1.1 BMW 328IA E36 Cabrio
1.2 18.04.1997
1.3 M52B28
1.4 179.000 км.
1.5 Зелёный (Boston Gruen Metallic 275)
1.6 Санкт - Петербург, зарегистрирован в Москве.
1.7 1.500 000 р. (Цена не окончательная, с запасом для любителей торга)
1.8 С обязательным переоформлением в ГИБДД.
1.9 +79O4 516-71-6O (Писать в вотсап, телеграмм, вайбер)
1.10 Владею с 21.01.2017 по факту и по документам.
Автомобиль в отличном состоянии для своих лет. Продавать желания не было и особо нет. Нехотя выставляю на продажу тут и на Drive 2 для изучения спроса. Разводить срач по поводу цены можете сколько угодно, мне от этого не горячо не холодно. За дешман продавать не стану, так как знаю цену этому авто и не бедствую. Понимаю что цена не маленькая и не для всех, но и авто достойный. Это приблизительно та цена, за которую я готов расстаться с этим аппаратом.
Немного о истории данного кабрика.
Куплен НОВЫМ в 1997 году, у официального дилера Арбат-авто в Москве (профсоюзная д. 57, ныне салона не существует.) Сохранились все ключи (4 шт.), сервисная книга и прочие родные книжки инструкции. Первый владелец женщина (бизнес вумен). Самое забавное, что ее фирма располагается по этому же адресу где и располагался салон. Комплектацию, цвет она выбирала сама, автомобиль производился на заказ. Владела она им с 1997 по 2009 год. Зим за эти года автомобиль не видел, хранился в теплом гараже загородного дома. Дтп за эти года тоже не было. в 2001 году по гарантии у дилера менялся двигатель на точно такой же НОВЫЙ. Есть сертификат МВД о замене двигателя, номер нового двигателя вписан в птс, поэтому птс дубликат. Пробег двигателя на данный момент примерно 120.000 км, пробег всего остального 179.000 км. Все выше написанное 100% правда подтверждается перепиской с первой хозяйкой и документами.
Второй хозяин владел с 2009 по 2017 год. Продана она была другу водителя первой хозяйки. Забирал он кабр с пробегом по приборке 45.000 км и с пробегом мотора не больше 10-15 тыс. км, немного уколхозил автомобиль по внешнему виду (китайские фары,фонари, туманки, поворотники, ноздри покрасил в черный, колхозные черные катки 18е от е60, спортивная подвеска, музыка. Но это сильно не повлияло на состояние авто в целом. в 2014 было небольшое касательное дтп в пассажирскую дверь (вмятина и царапина). Авто в момент дтп было припарковано. до 2013 года в продаже авто не светился. Я третий владелец с января 2017 года.
Теперь распишу подробнее о состоянии.
Кузов.
До 2019 года кузов был в родной краске за исключением навески (передние крылья, пассажирская дверь, частично крышка багажника, бампера). По кузову были вмятинки, царапины, поэтому было принято решение освежить кузов полностью. При полном разборе даже телевизор был на заводских сварных точках и не разу не снимался, следов дтп не обнаружено за исключением правой шпаклеванной двери. Окрашен в камере, в родной цвет с подбором краски, с полным разбором в апреле 2019 года. Пороги остались родные, они живые. Был переварен кусок пола под педалью газа (болезнь е36), с пассажирской стороны все в девственном состоянии, ржавчины не было вообще. Днище зачищено до металла, обработано шовным герметиком, кислотным грунтом и щедро залито качественным антикором (включая скрытые полости). Фото всего процесса есть. Присутствовал лично и принимал участие в работах. Были поменяны крылья на новые оригинальные, усы тоже поменял на новые оригинал, поставил полный М-пакет (бампера, накладки на пороги, зеркала, молдинги). По внешке убрал весь колхоз который был поставлен пред. владельцем. Новые оригинальные ноздри, фары новые бош, поворотники новые оригинал, повторители в крыльях новые оригинал, туманки новые оригинал, фонари задние новые оригинал.
Двигатель.
Работает без нареканий, компрессия в норме, масло не жрет от слова совсем. уровень держится на максимуме как вкопанный. замена масла каждые 7000 км. Заменил прокладку масляного стакана, все ролики, ремни, крышку расширительного бачка, датчик уровня ОЖ.
Акпп.
Работает хорошо , в штатном режиме, все передачи переключает бодро, в аварию не падает.
Тормозная система.
Обслужена и перебрана в 2017 году летом.
Подвеска.
Требует не значительных вложений (запчасти куплены).
Салон.
Полностью поменян на идентичный с японского распила с пробегом 50.000 км (сидения, карты, ковер, торпеда). Выглядит как новый.
Крыша.
Полностью электро. Без дыр, не течет, складывается и раскладывается без проблем. Есть хардтоп.
P.S. Сделан дорогущий детейлинг в именитой студии спб. на 52.000 рублей, чек есть. Химчистка, защитная пленка на фары, птф, керамика, коррекция лкп, полировка. Видео детейлинга прикладываю.
Видео BMW E36 Detailing
1.2 18.04.1997
1.3 M52B28
1.4 179.000 км.
1.5 Зелёный (Boston Gruen Metallic 275)
1.6 Санкт - Петербург, зарегистрирован в Москве.
1.7 1.500 000 р. (Цена не окончательная, с запасом для любителей торга)
1.8 С обязательным переоформлением в ГИБДД.
1.9 +79O4 516-71-6O (Писать в вотсап, телеграмм, вайбер)
1.10 Владею с 21.01.2017 по факту и по документам.
Автомобиль в отличном состоянии для своих лет. Продавать желания не было и особо нет. Нехотя выставляю на продажу тут и на Drive 2 для изучения спроса. Разводить срач по поводу цены можете сколько угодно, мне от этого не горячо не холодно. За дешман продавать не стану, так как знаю цену этому авто и не бедствую. Понимаю что цена не маленькая и не для всех, но и авто достойный. Это приблизительно та цена, за которую я готов расстаться с этим аппаратом.
Немного о истории данного кабрика.
Куплен НОВЫМ в 1997 году, у официального дилера Арбат-авто в Москве (профсоюзная д. 57, ныне салона не существует.) Сохранились все ключи (4 шт.), сервисная книга и прочие родные книжки инструкции. Первый владелец женщина (бизнес вумен). Самое забавное, что ее фирма располагается по этому же адресу где и располагался салон. Комплектацию, цвет она выбирала сама, автомобиль производился на заказ. Владела она им с 1997 по 2009 год. Зим за эти года автомобиль не видел, хранился в теплом гараже загородного дома. Дтп за эти года тоже не было. в 2001 году по гарантии у дилера менялся двигатель на точно такой же НОВЫЙ. Есть сертификат МВД о замене двигателя, номер нового двигателя вписан в птс, поэтому птс дубликат. Пробег двигателя на данный момент примерно 120.000 км, пробег всего остального 179.000 км. Все выше написанное 100% правда подтверждается перепиской с первой хозяйкой и документами.
Второй хозяин владел с 2009 по 2017 год. Продана она была другу водителя первой хозяйки. Забирал он кабр с пробегом по приборке 45.000 км и с пробегом мотора не больше 10-15 тыс. км, немного уколхозил автомобиль по внешнему виду (китайские фары,фонари, туманки, поворотники, ноздри покрасил в черный, колхозные черные катки 18е от е60, спортивная подвеска, музыка. Но это сильно не повлияло на состояние авто в целом. в 2014 было небольшое касательное дтп в пассажирскую дверь (вмятина и царапина). Авто в момент дтп было припарковано. до 2013 года в продаже авто не светился. Я третий владелец с января 2017 года.
Теперь распишу подробнее о состоянии.
Кузов.
До 2019 года кузов был в родной краске за исключением навески (передние крылья, пассажирская дверь, частично крышка багажника, бампера). По кузову были вмятинки, царапины, поэтому было принято решение освежить кузов полностью. При полном разборе даже телевизор был на заводских сварных точках и не разу не снимался, следов дтп не обнаружено за исключением правой шпаклеванной двери. Окрашен в камере, в родной цвет с подбором краски, с полным разбором в апреле 2019 года. Пороги остались родные, они живые. Был переварен кусок пола под педалью газа (болезнь е36), с пассажирской стороны все в девственном состоянии, ржавчины не было вообще. Днище зачищено до металла, обработано шовным герметиком, кислотным грунтом и щедро залито качественным антикором (включая скрытые полости). Фото всего процесса есть. Присутствовал лично и принимал участие в работах. Были поменяны крылья на новые оригинальные, усы тоже поменял на новые оригинал, поставил полный М-пакет (бампера, накладки на пороги, зеркала, молдинги). По внешке убрал весь колхоз который был поставлен пред. владельцем. Новые оригинальные ноздри, фары новые бош, поворотники новые оригинал, повторители в крыльях новые оригинал, туманки новые оригинал, фонари задние новые оригинал.
Двигатель.
Работает без нареканий, компрессия в норме, масло не жрет от слова совсем. уровень держится на максимуме как вкопанный. замена масла каждые 7000 км. Заменил прокладку масляного стакана, все ролики, ремни, крышку расширительного бачка, датчик уровня ОЖ.
Акпп.
Работает хорошо , в штатном режиме, все передачи переключает бодро, в аварию не падает.
Тормозная система.
Обслужена и перебрана в 2017 году летом.
Подвеска.
Требует не значительных вложений (запчасти куплены).
Салон.
Полностью поменян на идентичный с японского распила с пробегом 50.000 км (сидения, карты, ковер, торпеда). Выглядит как новый.
Крыша.
Полностью электро. Без дыр, не течет, складывается и раскладывается без проблем. Есть хардтоп.
P.S. Сделан дорогущий детейлинг в именитой студии спб. на 52.000 рублей, чек есть. Химчистка, защитная пленка на фары, птф, керамика, коррекция лкп, полировка. Видео детейлинга прикладываю.
Видео BMW E36 Detailing
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire