География.
Расположен вблизи посёлка Рускеала в 30 километрах к северу от города Сортавала, на берегу реки Тохмайоки.
Общие сведения
Протяжённость карьера с севера на юг составляет 460 метров, ширина — до 100 метров. Расстояние от самой верхней точки борта карьера до его дна — свыше 50 метров. Прозрачность воды достигает 15-18 метров.[1]
Стены старого карьера пронизаны целой системой подземных выработок — штолен и штреков, соединенных вертикальными шахтами. Большая часть выработок после Великой Отечественной войны оказались затоплены; откачать воду не представляется возможным. Общая протяженность горных выработок составляет несколько километров. Сохранилось здание заводоуправления, сложенное из небольших мраморных блоков, и часть печей для обжига извести.
История
Каменоломни, обнаруженные пастором-краеведом, членом Вольного экономического общества Самуилом Алопеусом, начали разрабатываться в 1765 году, в начале правления Екатерины II. Первыми разработками руководил «каменных дел подмастерье» Андрей Пилюгин, которого консультировали итальянские специалисты.
На месторождении было заложено 5 карьеров, на которых, с помощью бурения и закладки пороховых зарядов, добывался мрамор 4-х цветов — пепельно-серого, серо-зеленого, белого с серыми прожилками и бело-сине-серого. На добыче камня было занято до 500 человек местного населения.
Мрамор Рускеалы использовался в сооружении значимых зданий Санкт-Петербурга и дворцовых пригородов. Им облицован Исаакиевский собор, выложены полы Казанского собора, изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и фасад Михайловского замка, а также в середине XX века — подземные залы станций Петербургского метрополитена «Приморская» и «Ладожская».
За время сооружения Исаакиевского собора, в 1818—1858 годах, мраморные разработки неоднократно посещал архитектор Огюст Монферран.
В 1846 году, после постройки вододействующего пильного и шлифовального завода и организации производства извести из осколков мрамора, количество рабочих, занятых на ломках, достигло 800 человек.
В 1939—1947 годах карьер не действовал. Производство на мраморно-известковом заводе было возобновлено в 1947 году и действовало до начала 1990-х годов. Производилась добыча мрамора в блоках в небольшом количестве, а также мрамора для производства извести, декоративной крошки, известковой муки и щебня разный фракций.
В 1998 году главный карьер мраморных ломок принят на государственную охрану в качестве объекта культурного наследия.
В 1999 году главный карьер мраморных ломок включен в международный туристский маршрут «Голубая дорога».
Интересные факты
В 2010 году в Рускеале прошла значительная часть съёмок фильма «Тёмный мир».
Поездку запланировал за неделю. Всю неделю была хорошая погода, но утро в день поездки нас встретило дождем....
выезд ровно в 6-00. полный бак и шершавая дорожка.
дорога, в целом хорошая, местами отличная. есть места с ремонтом.
до г.Приозерска все знакомо. потом начинается неизведанный доселе путь: множество поворотов. очень великое множество поворотов. теперь я знаю, почему финны - великие раллийные гонщики. они оттачивают с младенчества свое мастерство на дорогах общего пользования. кстати, кто хочет испробовать свои навыки вождения - вам сюда.
немного видео: на спидометре 80-90 км/ч. повороты идут один за одним с перепадами высот и углом под 90 градусов. часто теряется горизонт и внизу пропасть. рулем крутить и жать на тормоза приходится очень часто. картинка не передает всей драматичности. скажу только, что имея стаж вождения более 15 лет, пару раз чуть не открыл кирпичный завод.
попутно и навстречу много грузовиков груженых щебнем. на обратном пути видели аварию легковушки и такого грузовика. снимать не стали. легковушке досталось крепко, но без жертв, слава Богу.
есть небольшой отрезок с грунтовкой - там пикап может показать, кто тут Папа всем тем легковушкам, кто его сделал на асфальте.
дальше дорога проложена через гранит. гранита очень много. он везде.
после Сортавалы и еще пары населенных пунктов с финскими названиями (местами ты уже не знаешь, где твоя страна, а где чужбина), есть указатели на Рускеалу и сам карьер.
на въезде в парк вас встречают сотрудники и жестами показывают, где встать. стоянка для машин большая и бесплатная.
так как мы "горе путешественники" и нам не повезло с погодой - первым делом озадачились поиском дождевиков. с этим проблем нет дождевики есть в сувенирных лавках по 150 руб. разных расцветок.
мы были в парке часов в 10-30 утра и людей было еще немного. нам посоветовали первым делом взять лодку (400руб/час) и прокатиться по карьеру на воде. что мы и сделали.
[url="http://ift.tt/2aCpC14;]
часа катания на лодке будет достаточно. потом обход карьера вокруг.
дальше идем по маршруту, заходя на смотровые площадки. по пути следования есть лавка умельцев резьбы по камню - можно приобрести за 150 и выше сувениры.
рядом с лавкой - закрытый карьер с множеством камней. издалека кажется, что это какое-то нагромождение. но подойдя ближе, различаешь детали.
а это уже мое творение - Новиковский стоунхэдж.
общий вид сверху.
здесь я впервые встретился с дискриминацией по весовому признаку:(
есть пролет на тросе над каньоном, протяженностью 400 метров. ограничение по весу - 140 кг.
я так мечтал пролететь эти 400 метров, но в дождливую погоду мне сказали, что больше 100 кг. тушу просто не смогут качественно остановить на финише и за эту работу не возьмется никто. я слукавил, сказав, что вешу что-то около 105 кг. меня не взяли....
спуск для счастливчиков стоит 1000 руб.
дальше по маршруту есть грот с штольней.
и подземное озеро
потом идет Итальянский карьер (завершение маршрута).
и обратно на выход по правой стороне.
на выходе обязательно посетите лавки с сувенирами - надо домой захватить поделки из мрамора и глины. магнитики от 100 руб. фигурки - от 150 и до бесконечности. много посуды из глины.
после сувенирки - покушать. зашли в кафешку с шашлыком - шашлык из свинины - 350 руб./порц.; форель (половинка) - 600 руб. этого вполне хватило, чтобы подкрепиться.
машин на выходе было очень много. очень много туристов из разных регионов и финки.
обратно домой ехали средним темпом с остановкой на 10 минут, чтобы поспать в районе Лахденпохья (не ругательство).
родной город встретил радугой.:)
Добавлено через 3 минуты
сорри за качество фоток - большой фот не доставал из-за проливного дождя.
дома обнаружил, что документы в рюкзаке подмокли основательно.
Расположен вблизи посёлка Рускеала в 30 километрах к северу от города Сортавала, на берегу реки Тохмайоки.
Общие сведения
Протяжённость карьера с севера на юг составляет 460 метров, ширина — до 100 метров. Расстояние от самой верхней точки борта карьера до его дна — свыше 50 метров. Прозрачность воды достигает 15-18 метров.[1]
Стены старого карьера пронизаны целой системой подземных выработок — штолен и штреков, соединенных вертикальными шахтами. Большая часть выработок после Великой Отечественной войны оказались затоплены; откачать воду не представляется возможным. Общая протяженность горных выработок составляет несколько километров. Сохранилось здание заводоуправления, сложенное из небольших мраморных блоков, и часть печей для обжига извести.
История
Каменоломни, обнаруженные пастором-краеведом, членом Вольного экономического общества Самуилом Алопеусом, начали разрабатываться в 1765 году, в начале правления Екатерины II. Первыми разработками руководил «каменных дел подмастерье» Андрей Пилюгин, которого консультировали итальянские специалисты.
На месторождении было заложено 5 карьеров, на которых, с помощью бурения и закладки пороховых зарядов, добывался мрамор 4-х цветов — пепельно-серого, серо-зеленого, белого с серыми прожилками и бело-сине-серого. На добыче камня было занято до 500 человек местного населения.
Мрамор Рускеалы использовался в сооружении значимых зданий Санкт-Петербурга и дворцовых пригородов. Им облицован Исаакиевский собор, выложены полы Казанского собора, изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и фасад Михайловского замка, а также в середине XX века — подземные залы станций Петербургского метрополитена «Приморская» и «Ладожская».
За время сооружения Исаакиевского собора, в 1818—1858 годах, мраморные разработки неоднократно посещал архитектор Огюст Монферран.
В 1846 году, после постройки вододействующего пильного и шлифовального завода и организации производства извести из осколков мрамора, количество рабочих, занятых на ломках, достигло 800 человек.
В 1939—1947 годах карьер не действовал. Производство на мраморно-известковом заводе было возобновлено в 1947 году и действовало до начала 1990-х годов. Производилась добыча мрамора в блоках в небольшом количестве, а также мрамора для производства извести, декоративной крошки, известковой муки и щебня разный фракций.
В 1998 году главный карьер мраморных ломок принят на государственную охрану в качестве объекта культурного наследия.
В 1999 году главный карьер мраморных ломок включен в международный туристский маршрут «Голубая дорога».
Интересные факты
В 2010 году в Рускеале прошла значительная часть съёмок фильма «Тёмный мир».
Поездку запланировал за неделю. Всю неделю была хорошая погода, но утро в день поездки нас встретило дождем....
выезд ровно в 6-00. полный бак и шершавая дорожка.
дорога, в целом хорошая, местами отличная. есть места с ремонтом.
до г.Приозерска все знакомо. потом начинается неизведанный доселе путь: множество поворотов. очень великое множество поворотов. теперь я знаю, почему финны - великие раллийные гонщики. они оттачивают с младенчества свое мастерство на дорогах общего пользования. кстати, кто хочет испробовать свои навыки вождения - вам сюда.
немного видео: на спидометре 80-90 км/ч. повороты идут один за одним с перепадами высот и углом под 90 градусов. часто теряется горизонт и внизу пропасть. рулем крутить и жать на тормоза приходится очень часто. картинка не передает всей драматичности. скажу только, что имея стаж вождения более 15 лет, пару раз чуть не открыл кирпичный завод.
попутно и навстречу много грузовиков груженых щебнем. на обратном пути видели аварию легковушки и такого грузовика. снимать не стали. легковушке досталось крепко, но без жертв, слава Богу.
есть небольшой отрезок с грунтовкой - там пикап может показать, кто тут Папа всем тем легковушкам, кто его сделал на асфальте.
дальше дорога проложена через гранит. гранита очень много. он везде.
после Сортавалы и еще пары населенных пунктов с финскими названиями (местами ты уже не знаешь, где твоя страна, а где чужбина), есть указатели на Рускеалу и сам карьер.
на въезде в парк вас встречают сотрудники и жестами показывают, где встать. стоянка для машин большая и бесплатная.
так как мы "горе путешественники" и нам не повезло с погодой - первым делом озадачились поиском дождевиков. с этим проблем нет дождевики есть в сувенирных лавках по 150 руб. разных расцветок.
мы были в парке часов в 10-30 утра и людей было еще немного. нам посоветовали первым делом взять лодку (400руб/час) и прокатиться по карьеру на воде. что мы и сделали.
[url="http://ift.tt/2aCpC14;]
часа катания на лодке будет достаточно. потом обход карьера вокруг.
дальше идем по маршруту, заходя на смотровые площадки. по пути следования есть лавка умельцев резьбы по камню - можно приобрести за 150 и выше сувениры.
рядом с лавкой - закрытый карьер с множеством камней. издалека кажется, что это какое-то нагромождение. но подойдя ближе, различаешь детали.
а это уже мое творение - Новиковский стоунхэдж.
общий вид сверху.
здесь я впервые встретился с дискриминацией по весовому признаку:(
есть пролет на тросе над каньоном, протяженностью 400 метров. ограничение по весу - 140 кг.
я так мечтал пролететь эти 400 метров, но в дождливую погоду мне сказали, что больше 100 кг. тушу просто не смогут качественно остановить на финише и за эту работу не возьмется никто. я слукавил, сказав, что вешу что-то около 105 кг. меня не взяли....
спуск для счастливчиков стоит 1000 руб.
дальше по маршруту есть грот с штольней.
и подземное озеро
потом идет Итальянский карьер (завершение маршрута).
и обратно на выход по правой стороне.
на выходе обязательно посетите лавки с сувенирами - надо домой захватить поделки из мрамора и глины. магнитики от 100 руб. фигурки - от 150 и до бесконечности. много посуды из глины.
после сувенирки - покушать. зашли в кафешку с шашлыком - шашлык из свинины - 350 руб./порц.; форель (половинка) - 600 руб. этого вполне хватило, чтобы подкрепиться.
машин на выходе было очень много. очень много туристов из разных регионов и финки.
обратно домой ехали средним темпом с остановкой на 10 минут, чтобы поспать в районе Лахденпохья (не ругательство).
родной город встретил радугой.:)
Добавлено через 3 минуты
сорри за качество фоток - большой фот не доставал из-за проливного дождя.
дома обнаружил, что документы в рюкзаке подмокли основательно.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire