Приветствую!
под новый год было очень нечего делать и решил я купить знаменитую (тем что долго висела в продаже) Желтую М3 из Екатеринбурга.
Машина после реставрации и т.д.
Не буду я говорить плохого слова про предыдущего владельца, предположу что его нормально развели местные мастера на деньги и нарукоблудили так, что не каждый ара-сервис в ГСК Наука так бы смог. Его удивление увиденному было вполне искренне, плюс он компенсировал часть уплаченной мной за машину немалой суммы, в качестве извинения за дезинформацию при покупке. Это определенно делает ему честь.
Что до машины... Родная М3, по технике убитая не особо, но вот кузову полный алес. Я конечно знал, что он ремонтирован, знал про переваренную крышу. Но я сам сделал в жизни немало машин и не увидел в этом никакой катастрофы... на деле оказалось, что живого места там просто нет, а крыша приварена на глазок с наклоном вперед и вбок, плюс ни одного обработанного сварного шва.
Что до техники, отвез в рейспорт, попросил сделать все-все-все. Почему так сказал, несмотря на очевидно не очень хороший кузов? По-началу было не очень очевидно масштаб катастрофы. Покрашен так себе, шпакли местами многовато, чуть молдинг в одном месте не прилегает. Да даже в самом рейспорте скзаали, что не очень, но не худший. А они повидали их... вот и делали по техники. А когда наконец-то дело дожшло до покраски.... вот там я и прифигел ) Последне каплей были необработанные швы изнутри, на приваренной крыше, НИ ЧЕМ. Даже поганым мовилем, а так же замер проемов и осознание того, что крыша приварена с наклоном вперед и вбок. Т.е. варили без стапела и линейки видимо.
По технике сделали в общем-то ничего такого, но думаю еще повылезает.
- Почти все рычаги в подвеске,
- кардан отремонтировали,
- подушки кпп,
- подушка двс,
- переложили все магистрали (топливо, тормоза)
- подушки редуктора
- кулиса кпп переборка
- всякие там сальники и т.д.
- косяки по электрике
- и т.д.
Порадовало, что мотор хороший, кпп работает без вопросов. Едет хорошо, ровно и т.д. Как итог благо есть что перекинуть в нормальный кузов. И это радует.
Что до кузова, буду краток: купил в Питере 325, 98 года, с отличным кузовом и мотором. Туда и буду все перекидывать со своей, по мере возможности буду рассказывать.
Вот она на драйве:
http://ift.tt/1W81MKR
Если кому с нее что надо, что освободится после установки моих ///М комплектующих, пишите в ЛС, цену предлагайте. Ломить не буду.
Точно будет мотор, кпп, кардан, вся подвеска, стойки там какие-то тюненые с регулировкой, тормоза от 46 330. Почитайте на драйве, если что нужно пишите в ЛС. Вейдеры себе оставлю, тк со своей М3 уже продал.
И как подытог, скажу, что нет, не расстраиваюсь такой ошибке с выбором М3. Мне нравится спасать машины от гибели, а это будет явно спасена, ибо путь ей был уготован один... на помойку, после убоя еще двумя-тремя владельцами.
Сейчас обе едут в Рейспорт, где их объединят. Коли уж такая пьянка, то новый кузов после снятия подрамников конечно будет проантикорен будучи голым и обработан. Опции попробуем совместить, т.к. новая совсем лысая, даже без кондея.
По доработкам буду писать по мере фантазирования их.
- Пока купил с япы ковку 24 стиль, с надписями моторспорт, как и мечтал.
- тормоза от 911 порша, с китом от американцев, буду ставить
- подвеску хочу КВ, пока не купил.
Всем спасибо за внимание!
под новый год было очень нечего делать и решил я купить знаменитую (тем что долго висела в продаже) Желтую М3 из Екатеринбурга.
Машина после реставрации и т.д.
Не буду я говорить плохого слова про предыдущего владельца, предположу что его нормально развели местные мастера на деньги и нарукоблудили так, что не каждый ара-сервис в ГСК Наука так бы смог. Его удивление увиденному было вполне искренне, плюс он компенсировал часть уплаченной мной за машину немалой суммы, в качестве извинения за дезинформацию при покупке. Это определенно делает ему честь.
Что до машины... Родная М3, по технике убитая не особо, но вот кузову полный алес. Я конечно знал, что он ремонтирован, знал про переваренную крышу. Но я сам сделал в жизни немало машин и не увидел в этом никакой катастрофы... на деле оказалось, что живого места там просто нет, а крыша приварена на глазок с наклоном вперед и вбок, плюс ни одного обработанного сварного шва.
Что до техники, отвез в рейспорт, попросил сделать все-все-все. Почему так сказал, несмотря на очевидно не очень хороший кузов? По-началу было не очень очевидно масштаб катастрофы. Покрашен так себе, шпакли местами многовато, чуть молдинг в одном месте не прилегает. Да даже в самом рейспорте скзаали, что не очень, но не худший. А они повидали их... вот и делали по техники. А когда наконец-то дело дожшло до покраски.... вот там я и прифигел ) Последне каплей были необработанные швы изнутри, на приваренной крыше, НИ ЧЕМ. Даже поганым мовилем, а так же замер проемов и осознание того, что крыша приварена с наклоном вперед и вбок. Т.е. варили без стапела и линейки видимо.
По технике сделали в общем-то ничего такого, но думаю еще повылезает.
- Почти все рычаги в подвеске,
- кардан отремонтировали,
- подушки кпп,
- подушка двс,
- переложили все магистрали (топливо, тормоза)
- подушки редуктора
- кулиса кпп переборка
- всякие там сальники и т.д.
- косяки по электрике
- и т.д.
Порадовало, что мотор хороший, кпп работает без вопросов. Едет хорошо, ровно и т.д. Как итог благо есть что перекинуть в нормальный кузов. И это радует.
Что до кузова, буду краток: купил в Питере 325, 98 года, с отличным кузовом и мотором. Туда и буду все перекидывать со своей, по мере возможности буду рассказывать.
Вот она на драйве:
http://ift.tt/1W81MKR
Если кому с нее что надо, что освободится после установки моих ///М комплектующих, пишите в ЛС, цену предлагайте. Ломить не буду.
Точно будет мотор, кпп, кардан, вся подвеска, стойки там какие-то тюненые с регулировкой, тормоза от 46 330. Почитайте на драйве, если что нужно пишите в ЛС. Вейдеры себе оставлю, тк со своей М3 уже продал.
И как подытог, скажу, что нет, не расстраиваюсь такой ошибке с выбором М3. Мне нравится спасать машины от гибели, а это будет явно спасена, ибо путь ей был уготован один... на помойку, после убоя еще двумя-тремя владельцами.
Сейчас обе едут в Рейспорт, где их объединят. Коли уж такая пьянка, то новый кузов после снятия подрамников конечно будет проантикорен будучи голым и обработан. Опции попробуем совместить, т.к. новая совсем лысая, даже без кондея.
По доработкам буду писать по мере фантазирования их.
- Пока купил с япы ковку 24 стиль, с надписями моторспорт, как и мечтал.
- тормоза от 911 порша, с китом от американцев, буду ставить
- подвеску хочу КВ, пока не купил.
Всем спасибо за внимание!
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire