрелка ушла в норму... холодный уже двиг был а машина запускается и глохнет.. запускается и глохнет... проверил давление манометром в рампе - 3 очка...
подумал проводка... разобрал всю проводку до блока что на впускном колекторе. всю распотрошил а вся целая и прозванивается... только вот что заметил ( красный провод с белой полосой от дпкв прозванивается на красный с белой полосой от термостата (на нем фишка)
друзья подскажите где капать???? машина 1999 года компакт е36 мотор м43б19ту..... прошу помощи!!!! нужно на днях ехать встречать семью за 300 км*HELP**HELP**HELP**HELP*
Вот предЪистория...
-полетел у меня клапан рециркуляции газов... заказ его и поставил машину в гараж... подождал 3 дняи начал установку...(заодно купил новые свечи - оригинал на м43) Вот значит поставил клапан, поменял все шланги (от него и от форсунок) поменял свечи. залез в яму и увидел мокрый датчик уровня масла - слил масло (менял 1000 км назад) снял датчик - оказалась корозия под ним. Все отчистил, подобрал в тракторном кольцо уплотнительное, поставил, все четко....
Запустил мотор. Работа ровная все хорошо...поехал на испытания. По району покатался...километров 50 накатал от радости что машина едет как нужно. до 5.5 тысяч на любой передаче легко. Радостный приехал домой. поставил у ворот и ушел домой... и тут что то случилось... а что я не понимаю...
вот симптомы когда пришел загнать в гараж
повернул зажигание, стрелка температуры в красную зону сразу. я запускать...крутит но нет толку, даже не схватывае.
я в предохранители...все целые. я релюшку на бензонасос поменял местами с световой ...нет результата.. открутил нипель на рампе (колпачек) нажал еле брызнуло и потекло по тихоньку... ну я все пересмотрел и перетыкал...нет толку... потом пошевелил провода что на датчик уровня масла и на дпкв... стрелка ушла в норму... холодный уже двиг был а машина запускается и глохнет.. запускается и глохнет... проверил давление манометром в рампе - 3 очка...
подумал проводка... разобрал всю проводку до блока что на впускном колекторе. всю распотрошил а вся целая и прозванивается... только вот что заметил ( красный провод с белой полосой от дпкв прозванивается на красный с белой полосой от термостата (на нем фишка)
друзья подскажите где капать???? машина 1999 года компакт е36 мотор м43б19ту..... прошу помощи!!!! нужно на днях ехать встречать семью за 300 км*HELP**HELP**HELP**HELP*
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire