привет!
только сейчас дошли руки до клавиатуры и ноги до стола с компьютером.
с кем то я уже давно знаком, с кем то только познакомлюсь. хочу рассказать Вам про свою любовь к родстеру BMW Z3.
так получилось , что вся история началась в марте 2014 года, когда я купил BMW Z3 родстер. Долго, наверно 5-6 лет я бредил покупкой кабриолета, даже зарегистрировался на форуме в 2010 году, тк хотел разузнать про один e36 кабрик, который тогда продавался в СПБ. он кстати и сейчас вроде продается, но уже другого цвета и в другом регионе))))
потом долго строил низкий первый гольф.
а потом получилось так, что друг в москве купил z3 с 1.9 в простейшей комплектации. и я снова заболел, но уже на этот раз точно понял что я хочу)
в общем когда подошел нужный момент и я морально и физически (финансово) стал готов к покупке второго автомобиля я выбрал одновременно и единственный в СПБ и при этом самый дешевый и на мой взгляд самый приметный вариант z3 из тех что в тот момент были в продаже)))
это был дорестайлинговый (я искал принципиально дорестайлинг) 1.9 родстер на автомате, цвета Boston Green и синей крышей) он в живую выглядел очень красиво, кузов был немного пыльный , а салон был в состоянии близком к новому.
вот она в день покупки
дальше была новая крыша, винтовая подвеска, 4х поршневые тормоза, м приборы, широкая жопа как на 2.8, покупка свапа 2.8 с мкпп, покупка дисков, спорт салона и ожидание зимы для того что бы отреставрировать автомобиль, перекрасить полностью в шоколадный, поменять мотор с кпп, поставить новый салон, диски и оставить ее внукам)))
я знал что автомобиль был бит еще пред пред пред хозяевами и при покупке ее внимательно осматривали в сервисе по рекомендации одного знакомого, проверили развал, проверили геометрию по данным из интернета, ничего не смутило, ехала она ровно, и зазоры все ктоме одного (между правой дверью и задним крылом) были завидно одинаковыми и ровными, лишь тот один был пошире , но это никак не смутило)))
в общем к зиме было докуплено еще некоторое кол-во запчастей по кузовне и машину начали разбирать.
сняли мотор и поняли что под замену правый лонжерон с со стаканом - пофиг, повезло и я купил отличный в гермении за 120евро и через 10 дней его уже переварили. далее оказалось что телевизор который я купил как новый и за полгода не распаковал посмотреть, был совсем не новым и был в отвратном состоянии. я 3 месяца ждал новый) попутно выяснилось, что подрамник с иксбрэйсом на замену и я купил их.
далее когда сезон кабрио уже был в разгаре и мы получили все запчасти, мои розовые очки странным образом перестали быть розовыми. куда смотрел кузовщик при планировании всего мероприятия мне до сих пор не понятно, но оказалось что после замены всех деталей машина стала значительно кривее, страшнее и почти не пригодная для дальнейшего ремонта, там более для того что бы проездить еще 15 лет)))
вот пара фоток всего этого.
если не вдаваться в подробности, то парвый лонжерон ушел вниз на 2 см и влево на 2 см, да и не только лонжерон но и вся правая половина кузова от задних арок, слева его просто штопором вниз выкрутило. плюс она получала по жопе еще ранее и пол был весь в складках и дырках)))
потом я ее начал распродавать по запчастям и сделал это вполне выгодно и достаточно быстро.
редкие и сочные детали собрали за собой очередь желающих в первую же ночь, потом за ними продались и детали побольше и посложнее типа мотора.
таким образом я за 2 месяца собрал деньги на новую z3 вместо печальной старой))))))))))
Далее начинается история НОВОЙ8-)
Добавлено через 5 минут
ПС если кому то лень читать все с начала и дожидаться обновлений тут, то можете сразу увидеть что на драйве - там и старая и новая
http://ift.tt/1kmfAnZ
только сейчас дошли руки до клавиатуры и ноги до стола с компьютером.
с кем то я уже давно знаком, с кем то только познакомлюсь. хочу рассказать Вам про свою любовь к родстеру BMW Z3.
так получилось , что вся история началась в марте 2014 года, когда я купил BMW Z3 родстер. Долго, наверно 5-6 лет я бредил покупкой кабриолета, даже зарегистрировался на форуме в 2010 году, тк хотел разузнать про один e36 кабрик, который тогда продавался в СПБ. он кстати и сейчас вроде продается, но уже другого цвета и в другом регионе))))
потом долго строил низкий первый гольф.
а потом получилось так, что друг в москве купил z3 с 1.9 в простейшей комплектации. и я снова заболел, но уже на этот раз точно понял что я хочу)
в общем когда подошел нужный момент и я морально и физически (финансово) стал готов к покупке второго автомобиля я выбрал одновременно и единственный в СПБ и при этом самый дешевый и на мой взгляд самый приметный вариант z3 из тех что в тот момент были в продаже)))
это был дорестайлинговый (я искал принципиально дорестайлинг) 1.9 родстер на автомате, цвета Boston Green и синей крышей) он в живую выглядел очень красиво, кузов был немного пыльный , а салон был в состоянии близком к новому.
вот она в день покупки
дальше была новая крыша, винтовая подвеска, 4х поршневые тормоза, м приборы, широкая жопа как на 2.8, покупка свапа 2.8 с мкпп, покупка дисков, спорт салона и ожидание зимы для того что бы отреставрировать автомобиль, перекрасить полностью в шоколадный, поменять мотор с кпп, поставить новый салон, диски и оставить ее внукам)))
я знал что автомобиль был бит еще пред пред пред хозяевами и при покупке ее внимательно осматривали в сервисе по рекомендации одного знакомого, проверили развал, проверили геометрию по данным из интернета, ничего не смутило, ехала она ровно, и зазоры все ктоме одного (между правой дверью и задним крылом) были завидно одинаковыми и ровными, лишь тот один был пошире , но это никак не смутило)))
в общем к зиме было докуплено еще некоторое кол-во запчастей по кузовне и машину начали разбирать.
сняли мотор и поняли что под замену правый лонжерон с со стаканом - пофиг, повезло и я купил отличный в гермении за 120евро и через 10 дней его уже переварили. далее оказалось что телевизор который я купил как новый и за полгода не распаковал посмотреть, был совсем не новым и был в отвратном состоянии. я 3 месяца ждал новый) попутно выяснилось, что подрамник с иксбрэйсом на замену и я купил их.
далее когда сезон кабрио уже был в разгаре и мы получили все запчасти, мои розовые очки странным образом перестали быть розовыми. куда смотрел кузовщик при планировании всего мероприятия мне до сих пор не понятно, но оказалось что после замены всех деталей машина стала значительно кривее, страшнее и почти не пригодная для дальнейшего ремонта, там более для того что бы проездить еще 15 лет)))
вот пара фоток всего этого.
если не вдаваться в подробности, то парвый лонжерон ушел вниз на 2 см и влево на 2 см, да и не только лонжерон но и вся правая половина кузова от задних арок, слева его просто штопором вниз выкрутило. плюс она получала по жопе еще ранее и пол был весь в складках и дырках)))
потом я ее начал распродавать по запчастям и сделал это вполне выгодно и достаточно быстро.
редкие и сочные детали собрали за собой очередь желающих в первую же ночь, потом за ними продались и детали побольше и посложнее типа мотора.
таким образом я за 2 месяца собрал деньги на новую z3 вместо печальной старой))))))))))
Далее начинается история НОВОЙ8-)
Добавлено через 5 минут
ПС если кому то лень читать все с начала и дожидаться обновлений тут, то можете сразу увидеть что на драйве - там и старая и новая
http://ift.tt/1kmfAnZ
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire