Не секрет, что у Е83, как и у многих других BMW, аккумуляторная батарея находится в багажном отсеке. И что эта аккумуляторная батарея нуждается в периодическом обслуживании (т. е. батарею желательно с автомобиля снять, и очистить, почистить и помазать выводы, долить дистиллированной воды, зарядить). Кроме того, батарея просто может сесть. Однако личинки замка на двери багажника не предусмотрено. Также нет никакой ручки открывания с механическим или тросовым приводом. То есть, если батареи в автомобиле нет или она полностью сдохла, то дверь багажного отделения просто так не открыть. Предусмотрен совершенно идиотский рычажок в задней нижней части порога багажного отсека, но чтобы добраться до него, нужно откинуть спинку заднего сиденья, залезть коленками на сиденье и нырнув в недра багажника снять фальшпол багажника, снять домкрат, снять крышку-заглушку рычажка, затем отверткой провернуть этот рычажок. И все это в темноте полной, стоя на карачках на опущенной спинке заднего сиденья, в ботах, с которых капает снежная каша, сдобренная реагентами, потому что батарейка имеет тенденцию выходить из строя именно зимой. Б-р-р-р.
Что же тут можно предпринять. Народ советует прикрутить к рычажку заранее трос и спрятать его за спинкой заднего сиденья. Вариант неплохой, но не идеальный.
Кроме того, отсоединив АКБ для обслуживания, вы гарантированно получите гирлянды на приборке, особенно достанет требующий калибровки датчик угла поворота рулевого колеса, отключающий из-за этого всю систему X-drive, также слетят все показания маршрутного компа, часы и адаптация АКП, что тоже радости не доставляет.
Можно зарядив АКБ, открыть капот, принести заряженную АКБ и, примостив ее под капотом, проводами для прикуривания подключить ее к выводам АКБ и с ключа открыть дверь багажника.
Можно сняв АКБ не собирать фальшпол багажника, опустить спинку заднего сиденья и, зарядив АКБ, открыть с ключа дверь водителя, рукой пролезть назад, дёрнуть ручку задней двери, чтобы разблокировать ее замок, открыть заднюю дверь и, разместив АКБ на полу багажника через откинутую спинку проводами для прикуривания подключить батарею к проводам в багажнике и ключом открыть дверь багажника. Можно, если вы являетесь осьминогом, сразу опустить через откинутую спинку заднего сиденья АКБ в ее нишу в багажнике, накинуть провода на выводы и открыть дверь багажника с ключа. Но всё это, скажем мягко, не очень удобно. Плюс все равно будет прерываться питание, которое приводит к вышеописанным неприятным последствиям.
Поэтому я пошел другим путём. Я купил за 1000 р. мотоциклетную маленькую батарейку на 12 В, 3 А·ч, 30 А. Она прекрасно помещается в нишу в моторном отсеке как раз за выводами АКБ. Потом я взял провод двухжильный, сечением 0,5 мм, четыре крокодила среднего размера, которые зацепил на концах провода. Далее я подсоединяю провода к мотоциклетной батарейке, опускаю ее в нишу под капотом, другие концы проводов подключаю к выводам АКБ под капотом. Затем иду в багажный отсек, отсоединяю АКБ, вытаскиваю её, закрываю дверь багажника, запираю авто с ключа и иду обслуживать батарею. Потом выхожу с заряженной, обслуженной АКБ, открываю с ключа багажник, ставлю АКБ, подсоединяю ее, отсоединяю мотоциклетную и готово. Мотоциклетной батареи хватает, чтобы держать заряд на морозе -10 в течение 2 суток, открывать и закрывать ЦЗ, также включена сигнализация была. Наверное, и на дольше хватит заряда мотобатарейки, я не пробовал просто. Плюсы здесь очевидны: не надо осуществлять танцы с бубнами, чтобы открыть авто, дверь багажного отсека, также не прерывается питание систем автомобиле, не сбиваются часы, показания борткомпа, суточного пробега, адаптация двигателя, АКП и т. п.
В общем, рекомендую. Очень удобно. И 1000 р. потраченных не жалко.:-D
Надеюсь, инфа кому-то может оказаться полезной.
Что же тут можно предпринять. Народ советует прикрутить к рычажку заранее трос и спрятать его за спинкой заднего сиденья. Вариант неплохой, но не идеальный.
Кроме того, отсоединив АКБ для обслуживания, вы гарантированно получите гирлянды на приборке, особенно достанет требующий калибровки датчик угла поворота рулевого колеса, отключающий из-за этого всю систему X-drive, также слетят все показания маршрутного компа, часы и адаптация АКП, что тоже радости не доставляет.
Можно зарядив АКБ, открыть капот, принести заряженную АКБ и, примостив ее под капотом, проводами для прикуривания подключить ее к выводам АКБ и с ключа открыть дверь багажника.
Можно сняв АКБ не собирать фальшпол багажника, опустить спинку заднего сиденья и, зарядив АКБ, открыть с ключа дверь водителя, рукой пролезть назад, дёрнуть ручку задней двери, чтобы разблокировать ее замок, открыть заднюю дверь и, разместив АКБ на полу багажника через откинутую спинку проводами для прикуривания подключить батарею к проводам в багажнике и ключом открыть дверь багажника. Можно, если вы являетесь осьминогом, сразу опустить через откинутую спинку заднего сиденья АКБ в ее нишу в багажнике, накинуть провода на выводы и открыть дверь багажника с ключа. Но всё это, скажем мягко, не очень удобно. Плюс все равно будет прерываться питание, которое приводит к вышеописанным неприятным последствиям.
Поэтому я пошел другим путём. Я купил за 1000 р. мотоциклетную маленькую батарейку на 12 В, 3 А·ч, 30 А. Она прекрасно помещается в нишу в моторном отсеке как раз за выводами АКБ. Потом я взял провод двухжильный, сечением 0,5 мм, четыре крокодила среднего размера, которые зацепил на концах провода. Далее я подсоединяю провода к мотоциклетной батарейке, опускаю ее в нишу под капотом, другие концы проводов подключаю к выводам АКБ под капотом. Затем иду в багажный отсек, отсоединяю АКБ, вытаскиваю её, закрываю дверь багажника, запираю авто с ключа и иду обслуживать батарею. Потом выхожу с заряженной, обслуженной АКБ, открываю с ключа багажник, ставлю АКБ, подсоединяю ее, отсоединяю мотоциклетную и готово. Мотоциклетной батареи хватает, чтобы держать заряд на морозе -10 в течение 2 суток, открывать и закрывать ЦЗ, также включена сигнализация была. Наверное, и на дольше хватит заряда мотобатарейки, я не пробовал просто. Плюсы здесь очевидны: не надо осуществлять танцы с бубнами, чтобы открыть авто, дверь багажного отсека, также не прерывается питание систем автомобиле, не сбиваются часы, показания борткомпа, суточного пробега, адаптация двигателя, АКП и т. п.
В общем, рекомендую. Очень удобно. И 1000 р. потраченных не жалко.:-D
Надеюсь, инфа кому-то может оказаться полезной.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire