В BMW начали тестирование построенного с нуля прототипа с расходом топлива 0,4 л/100 км и выбросом CO2 10 г/км (данные приведены по европейскому циклу NEDC).
Согласно информации издания Automobilwoche (Мюнхен) со ссылкой на собственные источники, данный проект составит конкуренцию двухдверке Volkswagen XL1.
Гибрид Volkswagen XL1 оснащается 48-сильным двухцилиндровым дизелем объемом 800 см3, 27-сильным электрическим двигателем, семиступенчатым «роботом» DSG и комплектом литий-ионных батарей емкостью 5,5-киловатт-часа. Volkswagen XL1 расходует 0,9 л/100 км. Гибрид от VW — серийный, выпущено 250 машин.
Напомним, что BMW i3 с бензогенератором (версия Range Extender) расходует 0,6 л бензина/100 км и 13,5 кВт•ч на 100 км. Пока неизвестно, каков расход электроэнергии у нового прототипа.
Прототип BMW четырёхместный и имеет больший багажник (348 л).Шасси и кузов изготовлены из пластика, армированного углеволокном, что позволило удержать массу в пределах 1200 кг. Автомобиль также будет обладать чрезвычайно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Сверхэкономичный BMW получит силовую установку, состоящую из электромотора и двухцилиндрового бензинового двигателя. ДВС будет выступать исключительно в роли генератора, подзаряжающего батареи. Максимальная скорость машины составит 180 км/ч.
На данный момент нет информации о том, что данный прототип будет серийным. Автомобиль показали на закрытой конференции, будет ли она представлена публично, неизвестно.
Источник: bmwclub.ru
Фото: BMW
Согласно информации издания Automobilwoche (Мюнхен) со ссылкой на собственные источники, данный проект составит конкуренцию двухдверке Volkswagen XL1.
Гибрид Volkswagen XL1 оснащается 48-сильным двухцилиндровым дизелем объемом 800 см3, 27-сильным электрическим двигателем, семиступенчатым «роботом» DSG и комплектом литий-ионных батарей емкостью 5,5-киловатт-часа. Volkswagen XL1 расходует 0,9 л/100 км. Гибрид от VW — серийный, выпущено 250 машин.
Напомним, что BMW i3 с бензогенератором (версия Range Extender) расходует 0,6 л бензина/100 км и 13,5 кВт•ч на 100 км. Пока неизвестно, каков расход электроэнергии у нового прототипа.
Прототип BMW четырёхместный и имеет больший багажник (348 л).Шасси и кузов изготовлены из пластика, армированного углеволокном, что позволило удержать массу в пределах 1200 кг. Автомобиль также будет обладать чрезвычайно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Сверхэкономичный BMW получит силовую установку, состоящую из электромотора и двухцилиндрового бензинового двигателя. ДВС будет выступать исключительно в роли генератора, подзаряжающего батареи. Максимальная скорость машины составит 180 км/ч.
На данный момент нет информации о том, что данный прототип будет серийным. Автомобиль показали на закрытой конференции, будет ли она представлена публично, неизвестно.
Источник: bmwclub.ru
Фото: BMW
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire