Всем приятного дня/вечера.
Хочу поведать свою автобиографию автомобилиста.
И как жизнь связала меня с BMW.
Все началось с того дня когда я приобрел свой первый автомобиль Toyota Carina 1991г.в.
Это был простенький дешевый уставший прульный седан.
Купил я его у знакомого, за весьма скромную сумму.
Кузов был гнилой, но я знал что покупаю, плюс ко всему в рассрочку на пол года.
В то время я только начал зарабатывать деньги, и работал за 20-25т.р.
Автомобиль мне нравился, что еще может быть лучше для первоначального опыта вождения.
Кузов был пожалуй единственным слабым местом этой тойоты.
Двигатель стоял контрактный 4а-фе, коробка тоже.
По подвеске, по АКПП, мотору и электрике нареканий не было.
В скором времени я сменил место работы на более перспективное,
и мой доход увеличился в 2, а то и в 3 раза.
И через месяц работы я выплатил оставшуюся часть денег за автомобиль,
получилось раскидаться не за пол года, а да 3 месяца.
Автомобиль не подводил ни разу за все время его пользования,
двигатель заводился в любые морозы и в -30 и в -40.
Спустя пол года, я решил, что нужно брать автомобиль свежее.
Продал Карину даже немного дороже чем купил,
подсобрал средства, взял ссуду в банке, и приступил к поиску автомобиля.
Изначально хотел Камри Грацию с v6 европейку,
посмотрев несколько вариантов, ничего живого не нашел.
Один товарищ предложил приглядеться к BMW 5 серии.
Просмотрев бумера на дроме, я наткнулся на объявление о продаже 528 1998 г.в..
Назначили с продавцом встречу, я посмотрел машину,
сделали диагностику выявили что пробег родной и машина не билась.
Днем позже загнали машину на подъемник, подвеска была мертвой.
Но я уже настолько влюбился в эту пятерку, что меня это не волновало.
После нескольких дней торга, мне удалось сбить цену
и я стал обладателем этого замечательного автомобиля.
Заменил самое критичное в подвеске, поменял масло в двигателе и АКПП.
Магнитола стояла штатная, и не было недостаточно ее функционала.
Я ее заменил =)
На этом хорошие новости заканчиваются.
Спустя пол года я попал в ДТП, по своей вине и без страховки.
Около месяца, машина простояла в гараже.
Заказал запчасти, и приступил к реанимации любимца.
Был куплен капот, крыло, радиатор, фары, крыльчатка вентилятор,
диффузор вентилятора, лобовое стекло, бампер ресталинговый,
туманки в бампер, ну и многое по мелочи.
Через пару дней автомобиль был собран.
Но с покраской я не стал торопиться, не было времени.
Так я проездил до лета, когда и начались покрасочные работы.
Фото процесса не сохранились, к сожалению.
Вот результат.
Спустя пару месяцев автомобиль был продан.
Часть полученных денег разошлась на погашение кредита, и на другие нужды.
Встал вопрос о приобретении автомобиля с ценником до 200 т.р.
Правый руль брать не хотелось, жигули никогда не рассматривал,
а душа жаждала, буквально кричала "Нужен BMW"!!!
Недолгие поиски привели меня к е36 318 1992г.в..
Решено было ехать в Горный Алтай, за тройкой.
Погода была осенняя первый снег, слякоть.
С виду машина показалась неплохой, свеже-выкрашенная, ровная.
Написали ДКП и мы с женой двинулись уже на тройке домой в Барнаул.
Постепенно стали всплывать неприятные моменты,
например что красилась машина левой пяткой.
Если не вглядываться то и не заметно,
но при детальном осмотре было выявлено множество косяков маляра самоучки.
Хочу поведать свою автобиографию автомобилиста.
И как жизнь связала меня с BMW.
Все началось с того дня когда я приобрел свой первый автомобиль Toyota Carina 1991г.в.
Это был простенький дешевый уставший прульный седан.
Купил я его у знакомого, за весьма скромную сумму.
Кузов был гнилой, но я знал что покупаю, плюс ко всему в рассрочку на пол года.
В то время я только начал зарабатывать деньги, и работал за 20-25т.р.
Автомобиль мне нравился, что еще может быть лучше для первоначального опыта вождения.
Кузов был пожалуй единственным слабым местом этой тойоты.
Двигатель стоял контрактный 4а-фе, коробка тоже.
По подвеске, по АКПП, мотору и электрике нареканий не было.
В скором времени я сменил место работы на более перспективное,
и мой доход увеличился в 2, а то и в 3 раза.
И через месяц работы я выплатил оставшуюся часть денег за автомобиль,
получилось раскидаться не за пол года, а да 3 месяца.
Автомобиль не подводил ни разу за все время его пользования,
двигатель заводился в любые морозы и в -30 и в -40.
Спустя пол года, я решил, что нужно брать автомобиль свежее.
Продал Карину даже немного дороже чем купил,
подсобрал средства, взял ссуду в банке, и приступил к поиску автомобиля.
Изначально хотел Камри Грацию с v6 европейку,
посмотрев несколько вариантов, ничего живого не нашел.
Один товарищ предложил приглядеться к BMW 5 серии.
Просмотрев бумера на дроме, я наткнулся на объявление о продаже 528 1998 г.в..
Назначили с продавцом встречу, я посмотрел машину,
сделали диагностику выявили что пробег родной и машина не билась.
Днем позже загнали машину на подъемник, подвеска была мертвой.
Но я уже настолько влюбился в эту пятерку, что меня это не волновало.
После нескольких дней торга, мне удалось сбить цену
и я стал обладателем этого замечательного автомобиля.
Заменил самое критичное в подвеске, поменял масло в двигателе и АКПП.
Магнитола стояла штатная, и не было недостаточно ее функционала.
Я ее заменил =)
На этом хорошие новости заканчиваются.
Спустя пол года я попал в ДТП, по своей вине и без страховки.
Около месяца, машина простояла в гараже.
Заказал запчасти, и приступил к реанимации любимца.
Был куплен капот, крыло, радиатор, фары, крыльчатка вентилятор,
диффузор вентилятора, лобовое стекло, бампер ресталинговый,
туманки в бампер, ну и многое по мелочи.
Через пару дней автомобиль был собран.
Но с покраской я не стал торопиться, не было времени.
Так я проездил до лета, когда и начались покрасочные работы.
Фото процесса не сохранились, к сожалению.
Вот результат.
Спустя пару месяцев автомобиль был продан.
Часть полученных денег разошлась на погашение кредита, и на другие нужды.
Встал вопрос о приобретении автомобиля с ценником до 200 т.р.
Правый руль брать не хотелось, жигули никогда не рассматривал,
а душа жаждала, буквально кричала "Нужен BMW"!!!
Недолгие поиски привели меня к е36 318 1992г.в..
Решено было ехать в Горный Алтай, за тройкой.
Погода была осенняя первый снег, слякоть.
С виду машина показалась неплохой, свеже-выкрашенная, ровная.
Написали ДКП и мы с женой двинулись уже на тройке домой в Барнаул.
Постепенно стали всплывать неприятные моменты,
например что красилась машина левой пяткой.
Если не вглядываться то и не заметно,
но при детальном осмотре было выявлено множество косяков маляра самоучки.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire