Мотор:
— Блок чугун м50в20
— Коленвал м51d25
— Шатуны м54b22
— Вкладыши м50b2
— Поршня m54b22
— Голова м50b20tu
— Ванос м52
— Клапанная крышка м52
— Катушки м52
— Свечи 7
— Демпферный шкив коленвала м52
— Левая лапа сток м50 е36
— Правая лапа кастом
— Поддон м52 е39 (отвод для слива масла вварен)
— Впуск коллектор м50в20 (мап-сенсор вмонтирован в коллектор)
— Выпуск коллектор CX racing (доработан)
— Турбина P220-6 (по параметрам схожа с holset hx35)
— Маслоподача кастом, из маслостакана с рампой под датчики температуры, и давления масла
— Маслослив в поддон кастом
— Вестгейт 44мм
— Интеркулер cx racing 2,5дюйма
— Блоуофф 28мм
— Впуск 4дюйма
— Пайпы на впуск и отвод на кулер алюминий (готово под е36)
— Форсунки bosch 440cc
— Топливная рейка м52
— Регулятор давления топлива SARD
— Выпуск 60мм до конца
— Маслопомойка d1spec
— Маховик двухмассовый s54b32
— Диск сцепления m54b30
— Корзина сцепления m57d30
— Коробка ZF m54b30
ну и такие банальные вещи которые входят в свап:
— стартер
— генератор
— насос гидроусилителя (ZF м50)
— помпа (шкив м54, для большей производительности)
— корпус термостата
— шкивы, ролики, ремень и прочее
Теперь самое интересное:
— собрано это всё на проводке m50b25tu, любимой всеми тюнингистами м50-х моторов, т.е. bosch 413.
— в комплетке естественно весь набор датчиков: положения колевала, распредвала, дросселя, температурные и прочее…
— ну и сам блок управления тоже bosch 413
Данный свап не настроен.
Рассчитан на 370-430л.с.
За этот комплект хочу 2500у.е.
Теперь о том чего в нём не хватает:
— Блока управления для настройки. Это самый сложный вопрос, потому что тут кто во что горазд… (мы используем маф-эмулятор, но это дело на любителя, кто-то хочет чего-то другого).
Если мотор будет ставиться у нас, то с маф-эмулятором мы это решим, но это отдельный разговор и отдельные деньги.
заинтересованным пишите на почту - zebra316@mail.ru - здесь практически не бываю.
— Блок чугун м50в20
— Коленвал м51d25
— Шатуны м54b22
— Вкладыши м50b2
— Поршня m54b22
— Голова м50b20tu
— Ванос м52
— Клапанная крышка м52
— Катушки м52
— Свечи 7
— Демпферный шкив коленвала м52
— Левая лапа сток м50 е36
— Правая лапа кастом
— Поддон м52 е39 (отвод для слива масла вварен)
— Впуск коллектор м50в20 (мап-сенсор вмонтирован в коллектор)
— Выпуск коллектор CX racing (доработан)
— Турбина P220-6 (по параметрам схожа с holset hx35)
— Маслоподача кастом, из маслостакана с рампой под датчики температуры, и давления масла
— Маслослив в поддон кастом
— Вестгейт 44мм
— Интеркулер cx racing 2,5дюйма
— Блоуофф 28мм
— Впуск 4дюйма
— Пайпы на впуск и отвод на кулер алюминий (готово под е36)
— Форсунки bosch 440cc
— Топливная рейка м52
— Регулятор давления топлива SARD
— Выпуск 60мм до конца
— Маслопомойка d1spec
— Маховик двухмассовый s54b32
— Диск сцепления m54b30
— Корзина сцепления m57d30
— Коробка ZF m54b30
ну и такие банальные вещи которые входят в свап:
— стартер
— генератор
— насос гидроусилителя (ZF м50)
— помпа (шкив м54, для большей производительности)
— корпус термостата
— шкивы, ролики, ремень и прочее
Теперь самое интересное:
— собрано это всё на проводке m50b25tu, любимой всеми тюнингистами м50-х моторов, т.е. bosch 413.
— в комплетке естественно весь набор датчиков: положения колевала, распредвала, дросселя, температурные и прочее…
— ну и сам блок управления тоже bosch 413
Данный свап не настроен.
Рассчитан на 370-430л.с.
За этот комплект хочу 2500у.е.
Теперь о том чего в нём не хватает:
— Блока управления для настройки. Это самый сложный вопрос, потому что тут кто во что горазд… (мы используем маф-эмулятор, но это дело на любителя, кто-то хочет чего-то другого).
Если мотор будет ставиться у нас, то с маф-эмулятором мы это решим, но это отдельный разговор и отдельные деньги.
заинтересованным пишите на почту - zebra316@mail.ru - здесь практически не бываю.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire