Запах гари в салоне

ХЭЛП, на машине мотор м50, после активной езды при остановках на светофоре начал чувствовать запах гари из печки, сразу поменял прокладку клапанной крышки(при установке промазал тонким слоем герметика), и резиновые шайбочки, запах не пропал, потом сьездил на мойку отмыл подкаподку и блок двигателя, не помогло, с ямы оттер масло с коробки, балки, рейки, тоже не помогло, но заметил что на коллекторе ко периметру прилегания фланца к гбц на 6 цилиндре, чуток проявляется масло (какбудто давит из под прокладки), я его убирал карбклинером, фэри, всеравно воняет, снял коллектор, в нем и в гбц ровный черный сухой нагар, но прокладка коллектора какбудто была смазана маслом со стороны гбц, шпильки выкрутились вместе с с гайками и были мокрые по резьбе, я подумал что с них гонит, посадил на гермет, закрутил не помогло((, потом купил фиксатор резьбы думаю дай закручу на него, выкрутил пару шпилек а они сухие, а масло на коллекторе всеравно откудато появляется и воняет, с прокладки течь не может там уже чистота идеальная, да и прокладка новая, мне интересно может ли гбц треснуть маслянным каналом на улицу?, и как найти трещину, (машина не дымит не парит не кипит, масло без антифриза, выхлопом можно дышать стоят два катализатора), при снятии клапанной крышки чистил "маслоуловительный лабиринт" проверял, продувал шланги вентиляции картера, проверял свечные колодцы все четко и герметично. думаю уже проще поменять двигло)