Всем прррривет!!! Пламенный не не большевицкий:-D
Столкнулись недавно с регулировкой распредвалов на М52 2.5..
Столкнулись с явным противоречием по выставлению этих самих валов..
Суть -
Часть первая- думаю все с данными операциями будут согласны:
1. Снимаем натяжитель цепи, вместо него вставляем что угодно, для того чтобы цепь имела натяжку как при работающем двигателе(есть даже специальная приблуда)
2. Крутим коленвал по часовой, до совпадении меток(Замеряли по вмт первого цилиндра индикатором.. Итог- поршень в ВМТ метка недошла 3мм- Так что думаю можно верить, Заводу *RESPEKT*)
3. Проверяем, что поршень Ваноса полностью утоплен в цилиндр..
Конец первой части.:-D
По сути выходит- если клапан Ваноса закрыт, и Ванос неподклиненый, т.е. всё с ним ладушки, то он должен быть полностью закрыт и распредвалы стоят в боевом положении- углы одинаковы, только один +45 а второй минус 45, но оба 45...Вообщем при ВМТ на фазе выпуска происходит перекрытие и клапана впуска и выпуска при идеально настроенной системе должны быть открыты на одинаковую величину...
Но это всё теория...
Далее два варианта развития событий...
-Тис рекомендует устанавливать распредвалы при помощи специально приблуды, которая одевается на квадратики распредвалов в районе 6-го цилиндра(Приблуда задаёт угол 90" между плоскостью ГБЦ и вертикальной плоскости квадратика распредвала)
-Так же есть метод без приблуды при помощи линейки...
По линейке выставляются распредвалы по горизонтальным поверхностям квадратиков распредвалов..
Что из всего этого у нас вышло-
Выставили сначала по линейке, освободили коленвал, два раза провернули снова линейку- всё ок...
Взяли уголок разметочный(довольно точный;-)) приложили к плоскости головки одной стороной и к вертикальной плоскости квадратика выпускного распредвала:-D:-D:-D Перекос в 1.5 мм
Впускной распредвал перекос около 1 мм..
Линейка сверху лежит ровненько, как ни в чём не бывало:-D:-D:-D:-D:-D
Замерили положение кулачков на первом цилиндре по высоте - разница порядка 2мм- (Выходит распредвалы установлены не синхронно???)
Сгоняла в магазин купила ребятам сушек к чаю(На пряники не хватает из-за цен:-D:-D:-D на запчасти)...Или зарабатываю мало...Но это не суть:-D:-D:-D
Попили чайку, выставили распредвалы по уголку(прямой угол между вертикальной стороной квадратика и плоскостью головки)
Провернули два раза коленвал, проверили подъём кулачков - разница в районе 0.2...
Дальше опять гугл поиск статьи видосы- скукота вообщем..
Нам же главное суть- Боковые(вертикальные стороны квадратиков отфрезерованы, а верхние - просто отлиты и ни как не обработаны)
Выходит, Друзья мои, что низяяяяяяя регулировать распредвалы по линейке при вмт, а только по уголку... =))
Но Мишаня подсказал вариантик- если провернуть коленвал на 180 градусов до НМТ, то распредвалы пройдут ровно 90" и можно будет регулировать по линейке по отшлифованным сторонам квадратика;-)
Повернули коленвал на 180" (по индикатору проверили)(через 30 зубов на маховике) линейка ложится ровненько на шлифованные плоскости квадратиков;-);-);-)
Что думаете??
Столкнулись недавно с регулировкой распредвалов на М52 2.5..
Столкнулись с явным противоречием по выставлению этих самих валов..
Суть -
Часть первая- думаю все с данными операциями будут согласны:
1. Снимаем натяжитель цепи, вместо него вставляем что угодно, для того чтобы цепь имела натяжку как при работающем двигателе(есть даже специальная приблуда)
2. Крутим коленвал по часовой, до совпадении меток(Замеряли по вмт первого цилиндра индикатором.. Итог- поршень в ВМТ метка недошла 3мм- Так что думаю можно верить, Заводу *RESPEKT*)
3. Проверяем, что поршень Ваноса полностью утоплен в цилиндр..
Конец первой части.:-D
По сути выходит- если клапан Ваноса закрыт, и Ванос неподклиненый, т.е. всё с ним ладушки, то он должен быть полностью закрыт и распредвалы стоят в боевом положении- углы одинаковы, только один +45 а второй минус 45, но оба 45...Вообщем при ВМТ на фазе выпуска происходит перекрытие и клапана впуска и выпуска при идеально настроенной системе должны быть открыты на одинаковую величину...
Но это всё теория...
Далее два варианта развития событий...
-Тис рекомендует устанавливать распредвалы при помощи специально приблуды, которая одевается на квадратики распредвалов в районе 6-го цилиндра(Приблуда задаёт угол 90" между плоскостью ГБЦ и вертикальной плоскости квадратика распредвала)
-Так же есть метод без приблуды при помощи линейки...
По линейке выставляются распредвалы по горизонтальным поверхностям квадратиков распредвалов..
Что из всего этого у нас вышло-
Выставили сначала по линейке, освободили коленвал, два раза провернули снова линейку- всё ок...
Взяли уголок разметочный(довольно точный;-)) приложили к плоскости головки одной стороной и к вертикальной плоскости квадратика выпускного распредвала:-D:-D:-D Перекос в 1.5 мм
Впускной распредвал перекос около 1 мм..
Линейка сверху лежит ровненько, как ни в чём не бывало:-D:-D:-D:-D:-D
Замерили положение кулачков на первом цилиндре по высоте - разница порядка 2мм- (Выходит распредвалы установлены не синхронно???)
Сгоняла в магазин купила ребятам сушек к чаю(На пряники не хватает из-за цен:-D:-D:-D на запчасти)...Или зарабатываю мало...Но это не суть:-D:-D:-D
Попили чайку, выставили распредвалы по уголку(прямой угол между вертикальной стороной квадратика и плоскостью головки)
Провернули два раза коленвал, проверили подъём кулачков - разница в районе 0.2...
Дальше опять гугл поиск статьи видосы- скукота вообщем..
Нам же главное суть- Боковые(вертикальные стороны квадратиков отфрезерованы, а верхние - просто отлиты и ни как не обработаны)
Выходит, Друзья мои, что низяяяяяяя регулировать распредвалы по линейке при вмт, а только по уголку... =))
Но Мишаня подсказал вариантик- если провернуть коленвал на 180 градусов до НМТ, то распредвалы пройдут ровно 90" и можно будет регулировать по линейке по отшлифованным сторонам квадратика;-)
Повернули коленвал на 180" (по индикатору проверили)(через 30 зубов на маховике) линейка ложится ровненько на шлифованные плоскости квадратиков;-);-);-)
Что думаете??
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire