Подскажите стоит ли копать или оставить и не мешать машине работать?
E36 m42 94г. Уезжал в отпуск оставил на 10 дней машину без АКБ. По приезду завожу - обороты прыгают на 1100 потом 500 400 почти глохнет и сама подгазовывает. По мере прогрева нормализуется. Читал про сброс до заводских настроек и что якобы надо поездить что-бы машина пришла в норму.
На следующий день поехал на сервис поменял оба датчика детонации (оба корпуса в труху) и почистили клапан ХХ (был забит).
По набору вопросов нет, после замены ДД стала гораздо резвее но остался вопрос по холостым оборотам. Ситуация такая - когда машина после ночи холодная при заводке обороты прыгают на 1500 потом 1100 затем 800-900. После снятия АКБ проехал около 100км.
Вопрос в следующем - нормально ли что пока стрелка не дойдет хотябы до середины синей зоны обороты могут не значительно плавать? Стрелка с интервалами гуляет 800-850. По мере прогрева частота уменьшается. На горячую холостые обороты при заводке или езде стоят ровно без трепыханий.
Заранее Спасибо.
E36 m42 94г. Уезжал в отпуск оставил на 10 дней машину без АКБ. По приезду завожу - обороты прыгают на 1100 потом 500 400 почти глохнет и сама подгазовывает. По мере прогрева нормализуется. Читал про сброс до заводских настроек и что якобы надо поездить что-бы машина пришла в норму.
На следующий день поехал на сервис поменял оба датчика детонации (оба корпуса в труху) и почистили клапан ХХ (был забит).
По набору вопросов нет, после замены ДД стала гораздо резвее но остался вопрос по холостым оборотам. Ситуация такая - когда машина после ночи холодная при заводке обороты прыгают на 1500 потом 1100 затем 800-900. После снятия АКБ проехал около 100км.
Вопрос в следующем - нормально ли что пока стрелка не дойдет хотябы до середины синей зоны обороты могут не значительно плавать? Стрелка с интервалами гуляет 800-850. По мере прогрева частота уменьшается. На горячую холостые обороты при заводке или езде стоят ровно без трепыханий.
Заранее Спасибо.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire