м5хб28 угол зажигания 15 градусов

Проблемма: на полностью прогретом двигателе при работе на х.х. угол зажигания 15град (по опыту реально дофига), дис пишет что должно быть 5.
Коррекция воздуха на хх -7 - 8кг.
Свечи черные, расход 18л на 100км, выхлоп воняет не сгоревшим топливом.
Давление топлива 3.5кг на хх, при перегазовке и под нагрузкой 3.8кг.
При включении мощных эл. потребителей (ближний свет, стеклоподъемники ,подогрев заднего стекла) происходит провал оборотов на пол секунды, дальше нормально.
Все остальное в пределах нормы указанной в дисе.
Пробовал искать подсос, но нету его нифига
Ошибки: по отсутствующему клапану абсорбера и отсутствующей муфте компрессора кондея.

Мотор работает ровно, обороты набирает шустро и без задержек, да и машина валит.
Мотор - солянка:
Блок (спилен на 0.9мм), перед.крышка, задающий диск, дпкв, катушки, клапанная крышка м50б20ту.
Поршни м52б28ту.
Гбц (спилена на 0.2мм), колено, шатуны,проводка,датчики,рхх, дмрв, дпкв, форсунки,регулятор давления топлива м52б28.
Дме от е39 97г м52б28 автомат и кат, лямбды не подключены, автомата в машине нет, как собственно и ошибок по этому добру.
Распредвалы впуск: м54б30 (выставлен по спецуре) , выпуск: впускной м50б20 (выставлен зеркально, а потом -2мм против часовой).
Пробовал немного двигать выпуск вперед и назад результат 0.
Впускной коллектор, дроссель, патрубки и гофра от м50б25.
Выпускной коллектор равнодлиник, копия суперспринта.