Суть проблемы такова, с пол года назад начал троить мотор, и был стук одного гидрика. Мотор троит на холодную, на горячую, обороты не плавают, Если мотор раскрутить до 1000об/мин мотор не троит работает как и должен. Бывает что троит вплоть до 3 тысяч очень редко.Методом отключения катушек было выявлено что троит из за 6 цилиндра. Есть три стадии работы двигателя, идеально, слегка подтраивает в принципе не критично, и сильное троение, ощущение что сел в какой то лютый корч на злых валах на V8, машину раскачивает не хило!
Что сделано:
1.заменены гидрокомпенсаторы комплект на новые фирмы INA
2.заменен клапан в маслостакане.
3. полностью разобран мотор, заменены цепи, направляющие, продуты все маслоканалы,все отмыто до блеска и смазано новым чистым маслом, заменены все прокладки/сальники на моторе.
4.клапана закрываются герметично, не пропускают.
5.форсунки проверялись на стенде на распыл и герметичность, всё в норме.
6.заменены свечи, свечные наконечники, замер компрессии показал компрессию во всех цилиндрах от 12.5-13.1
7.замена всех фильтров, проверили давление в рампе, на включенном зажигании спустя мгновение показало 3.2 бар, при запуске давление не изменилось, если газовать давление поднимается, как только обороты упадут давление возвращается в исходное, при снятии вакуумного шланга с регулятора давления топлива давление возрастало до 3.7-3.8 бар.
8.метки, ванос, выставлены в точности.
9. диагностика показывает ошибку по датчику детонации, до троения ошибка тоже была, менял датчик все равно висит в ошибке.
10.менял мозги, датчик положения распредвала, лямбды, результата 0
11.не реагировала на отключение ваноса, поменял клапан, ничего не изменилось.
Стук клапана не ушел,проблема с троением не уходит,куда лезть уже не знаю, на сервисах разводят руками.
Что сделано:
1.заменены гидрокомпенсаторы комплект на новые фирмы INA
2.заменен клапан в маслостакане.
3. полностью разобран мотор, заменены цепи, направляющие, продуты все маслоканалы,все отмыто до блеска и смазано новым чистым маслом, заменены все прокладки/сальники на моторе.
4.клапана закрываются герметично, не пропускают.
5.форсунки проверялись на стенде на распыл и герметичность, всё в норме.
6.заменены свечи, свечные наконечники, замер компрессии показал компрессию во всех цилиндрах от 12.5-13.1
7.замена всех фильтров, проверили давление в рампе, на включенном зажигании спустя мгновение показало 3.2 бар, при запуске давление не изменилось, если газовать давление поднимается, как только обороты упадут давление возвращается в исходное, при снятии вакуумного шланга с регулятора давления топлива давление возрастало до 3.7-3.8 бар.
8.метки, ванос, выставлены в точности.
9. диагностика показывает ошибку по датчику детонации, до троения ошибка тоже была, менял датчик все равно висит в ошибке.
10.менял мозги, датчик положения распредвала, лямбды, результата 0
11.не реагировала на отключение ваноса, поменял клапан, ничего не изменилось.
Стук клапана не ушел,проблема с троением не уходит,куда лезть уже не знаю, на сервисах разводят руками.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire