проводка ZVM (центральный замок).

Здравствуйте. Предистория:
Седан 91г
ЦЗ открывал/закрывал со второго раза, после перестала закрывать водительская дверь, пользовался пассажирской, позже перестала закрывать и она. От замка багажника один раз машина закрылась и все. Никак не реагирует.
Что сделано:
1. Прозвонил всю проводку от разъемов на актуаторе водительской двери до zvm.
2. Прозвонил всю проводку от разъемов на актуаторе пассажирской двери до ZVM.
3. Проверил плюсовую колодку под сиденьем водителя - есть контакт.
4. Полностью восстановлена из донорской проводки с нормальными контактами коса багажника.
5. Прозвонил микрики на актуаторах (по два на каждом) - есть контакт.
6. Прозвонил микрик центрального ареста на водительской двери - есть контакт.

Что обнаружено:
1. Отсутствует 12в на клемме центрального ареста (красно-зеленый провод)
2. Напряжение на клемме актуатора замка водительской двери 10.4в (красно-зеленый провод).
По схеме красно-зеленый провод с постоянным 12в идет из блока предов под капотом на все двери и все замки.

Вопросы:
1. Где долбаная колодка с этими плюсами (красно-зелеными на все замки)? в передней части автомобиля я ее не нашел.
На схеме этот провод берет начало в колодке х10015, и больше ни слова. Нет локации в ETM где искать эту хренову скрутку..
2. Так же в схеме имеется инерционный выключатель s27 c разъемом х388, о которых в ЕТМ только место установки - правая передняя стойка, а там где? Вверху, внизу? Может ета хрень мне на замки колдунство наводит?
3.Падение напруги до 10.4 может помешать ЦЗ срабатывать?
Спасибо. Я 2 дня ищу и весь вечер читаю.