Всем доброго вечера.
Разобрал свой s50b30us.
Произвел замеры цилиндров.
Конус у всех 1-3 сотки
Овал у всех 2-6 соток.
6й (который у кпп) почему-то самый изношенный и самый овальный. Кто подскажет почему?
Юбки поршней также имеют видимый и ощутимый износ. Цены на комплекты поршней обычных и ремонтных оригинал - космические.
1. Подскажите - может есть фирмы аналоги доступные по цене и с хорошим качеством поршней? Есть ли геометрически схожие поршни от других марок авто, которые подходят?
2. Есть ли возможность и имеет ли смысл восстанавливать юбки поршней (напыление и т.д.)? Это реально работает?
3. Имеет ли смысл точить блок в ремонтный размер + покупать ремонтные поршни или точить и гильзовать под номинал с восстановлением старых поршней?
Всем спасибо за советы :)
Разобрал свой s50b30us.
Произвел замеры цилиндров.
Конус у всех 1-3 сотки
Овал у всех 2-6 соток.
6й (который у кпп) почему-то самый изношенный и самый овальный. Кто подскажет почему?
Юбки поршней также имеют видимый и ощутимый износ. Цены на комплекты поршней обычных и ремонтных оригинал - космические.
1. Подскажите - может есть фирмы аналоги доступные по цене и с хорошим качеством поршней? Есть ли геометрически схожие поршни от других марок авто, которые подходят?
2. Есть ли возможность и имеет ли смысл восстанавливать юбки поршней (напыление и т.д.)? Это реально работает?
3. Имеет ли смысл точить блок в ремонтный размер + покупать ремонтные поршни или точить и гильзовать под номинал с восстановлением старых поршней?
Всем спасибо за советы :)
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire