Добрый день.
Прошу совета. В машинах особо не разбираюсь.
Есть БМВ 323, 2000 года выпуска. Ехали по трассе, вдруг заметил небольшой дымок и капли брызг из под капота во время движения. Сразу же стрелка температуры пошла в красное. Остановились, заглушили мотор. Открыли капот, а там все мокрое, в тосоле и пар валит из радиатора.
Через минут 15 долили антифриза и поехали, так как надо было доехать, а оставалось совсем немного - около 2-х километров. Через минуту-две снова стрелка начала идти в красное. Снова подождали, долили и дальше. Так 2 раза, пока доехали.
До этого стал замечать около месяца назад, что датчик жидкости часто стал сообщать о низком уровне, периодически, через 50-60 км. пробега. Доливал антифриз, так как он постоянно уходил. Видимо, где-то была течь. Наверное, в этот раз просто забыл долить и уровень жидкости был на минимуме.
У меня вопрос, что могло случиться и что нужно менять? Можно ли доливать и ехать до сервиса или своим ходом уже нельзя?
Спасибо за советы.
Прошу совета. В машинах особо не разбираюсь.
Есть БМВ 323, 2000 года выпуска. Ехали по трассе, вдруг заметил небольшой дымок и капли брызг из под капота во время движения. Сразу же стрелка температуры пошла в красное. Остановились, заглушили мотор. Открыли капот, а там все мокрое, в тосоле и пар валит из радиатора.
Через минут 15 долили антифриза и поехали, так как надо было доехать, а оставалось совсем немного - около 2-х километров. Через минуту-две снова стрелка начала идти в красное. Снова подождали, долили и дальше. Так 2 раза, пока доехали.
До этого стал замечать около месяца назад, что датчик жидкости часто стал сообщать о низком уровне, периодически, через 50-60 км. пробега. Доливал антифриз, так как он постоянно уходил. Видимо, где-то была течь. Наверное, в этот раз просто забыл долить и уровень жидкости был на минимуме.
У меня вопрос, что могло случиться и что нужно менять? Можно ли доливать и ехать до сервиса или своим ходом уже нельзя?
Спасибо за советы.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire