Здравствуйте. Вот и настал момент когда кредиты запарили и приходится продавать автомобиль. И искать дешевую альтернативу до лучших времен.
В общем автомобиль с косяками и нужно приложить руку.
Постараюсь все подробно расписать что бы не было потом неловких моментов.
Автомобиль 1997 года выпуска. Цвет серебристый. Коробка автомат.
VIN код - WBACF01050EW71187
Телефон для связи 8-926-184-84-97
Местонахождение - Зеленоград
Пробег автомобиля по приборке 210500+ километров, но он не верный.
Автомобиль у меня 2 года и был ли он скручен до меня я не знаю, в прошлом году я заменил двигатель на привозной из Белоруссии.
По кузову.
Автомобиль был бит в морду. Удар был не сильный, но очень неудобный. Под замену 2 крыла, усы, телевизор, бампер, фары. Был немного погнут лонжерон в самом начале у демпфера. Конец лонжерона(примерно 15 см) мне переварили на другой целый. Кузов не кривой, геометрия в порядке, сход развал выставляется.
Так же я усиливал отверстие под домкрат в левом пороге. Мне вырезали кусок порога усиливали пластинами изнутри и заново заварили. Снаружи промазали антикорозийной мазью. Правый порог мне немного погнул друг в районе крепления крыла снизу кузова. Крепление целое.
По морде автомобиля. Стоит оригинальный телевизор. Усы и крылья Van Wezel. Из за проблем с финансами покрасить машину не удалось и эти детали просто покрашены баллончиком без снятия заводского грунта. Планировал летом красить всю машину но не получилось. Трагические новости в семье серьезно пошатнули финансовое положение.
Так же на парковке кто то въехал мне в бок машины и немного замял заднуюю левую и переднюю левую дверь и там в сколе краски начала появляться ржавчина.
Что нужно сделать что бы привести автомобиль в хорошее или отличное внешнее состояние. Покрасить автомобиль по пояс, с зачисткой ржавых мест и нмного поработав шпатлевкой. Пороги лучше всего облить антикорозийной мазью и одеть накладки на пороги, их я тоже отдам. Так пороги и проживут дольше. Ну и в конце выставить зазоры по морде.
Еще забыл добавить, в прошлом году из за ржавчины перекрашивал заднюю левую дверь, и на солнце оттенок отличается от кузова.
Двигатель
Двигатель в хорошем состоянии. Масло не ест. Работает устойчиво и без проблем. На холодную пуск с пол оборота, даже после 2-ух недельной стоянки. На горячую немного нужно крутить стартером. В городе у меня расход составляет 8-10 литров, в зависимости от езды. Скажу честно, я люблю активную езду. По динамике разгона, недавно делал замер и получил 11 секунд до ста. Машина на 17-ых колесах 159 стиля.
Ходовая
По ходовой части нужно заменит задний левый ступичный подшипник, из за него в салоне на ходу появился гул и небольшая вибрация пассажирам практически не заметная. Так же нужно заменить рулевую тягу из за того что мастер который менял мне рейку не одел хомуты на пыльник и шаровая на тяги заржавела. Сама рейка как новая и не люфтит. Нужно еще заменить насос ГУРа, загудел.
В остальном ходовая в хорошем состоянии. Стоят амортизаторы Koni Sport, спереди рычаги от e30, что очень удобно. Если умрут шаровые можно заменить только их, поставив Myle HD.
Колодки недавно заменил все, тормозные диски тоже поменял, поставив от BMW E46 с жирным остатком. Но колодки ручника нужно заменить.
Салон
Кожа в хорошем состоянии, 2-ух зонный климат работает хорошо, но после замены морды я не успел заправить систему кондиционера. По своей дурости я запорол карты передних дверей и их нужно заменить.
Все 4 стекло подъемника работают хорошо, доводчики стекол при закрытии работают исправно, замки не заедают.
Еще желательно заменить лобовое стекло.
С машиной так же отдам:
Задние рычаги в сборе с отличной ступицей и механизмом ручного тормоза, задние суппорта от e46, полная проводка двигателя для МКПП, Чипованные мозги DDE под МКПП с ориентировочной мощностью 170-180 сил и 320-340 ньютон крутящего. Так же компрессор кондиционера от старого мотора, дизельные форсунки в отличном состоянии, и еще может найду какие нибудь запчасти.
По моим расчетам затраты которые необходимо произвести для приведения автомобиль в отличное состояние:
Насос ГУР - 3000 рублей(б.у оригинал или от шеви нивы новый)
Рулевая тяга - 900 рублей (Myle)
Замена подшипника - ???(подшипники отдам в сборе на рычагах)
Колодки ручного тормоза - 1000 рублей(Или заменить на колодки с рычагов которые я отдаю. Колодки там живые)
Крепежи для установки накладок на пороги - 1000-2000 рублей.
Замена лобового стекла - 5000 рублей.
Саму покраску я не считал, так как у всех цены резные.
Обо всех минусах и проблемах постарался расписать подробно. Ни чего скрывать не собираюсь, ибо верю в то что "Как ты, так и к тебе" и не хочу в будущем попадаться на "скользких" парней.
Фотографии на днях постараюсь сделать, и максимально подробно покажу дефекты.
Пока что только эти фото где виден порог "усиленный", и морда автомобиля до того момента пока я не поменял усы и крылья и не покрасил все вместе с бампером в цвет машины.
По поводу цены я пока не знаю точно за сколько готов отдавать автомобиль и хотел бы услышать ваше мнение. Понятное дело что без фото этого не определить но хотя бы приблизительно основываясь на том что есть.
В общем автомобиль с косяками и нужно приложить руку.
Постараюсь все подробно расписать что бы не было потом неловких моментов.
Автомобиль 1997 года выпуска. Цвет серебристый. Коробка автомат.
VIN код - WBACF01050EW71187
Телефон для связи 8-926-184-84-97
Местонахождение - Зеленоград
Пробег автомобиля по приборке 210500+ километров, но он не верный.
Автомобиль у меня 2 года и был ли он скручен до меня я не знаю, в прошлом году я заменил двигатель на привозной из Белоруссии.
По кузову.
Автомобиль был бит в морду. Удар был не сильный, но очень неудобный. Под замену 2 крыла, усы, телевизор, бампер, фары. Был немного погнут лонжерон в самом начале у демпфера. Конец лонжерона(примерно 15 см) мне переварили на другой целый. Кузов не кривой, геометрия в порядке, сход развал выставляется.
Так же я усиливал отверстие под домкрат в левом пороге. Мне вырезали кусок порога усиливали пластинами изнутри и заново заварили. Снаружи промазали антикорозийной мазью. Правый порог мне немного погнул друг в районе крепления крыла снизу кузова. Крепление целое.
По морде автомобиля. Стоит оригинальный телевизор. Усы и крылья Van Wezel. Из за проблем с финансами покрасить машину не удалось и эти детали просто покрашены баллончиком без снятия заводского грунта. Планировал летом красить всю машину но не получилось. Трагические новости в семье серьезно пошатнули финансовое положение.
Так же на парковке кто то въехал мне в бок машины и немного замял заднуюю левую и переднюю левую дверь и там в сколе краски начала появляться ржавчина.
Что нужно сделать что бы привести автомобиль в хорошее или отличное внешнее состояние. Покрасить автомобиль по пояс, с зачисткой ржавых мест и нмного поработав шпатлевкой. Пороги лучше всего облить антикорозийной мазью и одеть накладки на пороги, их я тоже отдам. Так пороги и проживут дольше. Ну и в конце выставить зазоры по морде.
Еще забыл добавить, в прошлом году из за ржавчины перекрашивал заднюю левую дверь, и на солнце оттенок отличается от кузова.
Двигатель
Двигатель в хорошем состоянии. Масло не ест. Работает устойчиво и без проблем. На холодную пуск с пол оборота, даже после 2-ух недельной стоянки. На горячую немного нужно крутить стартером. В городе у меня расход составляет 8-10 литров, в зависимости от езды. Скажу честно, я люблю активную езду. По динамике разгона, недавно делал замер и получил 11 секунд до ста. Машина на 17-ых колесах 159 стиля.
Ходовая
По ходовой части нужно заменит задний левый ступичный подшипник, из за него в салоне на ходу появился гул и небольшая вибрация пассажирам практически не заметная. Так же нужно заменить рулевую тягу из за того что мастер который менял мне рейку не одел хомуты на пыльник и шаровая на тяги заржавела. Сама рейка как новая и не люфтит. Нужно еще заменить насос ГУРа, загудел.
В остальном ходовая в хорошем состоянии. Стоят амортизаторы Koni Sport, спереди рычаги от e30, что очень удобно. Если умрут шаровые можно заменить только их, поставив Myle HD.
Колодки недавно заменил все, тормозные диски тоже поменял, поставив от BMW E46 с жирным остатком. Но колодки ручника нужно заменить.
Салон
Кожа в хорошем состоянии, 2-ух зонный климат работает хорошо, но после замены морды я не успел заправить систему кондиционера. По своей дурости я запорол карты передних дверей и их нужно заменить.
Все 4 стекло подъемника работают хорошо, доводчики стекол при закрытии работают исправно, замки не заедают.
Еще желательно заменить лобовое стекло.
С машиной так же отдам:
Задние рычаги в сборе с отличной ступицей и механизмом ручного тормоза, задние суппорта от e46, полная проводка двигателя для МКПП, Чипованные мозги DDE под МКПП с ориентировочной мощностью 170-180 сил и 320-340 ньютон крутящего. Так же компрессор кондиционера от старого мотора, дизельные форсунки в отличном состоянии, и еще может найду какие нибудь запчасти.
По моим расчетам затраты которые необходимо произвести для приведения автомобиль в отличное состояние:
Насос ГУР - 3000 рублей(б.у оригинал или от шеви нивы новый)
Рулевая тяга - 900 рублей (Myle)
Замена подшипника - ???(подшипники отдам в сборе на рычагах)
Колодки ручного тормоза - 1000 рублей(Или заменить на колодки с рычагов которые я отдаю. Колодки там живые)
Крепежи для установки накладок на пороги - 1000-2000 рублей.
Замена лобового стекла - 5000 рублей.
Саму покраску я не считал, так как у всех цены резные.
Обо всех минусах и проблемах постарался расписать подробно. Ни чего скрывать не собираюсь, ибо верю в то что "Как ты, так и к тебе" и не хочу в будущем попадаться на "скользких" парней.
Фотографии на днях постараюсь сделать, и максимально подробно покажу дефекты.
Пока что только эти фото где виден порог "усиленный", и морда автомобиля до того момента пока я не поменял усы и крылья и не покрасил все вместе с бампером в цвет машины.
По поводу цены я пока не знаю точно за сколько готов отдавать автомобиль и хотел бы услышать ваше мнение. Понятное дело что без фото этого не определить но хотя бы приблизительно основываясь на том что есть.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire