Всем привет.
Довелось тут в течение месяца столкнуться с рядом странных звуков, буду признателен, если кто-то выскажет предположение об их источнике.
Речь пойдёт о двух группах явлений, не знаю, можно ли однозначно их связать друг с другом, но хронологически они появились практически одновременно.
1. Началось всё так: при движении на небольшой скорости под автомобилем (сейчас думаю, что «под», но вообще уже не уверен на 100%) раздался звук, как будто разбилось что-то хрупкое фарфоровое. Ехал в сервис, по другому вопросу, поэтому по приезду осмотрел поднятую машину, ничего особенного не заметил. В сервисе сделали, что требовалось, и поехал обратно.
На обратном пути, не сразу, появился этот самый дребезг. Вдруг, ни с того ни с сего, на скорости примерно 60-70 км/ч (больше уже не разгонялся после такого). Появлялся где-то после 40км/ч, на меньших скоростях ничего. Т.е. если с этим дребезжанием снижать скорость, оно так же постепенно угасает.
По звуку – как цепь какая-то или часы тикают. Насколько могу судить, к работе двигателя он отношения не имеет. Т.е. на стоя на месте на холостых или на оборотах ничего не проявляется. Только при движении.
Я решил, что это рассыпался катализатор и поехал менять его на пламегаситель. В день после замены немного покатался, постоянный дребезг исчез, но что-то похожее периодически возникало – я списал это на то, что пламегаситель «приживается» в системе выпуска, и со временем всё вообще уйдёт. Действительно, ещё через день звуки практически прекратились, но не до конца. С той поры по трассе проехал примерно 1200км, и этот звук продолжает в тех или иных формах периодически проявляться. От легкого, почти незаметного дребезга в начале движения и такого же лёгкого, но всё же слышимого стрекотания (будто какие-то пластиковые части трутся) до хрюкания (не знаю, как ещё лучше описать, но вот именно это последнее как раз заставляет предположить, что дело может быть в выхлопной системе). Порой возвращается тот же самый изначальный дребезг, что и был до замены. В общем, диапазон звуков обширный – но источник один и тот же.
Появляется и исчезает совершенно необъяснимо. Из последних 500км дребезг появился где-то после 60км, продлился 20-30км, после чего всё стихло и оставшийся путь прошел без единого постороннего звука. А когда пошёл отгонять машину через пару часов – опять начался и сопровождал всю оставшуюся дорогу до гаража (несколько км)
2. если открыть окно и послушать звуки снаружи, то на холостых, опять же, всё нормально. А в самом начале движения раздаётся, какой-то то ли вой, то ли скрежет. Возможно, это стандартная работа пламегасителя, но всё же звучит как-то чужеродно для автомобиля. Похоже на трение каких-то металлических частей. Присутствует, насколько могу судить, на всём диапазоне скоростей, ну разве что после 100км/ч либо пропадает, либо перекрывается шумом ветра.
В свете всего вышесказанного возникает ряд вопросов.
1. Может ли дело быть в выпускной системе? Для полного ребилда осталось купить заднюю банку – она оригинальная стоит уже 17 лет. При замене катализатора, кстати, кроме пламегасителя вварили ещё кусок трубы в место соединения резонатора и задней банки, мотивировав это тем, что там тоже сечёт. Может быть, вся банка уже наелась?
2. могут ли это быть вискомуфта или помпа? Муфту менял пару лет назад, помпа стоит уже не знаю сколько. Почему-то завывания именно на такую мысль наводят, хотя могу ошибаться. Но тогда при стоянии на месте как-то тоже должно бы проявиться? А всё тихо. Не в пользу этой версии говорит и температура – стоит как вкопанная на 12 часов. Тестировал и в пробках (не по своей воле, конечно)
3. Или дело в чем-то ещё? Коробка, редуктор, сцепление? В поведении машины никаких других отклонений нет – спепление выжимается, передачи переключаются. Расход тот же (впрочем, чуть меньше после установки пламегасителя).
Из последних ремонтов – менял задние ступичные подшипники, затягивал колодки ручника. Ступичные подшипники, конечно, могут гудеть, но не думаю, что с завыванием и прям вот так сразу после начала движения. А колодки – на них думал первое время, но тот вой, что сейчас, пожалуй, уже перерос границы допустимого в этом случае звука.
Вот такая ситуация. Буду благодарен за любые замечания и предположения. Хочется поехать в сервис уже хотя бы примерно зная что менять.
Довелось тут в течение месяца столкнуться с рядом странных звуков, буду признателен, если кто-то выскажет предположение об их источнике.
Речь пойдёт о двух группах явлений, не знаю, можно ли однозначно их связать друг с другом, но хронологически они появились практически одновременно.
1. Началось всё так: при движении на небольшой скорости под автомобилем (сейчас думаю, что «под», но вообще уже не уверен на 100%) раздался звук, как будто разбилось что-то хрупкое фарфоровое. Ехал в сервис, по другому вопросу, поэтому по приезду осмотрел поднятую машину, ничего особенного не заметил. В сервисе сделали, что требовалось, и поехал обратно.
На обратном пути, не сразу, появился этот самый дребезг. Вдруг, ни с того ни с сего, на скорости примерно 60-70 км/ч (больше уже не разгонялся после такого). Появлялся где-то после 40км/ч, на меньших скоростях ничего. Т.е. если с этим дребезжанием снижать скорость, оно так же постепенно угасает.
По звуку – как цепь какая-то или часы тикают. Насколько могу судить, к работе двигателя он отношения не имеет. Т.е. на стоя на месте на холостых или на оборотах ничего не проявляется. Только при движении.
Я решил, что это рассыпался катализатор и поехал менять его на пламегаситель. В день после замены немного покатался, постоянный дребезг исчез, но что-то похожее периодически возникало – я списал это на то, что пламегаситель «приживается» в системе выпуска, и со временем всё вообще уйдёт. Действительно, ещё через день звуки практически прекратились, но не до конца. С той поры по трассе проехал примерно 1200км, и этот звук продолжает в тех или иных формах периодически проявляться. От легкого, почти незаметного дребезга в начале движения и такого же лёгкого, но всё же слышимого стрекотания (будто какие-то пластиковые части трутся) до хрюкания (не знаю, как ещё лучше описать, но вот именно это последнее как раз заставляет предположить, что дело может быть в выхлопной системе). Порой возвращается тот же самый изначальный дребезг, что и был до замены. В общем, диапазон звуков обширный – но источник один и тот же.
Появляется и исчезает совершенно необъяснимо. Из последних 500км дребезг появился где-то после 60км, продлился 20-30км, после чего всё стихло и оставшийся путь прошел без единого постороннего звука. А когда пошёл отгонять машину через пару часов – опять начался и сопровождал всю оставшуюся дорогу до гаража (несколько км)
2. если открыть окно и послушать звуки снаружи, то на холостых, опять же, всё нормально. А в самом начале движения раздаётся, какой-то то ли вой, то ли скрежет. Возможно, это стандартная работа пламегасителя, но всё же звучит как-то чужеродно для автомобиля. Похоже на трение каких-то металлических частей. Присутствует, насколько могу судить, на всём диапазоне скоростей, ну разве что после 100км/ч либо пропадает, либо перекрывается шумом ветра.
В свете всего вышесказанного возникает ряд вопросов.
1. Может ли дело быть в выпускной системе? Для полного ребилда осталось купить заднюю банку – она оригинальная стоит уже 17 лет. При замене катализатора, кстати, кроме пламегасителя вварили ещё кусок трубы в место соединения резонатора и задней банки, мотивировав это тем, что там тоже сечёт. Может быть, вся банка уже наелась?
2. могут ли это быть вискомуфта или помпа? Муфту менял пару лет назад, помпа стоит уже не знаю сколько. Почему-то завывания именно на такую мысль наводят, хотя могу ошибаться. Но тогда при стоянии на месте как-то тоже должно бы проявиться? А всё тихо. Не в пользу этой версии говорит и температура – стоит как вкопанная на 12 часов. Тестировал и в пробках (не по своей воле, конечно)
3. Или дело в чем-то ещё? Коробка, редуктор, сцепление? В поведении машины никаких других отклонений нет – спепление выжимается, передачи переключаются. Расход тот же (впрочем, чуть меньше после установки пламегасителя).
Из последних ремонтов – менял задние ступичные подшипники, затягивал колодки ручника. Ступичные подшипники, конечно, могут гудеть, но не думаю, что с завыванием и прям вот так сразу после начала движения. А колодки – на них думал первое время, но тот вой, что сейчас, пожалуй, уже перерос границы допустимого в этом случае звука.
Вот такая ситуация. Буду благодарен за любые замечания и предположения. Хочется поехать в сервис уже хотя бы примерно зная что менять.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire