е46 cabrio 330
2004
143000
Цвет Вельветблау
Калуга
550 т.р. возможна продажа без колес, ветрозащиты, распорки (все это меня уже спрашивали)
9206150250
А теперь развернуто..
Итак, продаётся е46 кабрио индивидуал.
Машина изначально 2.2 АКПП. Цвет Вельветблау.
Предыдущим владельцем перекинута вся ходовая(мотор, коробка, мост, карда, тормоза и т.п.) с 330-й МКПП англичанки.
Такой она попала ко мне практически два года назад.
Точнее, попал я :)
Сначала авто потребовало замены большей части навески двигателя, а потом было принято не мучать себя и машину непонятной работой ДВС и поменять его.
Был куплен ещё один мотор, но уже с проверкой, но и он был перетряхнут(пишу специально для тех, кто верит в мифы о малых пробегах машин из Англии, а потом мифически ищет где "занедорога" отремонтировать мотор с малым пробегом):
профиллакт. ремонт ГБЦ.
замена колечек, вкладышей и всего сопутствующего(хотя, возможно этого и не требовалось, но уже на тот момент кабрик научил меня делать всё всерьёз и надолго :( ).
КВРГ для стран с холодным климатом и все трубки к нему.
Перед этим, как и писал ранее,ремонт навески, а именно, переборка стартера, замена и проф. ремонт генератора, были танцы с бубном вокруг насоса ГУР
Замена бензонасоса и много других мелочей
Удаление катализаторов.
Снятие и установка ДВС сопровождалось превентивной заменой сцепления.
Это был 2013-й. Год.
Весной 2014-го, после установки и обкатки ДВС, был плановый ремонт передней подвески(брал неориг, но хорошее, С-Б рычагов - Powerflex, все под опцию мтех2), установка передней растяжки и прочие мелочи по ходовой.
В конце весны поменял по тормозной системе: новые передние диски и керамические колодки, замена задних колодок - оригинал. Задние тормозные диски как новые.
Поставил новый насос ГУР.
Лето 2014-го установка OZ Ultraleggera на полусликах Hankook RS-3 размерности 225-45-17.
Складная крыша никогда не вызывала нареканий.
Кузов имеет все родные элементы заводские, но перекрашивалось предыдущими владельцами три элемента - капот и передние крылья. Все остальное в родном цвете, хоть и имеет сколы, вмятинки и т.п. Считаю это достоинством, т.к. для рестайлового кабриолета е46 не за 650-700 т.р. отсутствие ремонтов кузова не должно вызывать серьёзных вопросов.
Если резюмировать, то авто за свои деньги: с прозрачной историей и потенциалом для незначительного восстановления до идеала долгими зимними вечерами.
Мне это делать сейчас не с руки, ибо и так выглядит неплохо, да и время подходит обзавестись отдельным жильём...
И проститья с кучей удовольствия от вождения и внимания окружающих при малом налоговом обложении сезонного Автомобиля.
Денег хочу 550 т.р.
92о615о25о
г.Калуга
2004
143000
Цвет Вельветблау
Калуга
550 т.р. возможна продажа без колес, ветрозащиты, распорки (все это меня уже спрашивали)
9206150250
А теперь развернуто..
Итак, продаётся е46 кабрио индивидуал.
Машина изначально 2.2 АКПП. Цвет Вельветблау.
Предыдущим владельцем перекинута вся ходовая(мотор, коробка, мост, карда, тормоза и т.п.) с 330-й МКПП англичанки.
Такой она попала ко мне практически два года назад.
Точнее, попал я :)
Сначала авто потребовало замены большей части навески двигателя, а потом было принято не мучать себя и машину непонятной работой ДВС и поменять его.
Был куплен ещё один мотор, но уже с проверкой, но и он был перетряхнут(пишу специально для тех, кто верит в мифы о малых пробегах машин из Англии, а потом мифически ищет где "занедорога" отремонтировать мотор с малым пробегом):
профиллакт. ремонт ГБЦ.
замена колечек, вкладышей и всего сопутствующего(хотя, возможно этого и не требовалось, но уже на тот момент кабрик научил меня делать всё всерьёз и надолго :( ).
КВРГ для стран с холодным климатом и все трубки к нему.
Перед этим, как и писал ранее,ремонт навески, а именно, переборка стартера, замена и проф. ремонт генератора, были танцы с бубном вокруг насоса ГУР
Замена бензонасоса и много других мелочей
Удаление катализаторов.
Снятие и установка ДВС сопровождалось превентивной заменой сцепления.
Это был 2013-й. Год.
Весной 2014-го, после установки и обкатки ДВС, был плановый ремонт передней подвески(брал неориг, но хорошее, С-Б рычагов - Powerflex, все под опцию мтех2), установка передней растяжки и прочие мелочи по ходовой.
В конце весны поменял по тормозной системе: новые передние диски и керамические колодки, замена задних колодок - оригинал. Задние тормозные диски как новые.
Поставил новый насос ГУР.
Лето 2014-го установка OZ Ultraleggera на полусликах Hankook RS-3 размерности 225-45-17.
Складная крыша никогда не вызывала нареканий.
Кузов имеет все родные элементы заводские, но перекрашивалось предыдущими владельцами три элемента - капот и передние крылья. Все остальное в родном цвете, хоть и имеет сколы, вмятинки и т.п. Считаю это достоинством, т.к. для рестайлового кабриолета е46 не за 650-700 т.р. отсутствие ремонтов кузова не должно вызывать серьёзных вопросов.
Если резюмировать, то авто за свои деньги: с прозрачной историей и потенциалом для незначительного восстановления до идеала долгими зимними вечерами.
Мне это делать сейчас не с руки, ибо и так выглядит неплохо, да и время подходит обзавестись отдельным жильём...
И проститья с кучей удовольствия от вождения и внимания окружающих при малом налоговом обложении сезонного Автомобиля.
Денег хочу 550 т.р.
92о615о25о
г.Калуга
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire