Застучал м43TU

Данный мотор потребляя немного масла, до замены осталось около 2000км и я решил долить, купил shell hx7, 10w40, долил, залито было именно оно, проехал дня два, и начал замечать что при запуске есть стук, секунды две, грешил на цепь, типа продали хрень какую, а напарник увидел остатки масла в багажнике, которое покупал на доливку, оно стало белого цвета, запарафинилось(хотя шел таких свойств не имеет) заказал фильтр, думал денек поезду пока фильтр приедет. Магазин то проверенный был, и вот стук начал появляться на оборотах, после трассы загорается лампа масла на холостых, заменил масло, но ничего не изменилось, за два дня новое масло почернело очень, и стало похоже на автомобильную краску, с блестками. Снял мотор, вскрыл поддон, под замену шатунные вкладыши, 3 и 4 стучат, но косяк в том что на четвертом провернуло, визуально немного провернуло, и вот вопросы;
1)понятно вкладыши менять, колено точить, а вот менять ли Шатун? Следов перегрева нет, цвет золотистый, синева нет, если менять, то какая длинна шатуна у Них? От какого мотора встает, понятно что от м44, а еще от Какого?
2) имеется опыт ампутации баллансиров на 4g64(паджеро), как поведет себя данный мотор без Баллансиров?