Продаю не спеша , хочу делать корч , из этой жалко , кузов живой . без каркаса и прочей трибухи не допускают
Объем 3.0 , колено 2.8 , вкладыши от дизеля , поршня жз-гте , поршневые кольца оригинал,прокладка гбц металл толщина 1мм (что очень важно) степень сжатия 8.7 , распредвалы 264/256 , новые направляющие , клапана оригинал . Установлены по 2 маслофорсунки на поршень , итого 12 . Маслонасос увеличенной производительности . топливный насос АЕМ 320 литров . форсунки 12ти дырые , чудо распыл ))) Масло радиатор большой . Коробка обычная гетраг , пока держится , привода при переключении передач кричат привед)))) сцепление М5 новое , даже маховик, выжимной цилиндр от М3. Выпускной коллектор самопал , но работает норм , вкусная турбина))) гарретт гтх3076р с тиалоской горячей частью . весь выхлоп на хомутах в-банд , тихий с рабочей заслонкой на одной выходной трубе , открывается при 105 кпа и выше , мозги вемс собоаны в штатную проводку , все как с завода , шлз , егт , мап ... буст можно регулировать как по передачам так и по скорости , все это через комп , сидя в салоне . Мотор пока настроен на 0.5 бар , на стенде не был , едет хорошо , сравнить не с чем , на более можном не ездил , на резине 235\45\17 на скорости 60-70 можно жечь резину ))) расход по трассе при скорости 120-140 с частым наваливанием , 9-11 литров на 100 км. Масло не жрет
Кузов Задняя часть хорошо усилина , усилители все изготавливали сами из листов нержавейки 2мм . все обработано кислотой грунтом и герметик . ну и как полагается пушсало )
Стойки с регулировкой по жесткости , 4 положения , я гоняю в 1ом , самый мягкий , по сравнению как билштейн б8 , 2.3.4 положения даже не пробовал . Пружины зад жесткие , от сарая е46 , надо по мягче ставить .собирал заднюю подвеску на оригинале сайлентах , в рычагах стоят ограничители продольного хода . Редуктор щас стоит 2.93 без блоки , к машине прилагаю 3.15 с блокой , все в хорошем состоянии. Спереди иксбрейс . Салон электро от е46 , руль с кнопками , привязаны к магнитоле алпайну , все работает . Музыка играет хорошо , 4х канальный усилок длс и 2х канальный блапункт , саб алпайн . 12 динамиков ... сам кузов не гнилой и даже я б сказал без намеков на ржу , когда ее пригнали в 2010 году во все щели вылили многго пушсала ))) до сих пор в жару капает чутка . Можно с камерой или как там в пороги в щели кудато за лезть посмотреть . Красить надо полностью , (сколы) но не так стльно заметно , это я б если ее себе оставить решил я покрасил ,перед тем как мотор втыкать , мы срезали все лишние петелки крючочки крепления , что в стоке там корпус фильтра , абсорбер ...... и покрасили естественно. Скоро павел (настройщик) должен достроить на98 бензине на 1.2 бара , на 95 бензе повседнев и давление не выше 0.5.нат машине ездию каждый день , в будни в москве , на выходные уезжаю в нижегородскую область , с переоформлением , только хз как быть , либо через знакомых либо снимать все что не сток и гнать ее в гаи. отмазаца не получится что все так и было с завода )))да , тормоза спереди 4х поршневые , брембо , перебранные , колодки текстар дики перфорированые , зад 330е , колодки текстар диск не вентиля перфорированы.
немного фото есть тутhttp://ift.tt/28PPdEB
но лучше так смотреть щупать кататься ....
цена 550 , без какого либо намека на торг
либо можно на обмен , на купе но которую можно будет пустить на корчм
лучше звонить , 9161580777
[url="http://ift.tt/28TEFSY;]
]
Добавлено через 4 минуты
мозги идут комплектом , шлз , егт , мап , соленоид буста ...
все датчики остальные сток , только дд другие , бош от какой то иномарки не помню
Добавлено через 54 секунды
ноздри есть нормальные оригинал .
Объем 3.0 , колено 2.8 , вкладыши от дизеля , поршня жз-гте , поршневые кольца оригинал,прокладка гбц металл толщина 1мм (что очень важно) степень сжатия 8.7 , распредвалы 264/256 , новые направляющие , клапана оригинал . Установлены по 2 маслофорсунки на поршень , итого 12 . Маслонасос увеличенной производительности . топливный насос АЕМ 320 литров . форсунки 12ти дырые , чудо распыл ))) Масло радиатор большой . Коробка обычная гетраг , пока держится , привода при переключении передач кричат привед)))) сцепление М5 новое , даже маховик, выжимной цилиндр от М3. Выпускной коллектор самопал , но работает норм , вкусная турбина))) гарретт гтх3076р с тиалоской горячей частью . весь выхлоп на хомутах в-банд , тихий с рабочей заслонкой на одной выходной трубе , открывается при 105 кпа и выше , мозги вемс собоаны в штатную проводку , все как с завода , шлз , егт , мап ... буст можно регулировать как по передачам так и по скорости , все это через комп , сидя в салоне . Мотор пока настроен на 0.5 бар , на стенде не был , едет хорошо , сравнить не с чем , на более можном не ездил , на резине 235\45\17 на скорости 60-70 можно жечь резину ))) расход по трассе при скорости 120-140 с частым наваливанием , 9-11 литров на 100 км. Масло не жрет
Кузов Задняя часть хорошо усилина , усилители все изготавливали сами из листов нержавейки 2мм . все обработано кислотой грунтом и герметик . ну и как полагается пушсало )
Стойки с регулировкой по жесткости , 4 положения , я гоняю в 1ом , самый мягкий , по сравнению как билштейн б8 , 2.3.4 положения даже не пробовал . Пружины зад жесткие , от сарая е46 , надо по мягче ставить .собирал заднюю подвеску на оригинале сайлентах , в рычагах стоят ограничители продольного хода . Редуктор щас стоит 2.93 без блоки , к машине прилагаю 3.15 с блокой , все в хорошем состоянии. Спереди иксбрейс . Салон электро от е46 , руль с кнопками , привязаны к магнитоле алпайну , все работает . Музыка играет хорошо , 4х канальный усилок длс и 2х канальный блапункт , саб алпайн . 12 динамиков ... сам кузов не гнилой и даже я б сказал без намеков на ржу , когда ее пригнали в 2010 году во все щели вылили многго пушсала ))) до сих пор в жару капает чутка . Можно с камерой или как там в пороги в щели кудато за лезть посмотреть . Красить надо полностью , (сколы) но не так стльно заметно , это я б если ее себе оставить решил я покрасил ,перед тем как мотор втыкать , мы срезали все лишние петелки крючочки крепления , что в стоке там корпус фильтра , абсорбер ...... и покрасили естественно. Скоро павел (настройщик) должен достроить на98 бензине на 1.2 бара , на 95 бензе повседнев и давление не выше 0.5.нат машине ездию каждый день , в будни в москве , на выходные уезжаю в нижегородскую область , с переоформлением , только хз как быть , либо через знакомых либо снимать все что не сток и гнать ее в гаи. отмазаца не получится что все так и было с завода )))да , тормоза спереди 4х поршневые , брембо , перебранные , колодки текстар дики перфорированые , зад 330е , колодки текстар диск не вентиля перфорированы.
немного фото есть тутhttp://ift.tt/28PPdEB
но лучше так смотреть щупать кататься ....
цена 550 , без какого либо намека на торг
либо можно на обмен , на купе но которую можно будет пустить на корчм
лучше звонить , 9161580777
[url="http://ift.tt/28TEFSY;]]Добавлено через 4 минуты
мозги идут комплектом , шлз , егт , мап , соленоид буста ...
все датчики остальные сток , только дд другие , бош от какой то иномарки не помню
Добавлено через 54 секунды
ноздри есть нормальные оригинал .
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire