Мотор M54B22 без клапанной крышки
История мотора: был заявлен клубным сервисом как 2.5 (тупо затерли старый и написали 256s1, что-то подобное), не хочу размусоливать, к делу.
Проблема: компрессия в 5-ом цилиндре около 9 очков, в остальных 11,5 - 12. Когда на нем ездил частенько троила после небольшой работы на холостых. Расход масла около 200 грамм на 1000 км, дыма при тапке в пол не было (каты удалены), легкий дымок после прогазовки на холостых (как-то так). Когда не троил, то работал ровно и без лишних вибраций. Заморачиваться с ним не хочу, продаю как есть, если устраивает, забираете, нет, значит нет:)
Цена: 6500 руб.
Звонить: 8(92б)б78 8I ЗI
Фото тут:http://ift.tt/1LeLSxh
Если кто выложит фотки, буду благодарен (с телефона очень не удобно), спасибо.
История мотора: был заявлен клубным сервисом как 2.5 (тупо затерли старый и написали 256s1, что-то подобное), не хочу размусоливать, к делу.
Проблема: компрессия в 5-ом цилиндре около 9 очков, в остальных 11,5 - 12. Когда на нем ездил частенько троила после небольшой работы на холостых. Расход масла около 200 грамм на 1000 км, дыма при тапке в пол не было (каты удалены), легкий дымок после прогазовки на холостых (как-то так). Когда не троил, то работал ровно и без лишних вибраций. Заморачиваться с ним не хочу, продаю как есть, если устраивает, забираете, нет, значит нет:)
Цена: 6500 руб.
Звонить: 8(92б)б78 8I ЗI
Фото тут:http://ift.tt/1LeLSxh
Если кто выложит фотки, буду благодарен (с телефона очень не удобно), спасибо.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire