Доброго времени суток. Нужны ваши дельные советы. в общем описываю проблему. После свапа с м43 на м52 печка стала дуть прохладным. Подгазовываешь до 3-4тыс дует горячим сторона водителя, пассажирская дует прохладным. Тут либо не открыт клапан то ли забит радиатор печки. Ну да ладно. В общем и прокачивал я систему и снимал фишки с клапанов, получается патрубо который идет на нижний разьем клапанов (Подача) Еле теплая, обратка печки прохладная. Выход с одного клапана горячий второй прохладный. На М43 у меня печка грела очень хорошо. Я вот не знаю на что грешить вообще..
1. Забился радиатор печки
2. Клапана в полуоткрытом положении поэтому с трудом продавливает.
3. Наелась помпа (Крыльчатка) так как печка жарит только после перегазовки..
Помпу можно проверить только сняв.. Так как тачка не перегреваеется потому что на улице холодно и вентилятор дует на всю
Товарищи какие идеи, советы, итд...
Реально замерз.
1. Забился радиатор печки
2. Клапана в полуоткрытом положении поэтому с трудом продавливает.
3. Наелась помпа (Крыльчатка) так как печка жарит только после перегазовки..
Помпу можно проверить только сняв.. Так как тачка не перегреваеется потому что на улице холодно и вентилятор дует на всю
Товарищи какие идеи, советы, итд...
Реально замерз.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire