Плохой разгон до 3000 оборотов m50b25 Vanos

Добрый день друзья!
После множества поездок в сервис и множества часов в интернете решил написать сюда.

Суть проблемы такова:
Есть BMW e36 с мотором М50B25 Vanos 1994 года выпуска, которая очень слабо едет до 3000 оборотов. ЭБУ Бош 413

Разгон с места без подгазовки (педаль в пол) = провал на секунды две-три и плавный медленный набор оборотов после 3000 оборотов резвее.
Разгон с места с подгазовкой 3000-4000 оборотов = секунда тупняка и чуть более резвый разгон но явно не такой как должен быть.

Замечено:

• При запуске двигателя (лампочка давления масла горит секунд 5 и гаснет. Лью масло Motul Xcess 8100 5w40. Уровень масла в норме. (и масло не ест - с момента при последней замене масла 9000 км уровень был почти такой же как и при замене.
• Так же при переключении на 5-6 тысячах иногда слышен хлопок из выхлопной трубы. Глушитель Remus (без каталиков). Замечен нагар на насадке выхлопной трубы. Машина не дымит!
• Иногда при остановке на светофоре (стрелка на тахометре падает до 300 и возвращается в исходное положение 700-800 и останавливается. При этом звуков под капотом не следует. Иными словами ощущение что стрелка делает это сама и ничего с машиной не происходит. Машина не глохнет и заводится быстро)

Что имеем:
Диагностика ошибок не показывает!
Перебран Ванос
Новый ДПРВ (Датчик положения распределительного вала) (оригинал)
Новый ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)(оригинал)
Новый Топливный насос в сборе (оригинал)
Новые свечи двухконтактные
Промыты ультразвуком форсунки
Новая лямбда Бош
Все фильтры новые
Новый КВКГ (Клапан вентиляции картерных газов)

На что грешат в инете:
ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
ДТВВ (датчик температуры всасываемого воздуха)
РХХ
Подсос воздуха (не замечен)
Датчик детонации
Датчик вентиляции бензобака
Трещины в наконечниках катушек (отсутствуют)

Вообщем интересно Ваше мнение. Вдруг тут есть те кто сталкивался с чем то подобным
*POP*