Всех приветствую, очень нужна помощь клуба:)
Проблема, мне кажется, распространенная для владельцев стареньких БМВ, но никак не могу справиться с проблемой. Постараюсь подробно описать суть...
мотор m50b20, e36 1991 без ваноса с кондиционером, 5 лет назад делался капремонт двигателя.
Мотор начинает перегреваться в пробках...
Систему закачал антифризом как указано в инструкции.
Происходит следующее. Запускаю двигатель, оставляю работать только на холостых оборотах, стрелка температуры переходит в вертикальное положение минут за 10 (температура воздуха +20). Далее нижний и верхний патрубок радиатора тоже начинают нагреваться. Вязкомуфта вроде бы срабатывает, по-крайней мере при добавлении газа скорость вращения вентилятора возрастает значительно. Температуру в радиаторе я могу померить только инфракрасным лазерным термометром - в районе термовыключателя дополнительного вентилятора она достигает где-то 76 градусов. Но в этот момент антифриз из двигателя начинает расширяться, уровень в расширительном бачке увеличивается под крышку, и начинается активный выброс антифриза через расширительный бачок (стрелка на панеле при этом стоит ровно).Примерно за 1 минуту выброситься около 2 литров жидкости, далее стрелка смещается от вертикального положения медленно вправо. Ну и чем дальше тем хуже... (антифриз G12 без разбавления)
в такой ситуации может спасти печка (но если 2 литра уже вытекло, то уже не спасет). то есть если в пробке включить печку на максимальную мощность, то перегрева не будет, но в салоне будет пекло, даже с открытыми окнами. На холостых кстате печка работает слабенько, но работает. Если поднять оборотоы до 1000, то в салон пойдет жар.
Если же постоять на месте с выключенной печкой не на холостых оборотах, а например на 1000, или на 1500, то произойдет всё тоже самое, только немножко позднее. Если же в момент когда уже близко расширение антифриза в бачке заглушить двигатель, то антифриз резко расшириться и выдавиться наружу в небольшом количестве (грамм 200-300)
Был заменен радиатор с расширительным бачком на новый, заменен вентилятор кондиционера на рабочий.
Датчик термовыключателя на радиаторе был проверен, он в рабочем состоянии и включает вентилятор кондиционера при 90 градусах на обычную скорость, а при 97 на максимальную.
Проблема, мне кажется, распространенная для владельцев стареньких БМВ, но никак не могу справиться с проблемой. Постараюсь подробно описать суть...
мотор m50b20, e36 1991 без ваноса с кондиционером, 5 лет назад делался капремонт двигателя.
Мотор начинает перегреваться в пробках...
Систему закачал антифризом как указано в инструкции.
Происходит следующее. Запускаю двигатель, оставляю работать только на холостых оборотах, стрелка температуры переходит в вертикальное положение минут за 10 (температура воздуха +20). Далее нижний и верхний патрубок радиатора тоже начинают нагреваться. Вязкомуфта вроде бы срабатывает, по-крайней мере при добавлении газа скорость вращения вентилятора возрастает значительно. Температуру в радиаторе я могу померить только инфракрасным лазерным термометром - в районе термовыключателя дополнительного вентилятора она достигает где-то 76 градусов. Но в этот момент антифриз из двигателя начинает расширяться, уровень в расширительном бачке увеличивается под крышку, и начинается активный выброс антифриза через расширительный бачок (стрелка на панеле при этом стоит ровно).Примерно за 1 минуту выброситься около 2 литров жидкости, далее стрелка смещается от вертикального положения медленно вправо. Ну и чем дальше тем хуже... (антифриз G12 без разбавления)
в такой ситуации может спасти печка (но если 2 литра уже вытекло, то уже не спасет). то есть если в пробке включить печку на максимальную мощность, то перегрева не будет, но в салоне будет пекло, даже с открытыми окнами. На холостых кстате печка работает слабенько, но работает. Если поднять оборотоы до 1000, то в салон пойдет жар.
Если же постоять на месте с выключенной печкой не на холостых оборотах, а например на 1000, или на 1500, то произойдет всё тоже самое, только немножко позднее. Если же в момент когда уже близко расширение антифриза в бачке заглушить двигатель, то антифриз резко расшириться и выдавиться наружу в небольшом количестве (грамм 200-300)
Был заменен радиатор с расширительным бачком на новый, заменен вентилятор кондиционера на рабочий.
Датчик термовыключателя на радиаторе был проверен, он в рабочем состоянии и включает вентилятор кондиционера при 90 градусах на обычную скорость, а при 97 на максимальную.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire