Приветствую, Уважаемые БМВ-воды! Помогите информацией! Проблемы с электроникой в моем кабре. Собрал двигатель. Строкер 3.2 на валах. Двигатель М50в25 безванос. Пока было тепло, все работало нормально. Только расход был литров 20 на сотню. В первый прохладный день осенью завел машину, прогрел немного, поехал и она начала дергаться, газ жмешь а она начинает проглатывать и хлопать выхлопом. Но это было чуть-чуть и я подумал разовая акция и ездил спокойно.
Потом пришли холода. Когда завожу на совсем холодную сначала секунд 30 работает нормально потом начинают хаотично плавать обороты, если нажать акселератор, она и вовсе глохнет, в этот момент когда глохнет или падают обороты гудит реле бензонасоса, как будто мозги обрубают бензонасос. Пока полностью не прогреется двигатель, ехать не возможно, дергается. При этом расход бензина 40 литров на родных форсах, и 50 литров на сотню на форсах 2.8. Диагностика ничего не показала. Отключил лябду зонду, стала чуть лучше заводиться. Чувствуется небольшой подсос воздуха в коллекторе, но так и не нашли где именно, дымили в коллектор, брызгали какой-то жидкостью при работе. Ни чего не выявили. (буду заказыватьть все прокладки и собирать коллектор заново) Свечи при этом сухие. Искра есть везде, да и двигатель не троит. Бешенный расход бензина, при этом он нигде не протекает, все сухо. Когда полностью прогреется, тянет двигатель очень сильно, по ощущениям сотню набирает секунд за 6.
Помогите, подскажите, с чего начинать и как проверять. Еще к сведению Двигатель собирал полтора года и как водятся начинаются подобные проблемы из-за долгого простоя.
Потом пришли холода. Когда завожу на совсем холодную сначала секунд 30 работает нормально потом начинают хаотично плавать обороты, если нажать акселератор, она и вовсе глохнет, в этот момент когда глохнет или падают обороты гудит реле бензонасоса, как будто мозги обрубают бензонасос. Пока полностью не прогреется двигатель, ехать не возможно, дергается. При этом расход бензина 40 литров на родных форсах, и 50 литров на сотню на форсах 2.8. Диагностика ничего не показала. Отключил лябду зонду, стала чуть лучше заводиться. Чувствуется небольшой подсос воздуха в коллекторе, но так и не нашли где именно, дымили в коллектор, брызгали какой-то жидкостью при работе. Ни чего не выявили. (буду заказыватьть все прокладки и собирать коллектор заново) Свечи при этом сухие. Искра есть везде, да и двигатель не троит. Бешенный расход бензина, при этом он нигде не протекает, все сухо. Когда полностью прогреется, тянет двигатель очень сильно, по ощущениям сотню набирает секунд за 6.
Помогите, подскажите, с чего начинать и как проверять. Еще к сведению Двигатель собирал полтора года и как водятся начинаются подобные проблемы из-за долгого простоя.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire