история такая , как купил авто сразу были приговорены передние рычаги (обе шаровые и сайлент), купил (неоригинал, что именно не помню), поменяли. радостный катался я месяцев 7, потом снова диагностика и снова передние рычаги полностью мертвые. то ли дело в низком качестве зч, то ли еще в чем-то, кстати сайленты были установлены неправильно (повернуты на 90 градусов).
но да ладно, не стал я долго грустить, а изучив, какие зч лучше ставить, решил в другие бу оригинальные рычаги поставить внутренние шаровые и сайленты Лемфердер, внешние шаровые усиленные Майле. в этот раз надеялся надолго забыть об этих рычагах. нооо.. спустя каких-то 2 месяца (примерно 3к км пробега) снова диагностика: внутренняя шаровая с левой стороны под замену... :(
а теперь вопрос: почему передняя подвеска так часто разваливается? ведь не дело так часто менять там все.
П.С.: летом авто на 18 колесах, а зимой на 16. понимаю, что большие колеса дают о себе знать, но не настолько же
но да ладно, не стал я долго грустить, а изучив, какие зч лучше ставить, решил в другие бу оригинальные рычаги поставить внутренние шаровые и сайленты Лемфердер, внешние шаровые усиленные Майле. в этот раз надеялся надолго забыть об этих рычагах. нооо.. спустя каких-то 2 месяца (примерно 3к км пробега) снова диагностика: внутренняя шаровая с левой стороны под замену... :(
а теперь вопрос: почему передняя подвеска так часто разваливается? ведь не дело так часто менять там все.
П.С.: летом авто на 18 колесах, а зимой на 16. понимаю, что большие колеса дают о себе знать, но не настолько же
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire