Два вопроса:
1. Сейчас по кругу стоят Бильштайн Б4. Рулежка и поведение машины отвратительные. Хочу начать замену с задних амортов. Прямо сейчас мне предлагают Mapco, TRW и KAYABA Gas-A-Just. Что выбрать?
Хочу получить меньшие крены в поворотах, чтобы не подбрасывало на волнах асфальта и относительную упругость подвески, а не как сейчас беспонтовую жесткость.
2. Задние пружины стояли K-flex, крен дикий и колесо на половину 55-го профиля уходило в арку. Сейчас поставил GS Germany усиленные, машина стала джипом, крен меньше, но в крутых поворотах зад сносит. И спустя 2 недели на них стал подозрительно зад подпрыгивать...
Какие пружины выбрать? Прямо сейчас предлагают Kilen. Цель та же: уменьшить крен и получить более-менее упругость подвески.
Добавлено через 46 секунд
Забыл: седан м43 рестайл.
1. Сейчас по кругу стоят Бильштайн Б4. Рулежка и поведение машины отвратительные. Хочу начать замену с задних амортов. Прямо сейчас мне предлагают Mapco, TRW и KAYABA Gas-A-Just. Что выбрать?
Хочу получить меньшие крены в поворотах, чтобы не подбрасывало на волнах асфальта и относительную упругость подвески, а не как сейчас беспонтовую жесткость.
2. Задние пружины стояли K-flex, крен дикий и колесо на половину 55-го профиля уходило в арку. Сейчас поставил GS Germany усиленные, машина стала джипом, крен меньше, но в крутых поворотах зад сносит. И спустя 2 недели на них стал подозрительно зад подпрыгивать...
Какие пружины выбрать? Прямо сейчас предлагают Kilen. Цель та же: уменьшить крен и получить более-менее упругость подвески.
Добавлено через 46 секунд
Забыл: седан м43 рестайл.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire