Изучаю спрос на седан 318 88 г. пробег 200 т.км Машина снято с учета ,ПТС оригинал таможня, юредический в порядке vin WBAAJ510002581918
170 т.р Москва
Передушим владелецом были сделаны следующие работы :
Авто, в принципе, было изначально в очень достойном состоянии, калининградская, по кузову были пара-тройка маленьких дырочек на днище, затем была автомобиль был полностью разобран до состояния голого кузова, извлечен мотор с коробкой, снята вся подвеска и все навесное. После этого занялись днищем. Сантиметр за сантиметром прошли все дно, любые следы коррозии (ржавчина, жучки, отслоившийся старый герметик) удалялись до состояния белого и чистого металла, после чего днище покрыли недешевыми антикоррозийными грунтами, затем герметик, впоследствии все днище окрасили краской. Днище восстановлено подобным образом полностью (включая стаканы, лонжероны, и т. д.)
Спереди стоят новые опорные подшипники, новые пружины, новые газо-масляные стойки Belstein, новые ступицы, заменена и перебрана рулевая рейка, новые рулевые наконечники, новые стойки стабилизатора, обе балки (перед и зад) отпескоструены и покрашены, затем пролиты изнутри обработкой, задние стойки новые газовые спортивные, стоит задний стабилизатор, покрашен бензобак, по днищу проведены новые топливные и гидравлические магистрали, заменены, где нужно, сайлентблоки, перебраны суппорта, стоят везде новые пыльники и тормозные колодки, все везде аккуратно подогнано и закреплено, ничего нигде не висит, не стучит, не скрепит.
Подкапотное пространство: увидел, что передняя панель (телевизор) немного замят и местами поржавел, так что не подлезть, решил не заморачиваться, купил новый телевизор и аккуратно приварил на машину. После этого из под капота было извлечено абсолютно все, затем подкапотное было полностью покрашено и залачено. После этого занялся мотором, так как он немного поддымливал и компрессия меня также не устраивала...
Двигатель (1.8 М40) был разобран до последнего винтика, блок уехал к мотористу, который определил, что движок надо точить. Блок я точил под первый ремонт (до меня в него никто не лазил), установил новую поршневую ( поршневая развесована и подогнана на электронный весах до 0,1 г), новые вкладыши коренные и шатунные, новые гидрокомпенсаторы, новые рокеры, новые направляющие клапанов, все расшарошено и притерто, тарелки клапанов отполированы до зеркала, чтоб всякая х...ня не налипала, новые ремни, новый распредвал, все новые прокладки, ролики, новая помпа, новое масло и фильтра, новые высоковольтные провода, новые корзина и диск сцепления, новый выжимной подшипник, новое масло в коробке передач, клапанная крышка и шкивы покрашены. После этого мотор занял свое место под капотом на новых подушках. Двигаемся далее, в салон...
Салон был полностью разобран до последнего винтика, снята торпедо, поднят пол, снят потолок, люк и т. д. Кстати о люке: сливные шланги люка вывел аккуратно в передней части порогов (со стороны брызговика) на улицу, отверстия прогрунтовал, промазал герметиком и покрасил, все аккуратно, незаметно и красиво ) Пол со стороны салона также сантиметр за сантиметром просмотрел на наличие коррозии, где надо было вычистил до белого металла, поднял всю старую заводскую шумоизоляцию, решил не заморачиваться, с салона днище так же было прогрунтовано, сверху залито полностью жидким герметиком и покрашено. После этого решил заняться шумоизоляцией, В итоге полностью 100% салона, включая заднюю полку и потолок, проклеил вначале слоем вибропласта (все каталось специальным валиком и грелось феном, воздуха под шумкой НЕТ), а затем слоем шумоизоляции. Стыки промазал герметиком. Фото салона так же есть. Торпеду обратно собрал, ковер на пол постелил и сиденья поставил.
-Есть все з.ч, бампера, фары, новое лобовое стекло. надо покрасить машину.
Если в близлежащие время забрать машину готов отдать эти з.ч :
-Переднее сидения Моторспорт перерешите (замш +алькантара)
-Руль М-тех 2
-Переданная распорка
-Задний спойлер на багажник
-Противотуманки на 2-й переход
Предложение временное!
Номер для связи в профиле.
Фото выложу позже
http://ift.tt/1RWFRZe
170 т.р Москва
Передушим владелецом были сделаны следующие работы :
Авто, в принципе, было изначально в очень достойном состоянии, калининградская, по кузову были пара-тройка маленьких дырочек на днище, затем была автомобиль был полностью разобран до состояния голого кузова, извлечен мотор с коробкой, снята вся подвеска и все навесное. После этого занялись днищем. Сантиметр за сантиметром прошли все дно, любые следы коррозии (ржавчина, жучки, отслоившийся старый герметик) удалялись до состояния белого и чистого металла, после чего днище покрыли недешевыми антикоррозийными грунтами, затем герметик, впоследствии все днище окрасили краской. Днище восстановлено подобным образом полностью (включая стаканы, лонжероны, и т. д.)
Спереди стоят новые опорные подшипники, новые пружины, новые газо-масляные стойки Belstein, новые ступицы, заменена и перебрана рулевая рейка, новые рулевые наконечники, новые стойки стабилизатора, обе балки (перед и зад) отпескоструены и покрашены, затем пролиты изнутри обработкой, задние стойки новые газовые спортивные, стоит задний стабилизатор, покрашен бензобак, по днищу проведены новые топливные и гидравлические магистрали, заменены, где нужно, сайлентблоки, перебраны суппорта, стоят везде новые пыльники и тормозные колодки, все везде аккуратно подогнано и закреплено, ничего нигде не висит, не стучит, не скрепит.
Подкапотное пространство: увидел, что передняя панель (телевизор) немного замят и местами поржавел, так что не подлезть, решил не заморачиваться, купил новый телевизор и аккуратно приварил на машину. После этого из под капота было извлечено абсолютно все, затем подкапотное было полностью покрашено и залачено. После этого занялся мотором, так как он немного поддымливал и компрессия меня также не устраивала...
Двигатель (1.8 М40) был разобран до последнего винтика, блок уехал к мотористу, который определил, что движок надо точить. Блок я точил под первый ремонт (до меня в него никто не лазил), установил новую поршневую ( поршневая развесована и подогнана на электронный весах до 0,1 г), новые вкладыши коренные и шатунные, новые гидрокомпенсаторы, новые рокеры, новые направляющие клапанов, все расшарошено и притерто, тарелки клапанов отполированы до зеркала, чтоб всякая х...ня не налипала, новые ремни, новый распредвал, все новые прокладки, ролики, новая помпа, новое масло и фильтра, новые высоковольтные провода, новые корзина и диск сцепления, новый выжимной подшипник, новое масло в коробке передач, клапанная крышка и шкивы покрашены. После этого мотор занял свое место под капотом на новых подушках. Двигаемся далее, в салон...
Салон был полностью разобран до последнего винтика, снята торпедо, поднят пол, снят потолок, люк и т. д. Кстати о люке: сливные шланги люка вывел аккуратно в передней части порогов (со стороны брызговика) на улицу, отверстия прогрунтовал, промазал герметиком и покрасил, все аккуратно, незаметно и красиво ) Пол со стороны салона также сантиметр за сантиметром просмотрел на наличие коррозии, где надо было вычистил до белого металла, поднял всю старую заводскую шумоизоляцию, решил не заморачиваться, с салона днище так же было прогрунтовано, сверху залито полностью жидким герметиком и покрашено. После этого решил заняться шумоизоляцией, В итоге полностью 100% салона, включая заднюю полку и потолок, проклеил вначале слоем вибропласта (все каталось специальным валиком и грелось феном, воздуха под шумкой НЕТ), а затем слоем шумоизоляции. Стыки промазал герметиком. Фото салона так же есть. Торпеду обратно собрал, ковер на пол постелил и сиденья поставил.
-Есть все з.ч, бампера, фары, новое лобовое стекло. надо покрасить машину.
Если в близлежащие время забрать машину готов отдать эти з.ч :
-Переднее сидения Моторспорт перерешите (замш +алькантара)
-Руль М-тех 2
-Переданная распорка
-Задний спойлер на багажник
-Противотуманки на 2-й переход
Предложение временное!
Номер для связи в профиле.
Фото выложу позже
http://ift.tt/1RWFRZe
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire