Всем кому интересно как заменить старый расходомер (лопата) на современный. Кто устал постоянно восстанавливать дорожки и искать на разборках. Итак двигатель у меня м42. Для замены я приобрёл:
1) Корпус воздушного фильтра от мотора м52
2) Расходомер Siemens 5WK9007
3) Датчик температуры воздуха
4) Гофра от Форд Ескорт 1.8тд (97FF-9C623-AB)
5) 2 хомута подобных тому который обтягивает стандартную гофру к расходомеру
6) Круглый разьём для расходомера Siemens и разьём для датчика температуры
7) резиновую трубку сечением как на трубке регулятора холостого хода (несколько хомутов и пластиковые штуцера)
8) Пластиковая труба того же диаметра что и расходомер Siemens
Снимаем корпус старого воздушного фильтра вместе с расходомером. Устанавливаем вместо него корпус воздушного фильтра от мотора м52.
Рядом с местом для установки расходомера Siemens нужно врезать датчик температуры воздуха. Внимание внутри корпуса фильтра может быть установлена пластиковая "дудка" если мешает установить датчик, снимаем её. Только для тех корпусов где нет отверстия под датчик температуры
Вставляем в корпус фильтра расходомер Siemens (в отверстии фильтра должно быть резиновое кольцо, на разборках могут не дать).
Снимаем "нашу" гофру с дросселя, и разворачиваем на 180 градусов (да да отверстие окажется недалеко от бачка тормозухи)
Смотрите по месту как соединить штуцерами и порезать трубку для состыковки регулятора холостого хода. Трубка не должна нигде перегибатся.
Прикладываем в область состыковки гофру от Форда. Смотрим по месту где её порезать. При необходимости срезаем канцелярским ножом резиновые рёбра, чтобы не мешали нацепить хомуты. Так же подрезаем те рёбра которые попадают в контакт с бачком тормозухи. Чтобы он не сдавливал гофру.
Одеваем подрезанную гофру нужной стороной на расходомер Siemens. Прикладываем пластиковую трубу поверх места состыковки "нашей" гофры и Фордовской. Подрезаем трубу. Вставляем и обтягиваем хомутами.
Далее готовим электро разьёмы расходомера и датчика температуры по следующей схеме:
фишка "лопаты" , разъём расходамера Siemens, датчик температуры
серо\жёлтый-> .................2
серо\синий -> ..................4 ............ и....................... 2
серо\фиолет-> .................................................. ........1
красно\белый (+12) -> ..... 3
берём с колодки реле
Если всё сделано верно машина заведётся нормально и проблем не будет. Конечно кто то скажет зачем столько городить если проще прицепить фильтр прямоток. Но он может очень быстро добить ваш и так подуставший мотор.
1) Корпус воздушного фильтра от мотора м52
2) Расходомер Siemens 5WK9007
3) Датчик температуры воздуха
4) Гофра от Форд Ескорт 1.8тд (97FF-9C623-AB)
5) 2 хомута подобных тому который обтягивает стандартную гофру к расходомеру
6) Круглый разьём для расходомера Siemens и разьём для датчика температуры
7) резиновую трубку сечением как на трубке регулятора холостого хода (несколько хомутов и пластиковые штуцера)
8) Пластиковая труба того же диаметра что и расходомер Siemens
Снимаем корпус старого воздушного фильтра вместе с расходомером. Устанавливаем вместо него корпус воздушного фильтра от мотора м52.
Рядом с местом для установки расходомера Siemens нужно врезать датчик температуры воздуха. Внимание внутри корпуса фильтра может быть установлена пластиковая "дудка" если мешает установить датчик, снимаем её. Только для тех корпусов где нет отверстия под датчик температуры
Вставляем в корпус фильтра расходомер Siemens (в отверстии фильтра должно быть резиновое кольцо, на разборках могут не дать).
Снимаем "нашу" гофру с дросселя, и разворачиваем на 180 градусов (да да отверстие окажется недалеко от бачка тормозухи)
Смотрите по месту как соединить штуцерами и порезать трубку для состыковки регулятора холостого хода. Трубка не должна нигде перегибатся.
Прикладываем в область состыковки гофру от Форда. Смотрим по месту где её порезать. При необходимости срезаем канцелярским ножом резиновые рёбра, чтобы не мешали нацепить хомуты. Так же подрезаем те рёбра которые попадают в контакт с бачком тормозухи. Чтобы он не сдавливал гофру.
Одеваем подрезанную гофру нужной стороной на расходомер Siemens. Прикладываем пластиковую трубу поверх места состыковки "нашей" гофры и Фордовской. Подрезаем трубу. Вставляем и обтягиваем хомутами.
Далее готовим электро разьёмы расходомера и датчика температуры по следующей схеме:
фишка "лопаты" , разъём расходамера Siemens, датчик температуры
серо\жёлтый-> .................2
серо\синий -> ..................4 ............ и....................... 2
серо\фиолет-> .................................................. ........1
красно\белый (+12) -> ..... 3
берём с колодки реле
Если всё сделано верно машина заведётся нормально и проблем не будет. Конечно кто то скажет зачем столько городить если проще прицепить фильтр прямоток. Но он может очень быстро добить ваш и так подуставший мотор.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire