Немного пред истории:)
Пробег 250т.км
Мой пробег 100т.км масло 5w-40. Масло меняется через 8000км. Расхода масла нет, совсем нет.
Расход АИ-98 город 12 трасса 10.
Предыдущий владелец проехал 40т.км и чередовал масло 5w-40 и 10w-60. Еще он что-то делал с двигателем. Причина, валил дым на высоких оборотах.
Компрессия промерял до этого была 11,5 во всех цилиндрах.
Сам один раз подогрел двигатель, стрелка дошла до красной зоны и я сразу заглушил. (треснула пластиковая родная помпа).
Была проблема с датчиками ДПРВ и ДПКВ, после отключения ДПРВ и замены ДПКВ на ERA машина проехала 200 м. и загнуло клапана. Сняли ГБЦ отвезли на примерку и шлифовку, сняли 0,10. Причина, развалился успокоитель цепи.
В 3 и 6 цилиндре есть легкие задиры, обвел красным.
Было заменено:
- клапана впуска (притирка всех клапанов)
- маслосъемные колпачки
- планки успокоителя и натяжителя цепи
- успокоитель цепи распредвалов
- комплект прокладок на ГБЦ
Все собрали, запустили двигатель и снова шелест, удар, компрессия везде 0.
Разобрали, и опять поршня познакомились с поршнями.
Оказалось звездочка коленвала износились и проскочила, на зубцах концы имеют сколы и зазубрины.
Планки натяжителя остались целыми, двигатель стоит в машине.
Сервис специализируется только на БМВ, предлагают:
- замена клапанов, притирка, опрессовка (ГБЦ уже уехала на все процедуры)
- замена звездочек коленвала и распредвалов на хорошие Б/У
-замена распредвалов(говорят после такого лучше поменять)
- новая основная цепь.
- замена колец (т.к есть вероятность что они лопнули поэтому появились задиры)
- шатунных вкладышей
Что хочу делать и не делать:
- не хочу снимать и везти двигатель на промерку т.к хон есть, никасил в норме, расхода масла не было, компрессия была в норме, да и точить и гильзовать двигатель считаю еще рано
-замена всех звездочек и на маслонасосе включительно на новый оригинал.
- основная цепь Febi
- цепь распредвала Febi
- цепь маслонасоса Рувиль (по оригинальному номеру феби не выдает, может кто подказажет)
- замена колец Махле
- замена шатунных вкладышей Махле
- менять вкладыши колена отговаривают, но при снятие поршней может ждать сюрприз:(
Кто заказывал цепи в Феби и Рувиль там действительно будет оригинал
Хотят менять маслосъемные кольца и шатунные вкладыши без снятии коленвала, это реально?
Такие задиры критичны? Гильзовка требуется?
Звездочка с впускного распредвала под № 5 снята с производства BMW 11 36 1 738 470 заменителей нет, может от другого мотора подходит? Кто что ставил?
Тарельчатую пружину и упорные диски под № 8,9,10,11 нужно менять?
Что еще нужно поменять, может кто что подскажет.
Пробег 250т.км
Мой пробег 100т.км масло 5w-40. Масло меняется через 8000км. Расхода масла нет, совсем нет.
Расход АИ-98 город 12 трасса 10.
Предыдущий владелец проехал 40т.км и чередовал масло 5w-40 и 10w-60. Еще он что-то делал с двигателем. Причина, валил дым на высоких оборотах.
Компрессия промерял до этого была 11,5 во всех цилиндрах.
Сам один раз подогрел двигатель, стрелка дошла до красной зоны и я сразу заглушил. (треснула пластиковая родная помпа).
Была проблема с датчиками ДПРВ и ДПКВ, после отключения ДПРВ и замены ДПКВ на ERA машина проехала 200 м. и загнуло клапана. Сняли ГБЦ отвезли на примерку и шлифовку, сняли 0,10. Причина, развалился успокоитель цепи.
В 3 и 6 цилиндре есть легкие задиры, обвел красным.
Было заменено:
- клапана впуска (притирка всех клапанов)
- маслосъемные колпачки
- планки успокоителя и натяжителя цепи
- успокоитель цепи распредвалов
- комплект прокладок на ГБЦ
Все собрали, запустили двигатель и снова шелест, удар, компрессия везде 0.
Разобрали, и опять поршня познакомились с поршнями.
Оказалось звездочка коленвала износились и проскочила, на зубцах концы имеют сколы и зазубрины.
Планки натяжителя остались целыми, двигатель стоит в машине.
Сервис специализируется только на БМВ, предлагают:
- замена клапанов, притирка, опрессовка (ГБЦ уже уехала на все процедуры)
- замена звездочек коленвала и распредвалов на хорошие Б/У
-замена распредвалов(говорят после такого лучше поменять)
- новая основная цепь.
- замена колец (т.к есть вероятность что они лопнули поэтому появились задиры)
- шатунных вкладышей
Что хочу делать и не делать:
- не хочу снимать и везти двигатель на промерку т.к хон есть, никасил в норме, расхода масла не было, компрессия была в норме, да и точить и гильзовать двигатель считаю еще рано
-замена всех звездочек и на маслонасосе включительно на новый оригинал.
- основная цепь Febi
- цепь распредвала Febi
- цепь маслонасоса Рувиль (по оригинальному номеру феби не выдает, может кто подказажет)
- замена колец Махле
- замена шатунных вкладышей Махле
- менять вкладыши колена отговаривают, но при снятие поршней может ждать сюрприз:(
Кто заказывал цепи в Феби и Рувиль там действительно будет оригинал
Хотят менять маслосъемные кольца и шатунные вкладыши без снятии коленвала, это реально?
Такие задиры критичны? Гильзовка требуется?
Звездочка с впускного распредвала под № 5 снята с производства BMW 11 36 1 738 470 заменителей нет, может от другого мотора подходит? Кто что ставил?
Тарельчатую пружину и упорные диски под № 8,9,10,11 нужно менять?
Что еще нужно поменять, может кто что подскажет.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire