Давненько меня не было
E36 катается где-то в Питере
E83 плотно оккупирована женой
каршеринг и ситроен C4 достал
и все это в итоге привело к тому, что я купил BMW 535D XDrive GT
Были разные варианты, E70 и тд. Но F07 зятянула и уже не отпустила.
почему дизель - опыт на X3 показал что дизель удобнее, тяговитее, жрет меньше и в обслуживании подержанной практически не отличается, если не брать откровенный хлам.
Почету GT - семерочная база, семерочный салон, немецкая сборка, изначально более богатая комплектация и тп
Да и старею, хочется комфорта.
Машина искалась тут, т..перегон умер из-за курса.
недолгие поиски привели к тому, что 530 (249лс) ушла из под носа, но подвернулась 535(299лс). Налоги на разницу в цене можно платить лет 5.
Традиционно-светлая кожа, черный потолок.
После устранения косячков я получил авто для ежедневных поездок и для дальняков. Проверено на НГ 2018 поездкой в Минск. Расход 7.7. Тяги хватает везде и всегда.
E36 катается где-то в Питере
E83 плотно оккупирована женой
каршеринг и ситроен C4 достал
и все это в итоге привело к тому, что я купил BMW 535D XDrive GT
Были разные варианты, E70 и тд. Но F07 зятянула и уже не отпустила.
почему дизель - опыт на X3 показал что дизель удобнее, тяговитее, жрет меньше и в обслуживании подержанной практически не отличается, если не брать откровенный хлам.
Почету GT - семерочная база, семерочный салон, немецкая сборка, изначально более богатая комплектация и тп
Да и старею, хочется комфорта.
Машина искалась тут, т..перегон умер из-за курса.
недолгие поиски привели к тому, что 530 (249лс) ушла из под носа, но подвернулась 535(299лс). Налоги на разницу в цене можно платить лет 5.
Традиционно-светлая кожа, черный потолок.
После устранения косячков я получил авто для ежедневных поездок и для дальняков. Проверено на НГ 2018 поездкой в Минск. Расход 7.7. Тяги хватает везде и всегда.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire