Всем привет!
Машина: BMW e36 touring m52 2.5 (323i). Кондиционер, климат-контроль.
Проблема: не герметична система кондиционирования.
Предыстория: купил, восстанавливаю. Из работоспособности всего функционала машины осталось сделать кондиционер (тьфу-тьфу-тьфу).
Изначально отсутствовал ремень на компрессор. Купил. Система пустая. Заправил. Система полностью рабочая (даже неделю поездил хорошо). Сразу был поставлен диагноз при заправке, что система где-то пропускает (не сильно), поэтому заправлено с красителем. Когда через неделю приехал, нашли течь в уплотнительных кольцах: испаритель и радиатор. Заменили 4 кольца и начали заправлять. При заправке система сразу перестала держать фреон. Со стороны моторного отсека вроде все герметично. Осталось со стороны салона. В салоне, кажется, только предохранительный клапан на соединениях находится. Сам испаритель, надеюсь, не течет (светили фильтр и что видно из пространство для замены фильтра).
Предохранительный клапан находится под торпедой. Или он даже в специальном отсеке, где находится печка и испаритель.
Вопрос: кто сталкивался с трубками системы кондиционирования в салоне, что там может быть "не так" и придется ли мне снимать торпеду... И можно ли как-нить предварительно изучить проблему без снятия торпеды.
Машина: BMW e36 touring m52 2.5 (323i). Кондиционер, климат-контроль.
Проблема: не герметична система кондиционирования.
Предыстория: купил, восстанавливаю. Из работоспособности всего функционала машины осталось сделать кондиционер (тьфу-тьфу-тьфу).
Изначально отсутствовал ремень на компрессор. Купил. Система пустая. Заправил. Система полностью рабочая (даже неделю поездил хорошо). Сразу был поставлен диагноз при заправке, что система где-то пропускает (не сильно), поэтому заправлено с красителем. Когда через неделю приехал, нашли течь в уплотнительных кольцах: испаритель и радиатор. Заменили 4 кольца и начали заправлять. При заправке система сразу перестала держать фреон. Со стороны моторного отсека вроде все герметично. Осталось со стороны салона. В салоне, кажется, только предохранительный клапан на соединениях находится. Сам испаритель, надеюсь, не течет (светили фильтр и что видно из пространство для замены фильтра).
Предохранительный клапан находится под торпедой. Или он даже в специальном отсеке, где находится печка и испаритель.
Вопрос: кто сталкивался с трубками системы кондиционирования в салоне, что там может быть "не так" и придется ли мне снимать торпеду... И можно ли как-нить предварительно изучить проблему без снятия торпеды.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire