Добрый день. Поделюсь еще одним интересным моментом по м47.
Если в баке оставалось меньше половины, или даже больше, но машина стоит мордой в горку, то не заводится. Завести можно потаскав ее. Я сразу предположил завоздушивание системы, но не мог понят где.. Поменял тонкие трубки на обратке, клапан обратки.. НА дизельных форумах мне в основном говорили "меняй ТНВД" или проверь установку ТНВД... Но при чем тут установка, если не заводится именно после простоя.. Пришел к выводу что утекает обратно через подачу.
Вот причины, по которым может это происходить:
Резинки №3 и№5 - они виновники.. Диагностировать просто - снимите впускной коллектор и посмотрите на ТНВД - и под какого болтика течет :) Я нашел таки на просторах интернета человека, у которого текло из-под №5, купил его (27р на экзисте) а оказалось, что у меня №3... А вот его купить сложнее, он только оригинал и стоит от ~200 до 400р, и в экзисте нет (недавно появились, но упаковка 10шт..)
Если в баке оставалось меньше половины, или даже больше, но машина стоит мордой в горку, то не заводится. Завести можно потаскав ее. Я сразу предположил завоздушивание системы, но не мог понят где.. Поменял тонкие трубки на обратке, клапан обратки.. НА дизельных форумах мне в основном говорили "меняй ТНВД" или проверь установку ТНВД... Но при чем тут установка, если не заводится именно после простоя.. Пришел к выводу что утекает обратно через подачу.
Вот причины, по которым может это происходить:
Резинки №3 и№5 - они виновники.. Диагностировать просто - снимите впускной коллектор и посмотрите на ТНВД - и под какого болтика течет :) Я нашел таки на просторах интернета человека, у которого текло из-под №5, купил его (27р на экзисте) а оказалось, что у меня №3... А вот его купить сложнее, он только оригинал и стоит от ~200 до 400р, и в экзисте нет (недавно появились, но упаковка 10шт..)
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire