Всем привет, давно тут сижу, но своего аккаунта нет, да и не нужен он)
В общем меня зовут Кирилл, мы тут 2 брата-акробата)
Привез машину в середине лета)
У машины большая история путешествий, что грустно, в РФ с 2001 года, приехала в Питер, в основном каталась по городу-герою Волгограду, где дороги обратнопропорциональны величию города(
Далее хороший человек, по имени Илья выкупил ее под свап и увез в Астрахань, где чуть позже мы и встретились)
Итак, что было на момент покупки :
-коробка E46 6-МКПП дизель (судя по муфте 320d)
-кардан E46 (передняя часть автоматная, про заднюю не знаю, она на шрусе, то есть, возможно, от 330)
-редуктор жирный (188) с блокировкой 3.15
-привода E46 330
-тормоза E36 M3
-подвеска с М3
-колхозная музыка а-ля NFS
-перешитый в белую эко-кожу спорт-салон (торпедо, борода и прочее так же в коже)
-огромный волк на капоте, тонированные фонари и прочее)
-S52B32 автоматный с кабра
Данные по транспортному средству
Тип
Значение
Номер шасси WBABF51060EP09387
Код типа BF51
Тип 320I (EUR)
E-серия E36 (2)
Серия 3
Тип COUPE
Рулевое управление LL
Двери 2
Двигатель M52
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет SONDERLACKIERUNG (490)
Обивка STOFF/LEDER/ANTHRAZIT (C1AT)
Дата пр-ва 1995-12-04
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр
S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Бампер полностью окрашенный
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха
S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG Оснащение по специальному заказу
вот в кратце что было/стало)
итак, вот какие проблемы были на момент покупки:
-кулиса, которая разваливалась в руках, цепляла муфту на 2-4-6 передачах)
-кардан (рвало подвесные)
-лямбды 3 и 4, которых не было, на что ругались мозги мотора
-некоторые проблемки салона, вроде стандартно болтающегося кресла, не рабочей регулировки угла наклона сидухи
-мертвые сайленты, (продольных рычагов, сб редуктора тоже уставшие были, по переду все успели освежить)
-мертвые амморты капота, багажника
-колхозные приборы, вместо бк, которые показывали по сути только время
-ближний свет, который иногда не хочет включаться, с чем еще предстоит разобраться)
-не рабочий сигнал заднего хода
-не рабочий кондей
плюсы:
-коробка, переваривающая много момента, к ней 96 муфта и кардан от е46 на шрусе с одной крестовиной
-крепление коробки кастом, но сделано добротно, повторяя форму стока + крепление 6-ю болтами
-жирный редуктор с блокой
-привода 330 (короткие, на вид не самые толстые, но у гранат без сужений)
-тормоза М, как и кулаки соответственно
-мотор с автоматного кабрика, кстати по вину желтого цвета, как и моя (была когда-то, эх)
-генератор (как я понял, шел с мотором) на 140А, по вину комплектуха кабра добротная вообще
-кузов, который имел ровные документы, остекление, ремни — все родное) в салоне желтый кузов (какой жепрекрасный цвет был когда-то)
-приборка М от евро-англичанки, ручка М с подсветкой
-м-подвеска (что скорее минус, но об этом позже)
-так же обнаружил, что втулки заднего стаба полиуретан)
-потолок алькантара, что колхоз, безусловно, но меня такой колхоз радует, когда все сделано хорошо и выглядит не броско, но козырьки придется переделывать походу, тк датчика открытого зеркальца там, возможно, вовсе нету)
-балка передняя с М3 и Х-брейс
-отсутствие гнили на кузове
-полный М3-лук внешний, включая зеркала, молдинги, м-бампера (передний, правда, кетай был)
-свежие фары, бош, к сожалению, безлинза(
ну и вот, что было сделано за это время:
-замена прокладки клапанной крышки, маслостакана и поддона, сальник коленвала
-замена крылчатки с вискомуфтой
-замена стартера (был в отличном состоянии, поменял на такой же в отличном состоянии с евро м3, в поисках проблем с запуском мотора)
-замена сальников, крышки и масла в редукторе
-замена сайлентблоков редутора
-перепрошивка мозгов под евро2
-замена роликов, ремней, масла
-замена свечей, наконечников катушек
-замена аммортов капота, багажника
-замена кулисы и мелочей к ней (от z3m поставил, но проблем мало избежал, так что все буду делать кастом)
-замена подушек кпп, опор задних стоек
-усилители задних и передних стоек (тут то и начались проблемки, о которых позже поведаю)
-поменял несколько подвесных и муфт по своей глупости, в итоге сейчас стоит новый подвесной, муфта полиуретан
-снял задние подголовники, дабы не мешали обзору, а то я люблю наблюдать за людьми в пробках))
-замена бороды (была в белой эко-коже верхняя часть, поменял ее на обычную, позже опять ее менять буду)
-установка 18-кнопочного бк, что достался от предыдущего владельца мне, с ним вместе я поставил нормальый вещевой отсек, а то мой при переключении с 1 на 2 вылетал, как и колхохные приборы, и оказывался у меня в руках)
-подтянул пружинку бардачка, который открывался при переключении с 1 на 2)
-замена плафонов подветки номера + колхоз проводки, тк 1 не работал, а в багажник из-за шумки, не залезть)
-замена крышки и стравливающего болта расширительного бачка
-замена выжимного, вилки, пальца, что держит эту вилку
-замена жижи гура, масла в моторе
-замена лягухи на стоп-сигнал
-замена фильтров: топливного, салонного, воздушного
-убрал всю музыку, из-за чего ездил в звуках скрипа от новых-старых сидух, а ее там было не мало: 2 усилка, огромный саб, корб во весь багажник почти, куча проводов, идущих на колонки от усилителя, пищалки в обшивках передних стоек
-замена сидух на вейдеры (помог найти братец, по итогу оказались такие, как я и хотел в целом, хоть я и не планировал покупку сидух, особенно в первый же день))
-восстановление вейдеров (стандартная болезнь — люфт сидух относительно салазок) путем замены салазок на электро, плюс перешив частичный в ориг алькантару с таких же сидух (были нижние боковухи рваные), восстановление паралона
-чехол кпп и ручника из такой же тряпки, как сидухи
-задние карты в стиле сидух
-замена подвески на billstein от конторы racing dynamics (чисто внешне уже внушают доверие, опробовать пока не успел), тк сток м3 меня не устроил, так же поставил новые опоры стоек сразу, пыльники, удлиненные шпильки
-распорка передних стаканов
-диски 39 стиль разноширокие
-резина hankook rs3
-переборка коробки (думал гремит подшипник первички, но, судя по всему, это маховик)
-замена крестовины и пыльника на кардане, балансировка
-установка мульти-руля, походу он даже в ориг коже, что радует) подключил пока только питание и управление мафоном, позже буду ставить круиз)
-купил сайлентблоки, скоро буду ставить, перед будет полностью на полиуретане от точки опоры, посмотрим, на сколько они хороши) сзади продольные сб будут powerflex black, остальные пока точка опоры, в стойку стаба ничего не покупал, как и в редуктор, с ним пока думаю что делать) ну и нужно еще в балку, склоняюсь к изделиям конторы strongflex, заодно в планах усилить местро крепление балки, чтобы в итоге поставить маховик одномасс и не переживать сильно, что балку вырвет))
-установка BMW bussines CD43
-замена переднего бампера, подкрылков колес (отжал у братца)
-замена датчика температуры окружающей среды (как оказалось, зря)
-замена фонарей на рыжие ориг, плюс узкие рыжие повторители в крылья, в планах поставить рыжие поворотники
-плюс еще немного разных мелочей
еще много-много всего ставить, делать, в планах очень много всего, само собой покрас, тк не люблю белые машины вообще, особенно со всякими волками на капоте) в общем со многими вещами еще не определился, чего то могу не знать, так что рад слышать подсказки по делу и любую интересную информацию)
В общем меня зовут Кирилл, мы тут 2 брата-акробата)
Привез машину в середине лета)
У машины большая история путешествий, что грустно, в РФ с 2001 года, приехала в Питер, в основном каталась по городу-герою Волгограду, где дороги обратнопропорциональны величию города(
Далее хороший человек, по имени Илья выкупил ее под свап и увез в Астрахань, где чуть позже мы и встретились)
Итак, что было на момент покупки :
-коробка E46 6-МКПП дизель (судя по муфте 320d)
-кардан E46 (передняя часть автоматная, про заднюю не знаю, она на шрусе, то есть, возможно, от 330)
-редуктор жирный (188) с блокировкой 3.15
-привода E46 330
-тормоза E36 M3
-подвеска с М3
-колхозная музыка а-ля NFS
-перешитый в белую эко-кожу спорт-салон (торпедо, борода и прочее так же в коже)
-огромный волк на капоте, тонированные фонари и прочее)
-S52B32 автоматный с кабра
Данные по транспортному средству
Тип
Значение
Номер шасси WBABF51060EP09387
Код типа BF51
Тип 320I (EUR)
E-серия E36 (2)
Серия 3
Тип COUPE
Рулевое управление LL
Двери 2
Двигатель M52
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет SONDERLACKIERUNG (490)
Обивка STOFF/LEDER/ANTHRAZIT (C1AT)
Дата пр-ва 1995-12-04
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр
S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Бампер полностью окрашенный
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха
S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG Оснащение по специальному заказу
вот в кратце что было/стало)
итак, вот какие проблемы были на момент покупки:
-кулиса, которая разваливалась в руках, цепляла муфту на 2-4-6 передачах)
-кардан (рвало подвесные)
-лямбды 3 и 4, которых не было, на что ругались мозги мотора
-некоторые проблемки салона, вроде стандартно болтающегося кресла, не рабочей регулировки угла наклона сидухи
-мертвые сайленты, (продольных рычагов, сб редуктора тоже уставшие были, по переду все успели освежить)
-мертвые амморты капота, багажника
-колхозные приборы, вместо бк, которые показывали по сути только время
-ближний свет, который иногда не хочет включаться, с чем еще предстоит разобраться)
-не рабочий сигнал заднего хода
-не рабочий кондей
плюсы:
-коробка, переваривающая много момента, к ней 96 муфта и кардан от е46 на шрусе с одной крестовиной
-крепление коробки кастом, но сделано добротно, повторяя форму стока + крепление 6-ю болтами
-жирный редуктор с блокой
-привода 330 (короткие, на вид не самые толстые, но у гранат без сужений)
-тормоза М, как и кулаки соответственно
-мотор с автоматного кабрика, кстати по вину желтого цвета, как и моя (была когда-то, эх)
-генератор (как я понял, шел с мотором) на 140А, по вину комплектуха кабра добротная вообще
-кузов, который имел ровные документы, остекление, ремни — все родное) в салоне желтый кузов (какой жепрекрасный цвет был когда-то)
-приборка М от евро-англичанки, ручка М с подсветкой
-м-подвеска (что скорее минус, но об этом позже)
-так же обнаружил, что втулки заднего стаба полиуретан)
-потолок алькантара, что колхоз, безусловно, но меня такой колхоз радует, когда все сделано хорошо и выглядит не броско, но козырьки придется переделывать походу, тк датчика открытого зеркальца там, возможно, вовсе нету)
-балка передняя с М3 и Х-брейс
-отсутствие гнили на кузове
-полный М3-лук внешний, включая зеркала, молдинги, м-бампера (передний, правда, кетай был)
-свежие фары, бош, к сожалению, безлинза(
ну и вот, что было сделано за это время:
-замена прокладки клапанной крышки, маслостакана и поддона, сальник коленвала
-замена крылчатки с вискомуфтой
-замена стартера (был в отличном состоянии, поменял на такой же в отличном состоянии с евро м3, в поисках проблем с запуском мотора)
-замена сальников, крышки и масла в редукторе
-замена сайлентблоков редутора
-перепрошивка мозгов под евро2
-замена роликов, ремней, масла
-замена свечей, наконечников катушек
-замена аммортов капота, багажника
-замена кулисы и мелочей к ней (от z3m поставил, но проблем мало избежал, так что все буду делать кастом)
-замена подушек кпп, опор задних стоек
-усилители задних и передних стоек (тут то и начались проблемки, о которых позже поведаю)
-поменял несколько подвесных и муфт по своей глупости, в итоге сейчас стоит новый подвесной, муфта полиуретан
-снял задние подголовники, дабы не мешали обзору, а то я люблю наблюдать за людьми в пробках))
-замена бороды (была в белой эко-коже верхняя часть, поменял ее на обычную, позже опять ее менять буду)
-установка 18-кнопочного бк, что достался от предыдущего владельца мне, с ним вместе я поставил нормальый вещевой отсек, а то мой при переключении с 1 на 2 вылетал, как и колхохные приборы, и оказывался у меня в руках)
-подтянул пружинку бардачка, который открывался при переключении с 1 на 2)
-замена плафонов подветки номера + колхоз проводки, тк 1 не работал, а в багажник из-за шумки, не залезть)
-замена крышки и стравливающего болта расширительного бачка
-замена выжимного, вилки, пальца, что держит эту вилку
-замена жижи гура, масла в моторе
-замена лягухи на стоп-сигнал
-замена фильтров: топливного, салонного, воздушного
-убрал всю музыку, из-за чего ездил в звуках скрипа от новых-старых сидух, а ее там было не мало: 2 усилка, огромный саб, корб во весь багажник почти, куча проводов, идущих на колонки от усилителя, пищалки в обшивках передних стоек
-замена сидух на вейдеры (помог найти братец, по итогу оказались такие, как я и хотел в целом, хоть я и не планировал покупку сидух, особенно в первый же день))
-восстановление вейдеров (стандартная болезнь — люфт сидух относительно салазок) путем замены салазок на электро, плюс перешив частичный в ориг алькантару с таких же сидух (были нижние боковухи рваные), восстановление паралона
-чехол кпп и ручника из такой же тряпки, как сидухи
-задние карты в стиле сидух
-замена подвески на billstein от конторы racing dynamics (чисто внешне уже внушают доверие, опробовать пока не успел), тк сток м3 меня не устроил, так же поставил новые опоры стоек сразу, пыльники, удлиненные шпильки
-распорка передних стаканов
-диски 39 стиль разноширокие
-резина hankook rs3
-переборка коробки (думал гремит подшипник первички, но, судя по всему, это маховик)
-замена крестовины и пыльника на кардане, балансировка
-установка мульти-руля, походу он даже в ориг коже, что радует) подключил пока только питание и управление мафоном, позже буду ставить круиз)
-купил сайлентблоки, скоро буду ставить, перед будет полностью на полиуретане от точки опоры, посмотрим, на сколько они хороши) сзади продольные сб будут powerflex black, остальные пока точка опоры, в стойку стаба ничего не покупал, как и в редуктор, с ним пока думаю что делать) ну и нужно еще в балку, склоняюсь к изделиям конторы strongflex, заодно в планах усилить местро крепление балки, чтобы в итоге поставить маховик одномасс и не переживать сильно, что балку вырвет))
-установка BMW bussines CD43
-замена переднего бампера, подкрылков колес (отжал у братца)
-замена датчика температуры окружающей среды (как оказалось, зря)
-замена фонарей на рыжие ориг, плюс узкие рыжие повторители в крылья, в планах поставить рыжие поворотники
-плюс еще немного разных мелочей
еще много-много всего ставить, делать, в планах очень много всего, само собой покрас, тк не люблю белые машины вообще, особенно со всякими волками на капоте) в общем со многими вещами еще не определился, чего то могу не знать, так что рад слышать подсказки по делу и любую интересную информацию)
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire