в общем ситуевина такая м40 1,8 перестал тянуть.стал очень вялый на разгон ,особенно на низах,до 3к(не подкалывайте,знаю что он и в нормальной жизни не едет:-D),при более резком ускорении слегка подергивает машину.разгон до 100 12,8.расход подрос приблизительно литров до 14.началось все относительно быстро,буквально пара дней.из происшествий:отрывал штаны от коллектора(цеплянулся,вырвало шпильку)ездил так пару дней.внезапно заканчивался бенз(по прибору стрелка была в районе 15л,но по факту закончился)
из вводных:двиг после капиталки не прошел и 40тык,топливный фильтр около 15 тык.бензонасос-хх 2,8 на оборотах около 3,5 при пережатой обратке около 6. форсунки чистил ультразвуком порядка 5 тык назад,свечи так же(визуально состояние норм)
скидывал ДМРВ начинает тупить еще сильнее,загорается чек.пробовал тестить его по техноологии палача(здесь тема есть)все кажет.
карсофт ошибок не показал.диагностика чек энжин моргает ошибку 1234(отсутствие сигнала спидометра)по факту спидометр работает,расход кажет.до того моргал 1444 все ок.
грешу на лямбду.у кого какие соображения по этому поводу будут?
и как проверить лямбду на работоспособность?не хотелось бы менять хорошее на новое:)
из вводных:двиг после капиталки не прошел и 40тык,топливный фильтр около 15 тык.бензонасос-хх 2,8 на оборотах около 3,5 при пережатой обратке около 6. форсунки чистил ультразвуком порядка 5 тык назад,свечи так же(визуально состояние норм)
скидывал ДМРВ начинает тупить еще сильнее,загорается чек.пробовал тестить его по техноологии палача(здесь тема есть)все кажет.
карсофт ошибок не показал.диагностика чек энжин моргает ошибку 1234(отсутствие сигнала спидометра)по факту спидометр работает,расход кажет.до того моргал 1444 все ок.
грешу на лямбду.у кого какие соображения по этому поводу будут?
и как проверить лямбду на работоспособность?не хотелось бы менять хорошее на новое:)
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire