Всем привет! Вкатываюсь к вам из Питера на компакте 99 года :)
Долгая, в общем, история. Купил весьма живого овоща по объявлению здесь же - в клубе по середине прошлого лета. На момент покупки на одометре было 190к пробега. Я отнёсся к этому факту скептически. Зря - в целом состояние авто соответствовало такому пробегу - пороги и дно без вопросов, кузов в целом очень бодр, хоть и не без коцок, всё, что есть в машине, работало, включая abs, asc и даже корректор фар :) Из косяков почти за год особо ничего и не вылезло - разве что краска за зиму облупилась заметно, особенно спереди. Ну и нашёл обломаный ввёртышь сзади, но это совсем мелочь.
Отъездил лето, осень, зиму, чуть чуть весны, захотелось ездить бодрее. Затянувшийся аж на 2.5 месяца свап наконец-то завершён, теперь авто ВАЛИТ АЩЕ АГОНЬ :) Под капотом m52b28 из aleks'ового кабра. Кому интересна моя боль , предшествовавшая счастливому концу (он только снится, конечно же) - читайте welcome, там подробно и с эмоциями о процессе горе свапа)))
Вместе с мотором поменяны все жидкости и фильтры. Передние тормоза - вентиля с 328 (понятно, с суппортами), задние родные дисковые, в самом ближайшем будущем зад заменю на 328 - суппорта, диски (тоже вентиля) и колодки лежат в гараже. Стойки оставлены родные (точнее bodge, меняные прошлым владельцем незадолго до продажи), к ним претензий нет. Понятно, передние пружины заменены на новые стоковые под 6 цилиндров. В гараже лежат тапки bbs rs r17 с чёрным центром в отличном состоянии, буду ставить вместе с подвеской по кругу. Пока вполне устраивают стандарные для овощей r15 + 205/60 - очень мягко, а я на авто каждый день на работу катаюсь по 30 км в одну сторону. Приборка вставлена правильная 6 котловая от 323 компакта 98 года. С него же выхлоп. Передняя часть - сток, задняя банка - нет. Но и не совсем колхоз - выглядит достойно + даже бумажка есть из ателье в Германии, с расчётами и печатью. Звучит достойно :)
Из совсем нового:
1. Куплены аж четырёхэлектродные свечи bosh.
2. Заменён датчик распредвала (на новый vdo)
3. Заменён насос гур (на новый meyle). Отданый в свапе ощутимо гудел даже на холостых, а даже при лёгком повороте руля вопил так, что я опасался за свою безопасность в каждом повороте))
4. Куплена новая вискомуфта (hella) и крыльчатка (не помню какая). Т.к. в свапе не было.
Диагностика показывает, что расходомер на грани. Пока раздумываю, брать с разборки или новый. С разборки заметно дешевле и оригинал, новый - китай не нужен, а всё приличное начинается с 15 килорублей (
Под капот нужно докупить недостающий 6цилиндровый пластик, но это уж совсем ерунда, сделаю в течение недели :)
После свапа не работает abs, asc, кондей и магнитола. Последние два пунка особенно печальны. Особенно кондей - в Питере как раз лето началось внезапно.
Однако. Кондей заправлен, давление держит. Кнопка в салоне включается и горит, сигнал с неё приходит не реле. А с реле на сам компрессор - нет. Я нагуглил схожие проблемы, в т.ч в клубе. Но нигде нет решения. Но ведь очевидно, что оно есть :) Если мой журнал читает тот, кто победил кондей после свапа - дайте советов мудрых.
Почему перестала работать магнитола - я решительно не врубаюсь. Предохранители все проверены, разъём подключён. Есть ли питание - пока не проверял. Подсветка есть, но сама магнитола не включается. Буду разбираться, если мне её не спалили свапальщики, то оживлю.
Abs надеюсь тоже оживить. С asc сложнее, но спасает всё тот же 323-компакт донор (с которого приборка и выхлоп). Планирую снять с него блок со всем необходимым (мозги, трос до заслонки, etc) и вставить к себе. Это, впрочем, не к спеху, в отличие от кондея и магнитолы.
Ещё дома лежит чёрный кожаный спорт салон с подогревами. Чуть затёрт, но в целом ок. Сначала хотел срочно переставить, потом - перешить и переставить. Сейчас пока охладел - родной салон очень радует своим шикарным состоянием. Езжу пока в нём с удовольствием :)
В общем, если доделать всякие второстепенные штуки типа abs, asc и прочего, и освежить лкп, авто будет не просто АГОНЬ, а ВАЩЕ АГОНЬ!
Всем спасибо за внимание и заранее за советы про кондей :)))
Долгая, в общем, история. Купил весьма живого овоща по объявлению здесь же - в клубе по середине прошлого лета. На момент покупки на одометре было 190к пробега. Я отнёсся к этому факту скептически. Зря - в целом состояние авто соответствовало такому пробегу - пороги и дно без вопросов, кузов в целом очень бодр, хоть и не без коцок, всё, что есть в машине, работало, включая abs, asc и даже корректор фар :) Из косяков почти за год особо ничего и не вылезло - разве что краска за зиму облупилась заметно, особенно спереди. Ну и нашёл обломаный ввёртышь сзади, но это совсем мелочь.
Отъездил лето, осень, зиму, чуть чуть весны, захотелось ездить бодрее. Затянувшийся аж на 2.5 месяца свап наконец-то завершён, теперь авто ВАЛИТ АЩЕ АГОНЬ :) Под капотом m52b28 из aleks'ового кабра. Кому интересна моя боль , предшествовавшая счастливому концу (он только снится, конечно же) - читайте welcome, там подробно и с эмоциями о процессе горе свапа)))
Вместе с мотором поменяны все жидкости и фильтры. Передние тормоза - вентиля с 328 (понятно, с суппортами), задние родные дисковые, в самом ближайшем будущем зад заменю на 328 - суппорта, диски (тоже вентиля) и колодки лежат в гараже. Стойки оставлены родные (точнее bodge, меняные прошлым владельцем незадолго до продажи), к ним претензий нет. Понятно, передние пружины заменены на новые стоковые под 6 цилиндров. В гараже лежат тапки bbs rs r17 с чёрным центром в отличном состоянии, буду ставить вместе с подвеской по кругу. Пока вполне устраивают стандарные для овощей r15 + 205/60 - очень мягко, а я на авто каждый день на работу катаюсь по 30 км в одну сторону. Приборка вставлена правильная 6 котловая от 323 компакта 98 года. С него же выхлоп. Передняя часть - сток, задняя банка - нет. Но и не совсем колхоз - выглядит достойно + даже бумажка есть из ателье в Германии, с расчётами и печатью. Звучит достойно :)
Из совсем нового:
1. Куплены аж четырёхэлектродные свечи bosh.
2. Заменён датчик распредвала (на новый vdo)
3. Заменён насос гур (на новый meyle). Отданый в свапе ощутимо гудел даже на холостых, а даже при лёгком повороте руля вопил так, что я опасался за свою безопасность в каждом повороте))
4. Куплена новая вискомуфта (hella) и крыльчатка (не помню какая). Т.к. в свапе не было.
Диагностика показывает, что расходомер на грани. Пока раздумываю, брать с разборки или новый. С разборки заметно дешевле и оригинал, новый - китай не нужен, а всё приличное начинается с 15 килорублей (
Под капот нужно докупить недостающий 6цилиндровый пластик, но это уж совсем ерунда, сделаю в течение недели :)
После свапа не работает abs, asc, кондей и магнитола. Последние два пунка особенно печальны. Особенно кондей - в Питере как раз лето началось внезапно.
Однако. Кондей заправлен, давление держит. Кнопка в салоне включается и горит, сигнал с неё приходит не реле. А с реле на сам компрессор - нет. Я нагуглил схожие проблемы, в т.ч в клубе. Но нигде нет решения. Но ведь очевидно, что оно есть :) Если мой журнал читает тот, кто победил кондей после свапа - дайте советов мудрых.
Почему перестала работать магнитола - я решительно не врубаюсь. Предохранители все проверены, разъём подключён. Есть ли питание - пока не проверял. Подсветка есть, но сама магнитола не включается. Буду разбираться, если мне её не спалили свапальщики, то оживлю.
Abs надеюсь тоже оживить. С asc сложнее, но спасает всё тот же 323-компакт донор (с которого приборка и выхлоп). Планирую снять с него блок со всем необходимым (мозги, трос до заслонки, etc) и вставить к себе. Это, впрочем, не к спеху, в отличие от кондея и магнитолы.
Ещё дома лежит чёрный кожаный спорт салон с подогревами. Чуть затёрт, но в целом ок. Сначала хотел срочно переставить, потом - перешить и переставить. Сейчас пока охладел - родной салон очень радует своим шикарным состоянием. Езжу пока в нём с удовольствием :)
В общем, если доделать всякие второстепенные штуки типа abs, asc и прочего, и освежить лкп, авто будет не просто АГОНЬ, а ВАЩЕ АГОНЬ!
Всем спасибо за внимание и заранее за советы про кондей :)))
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire